在純電汽車(chē)逐漸成為主流的今天，老牌車(chē)企擁抱變革，新晉品牌也不斷涌現，越來(lái)越多的智能科技融入駕駛場(chǎng)景，由智能電動(dòng)車(chē)引發(fā)的技術(shù)爆炸沖擊著(zhù)人們的感官。選擇的極大豐富，也讓用戶(hù)們在選購座駕時(shí)極容易被各種漂亮的數據和獵奇的噱頭功能占據理性思考。但回歸本源，汽車(chē)的核心并沒(méi)有改變，最關(guān)鍵的地方依然是品質(zhì)和體驗。在關(guān)注新奇功能之前，用戶(hù)們需要認真思考自己的需求。

堅持品質(zhì)和體驗  東風(fēng)本田e:NS1正式上市入局純電

說(shuō)起品質(zhì)和體驗，我們很容易就會(huì )聯(lián)想到日系品牌，尤其是東風(fēng)本田。長(cháng)久以來(lái)，東風(fēng)本田已經(jīng)給無(wú)數消費者留下了“踏實(shí)靠譜”、“耐用抗造”的印象，同時(shí)也帶來(lái)了實(shí)用成本低、保值率高等優(yōu)勢。

當汽車(chē)行業(yè)由內燃機向電動(dòng)化轉型，東風(fēng)本田依然采取了一貫的謹慎態(tài)度，并沒(méi)有急于搶占市場(chǎng)。當競品被起火自燃、失去動(dòng)力、車(chē)機半成品等問(wèn)題困擾時(shí)，東風(fēng)本田一直在潛心研發(fā)，力圖確保電動(dòng)車(chē)的高品質(zhì)和優(yōu)秀用戶(hù)體驗。從去年年底開(kāi)始，東風(fēng)本田牌終于厚積薄發(fā)，推出了本田在華首款純電動(dòng)車(chē)型e:NS1。該車(chē)凝聚了本田70多年造車(chē)基因和品牌信念，并融合了中國先進(jìn)的電動(dòng)化和智能化技術(shù)，是滿(mǎn)足中國消費者需求的純電座駕。

專(zhuān)注人本主義 更懂中國消費者的用車(chē)需求

作為國內掛本田“H標”的純電車(chē)型，e:NS1的誕生貫徹了“以人為本”的理念。據了解，在新車(chē)研發(fā)階段，東風(fēng)本田便深入洞察中國消費者的用車(chē)情況，針對中國消費者日常實(shí)際使用場(chǎng)景，在電機控制程序中集成了高達20,000種以上的控制場(chǎng)景算法，能夠輕松應對各種行駛環(huán)境。尤其是針對電動(dòng)車(chē)容易引起的眩暈感，細膩精準的電機控制通過(guò)不斷調整踏板響應和動(dòng)力輸出特性，完美化解暈車(chē)的問(wèn)題。而在運動(dòng)模式下，還增加了充滿(mǎn)運動(dòng)感的Honda EV Sound加速聲浪，強化了加速體驗。

優(yōu)秀如東風(fēng)本田，在專(zhuān)注技術(shù)的同時(shí)，沒(méi)有對人性化設計絲毫放松，反而是從空間到配置，堅持以“面面俱到”的設計，還原中國消費者的理想用車(chē)場(chǎng)景。

盡管定位是緊湊SUV，但是得益于東風(fēng)本田“乘員空間最小化、機械空間最大化”的“MM理念”，e:NS1在有限的空間內通過(guò)精妙的打磨，讓每一位乘員都能擁有充裕的空間，多達18處的儲物空間也是對空間的極致利用。另外，座椅加熱以及空調出風(fēng)口也為后排乘客的舒適性提供保障。

在智能化方面，15.1英寸超薄邊框中控大屏帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統提供了AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、OTA升級等一系列新功能。新車(chē)還提供了流媒體后視鏡、AR導航等創(chuàng )新配置，比起新勢力車(chē)型也毫不遜色。e:NS1還首次搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統，可有效識別駕駛員狀態(tài)，并在必要時(shí)進(jìn)行提醒。在主動(dòng)安全方面，新車(chē)搭載有“黑科技全家桶”之稱(chēng)的Honda SENSING安全超感，可提供自適應巡航、車(chē)道偏離預警、盲區監測、車(chē)道保持等功能。

e:NS1作為本田在中國市場(chǎng)的純電起點(diǎn)，用卓越的操控、高效的智能和先鋒的設計，為消費者提供全新的純電駕駛體驗。積淀深厚的品牌，以人為本的理念，充滿(mǎn)樂(lè )趣的體驗，無(wú)論從哪個(gè)角度看去，e:NS1都是這個(gè)時(shí)代難得的理想純電座駕。目前新車(chē)共推出4款配置，補貼后售價(jià)17.5萬(wàn)-21.8萬(wàn)元，近期有購車(chē)打算的朋友不妨多多關(guān)注e:NS1。