“這是近年來(lái)依維柯面臨的困難最大，卻最有信心的一段時(shí)間?！?看著(zhù)恢復生產(chǎn)的橋林基地，南京依維柯黨委書(shū)記季國榮感慨而自豪的說(shuō)道。從3月份只休息4天，到4月份只開(kāi)工8天，再到目前整體產(chǎn)能恢復到90%，對南京依維柯而言，這一切屬實(shí)來(lái)之不易。

三月以來(lái)，突如其來(lái)的奧密克戎變異毒株，擾亂了2022年春天的寧靜與美好，全國疫情多點(diǎn)散發(fā)，起伏反復，疫情防控面臨復雜性、艱巨性、反復性的嚴峻形勢。為盡快遏制疫情擴散蔓延勢頭，各地堅持“動(dòng)態(tài)清零”總方針，抓實(shí)抓細疫情防控各項工作。作為我國輕型商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)的南京依維柯積極響應政府號召，在全面落實(shí)各項防疫政策措施的同時(shí)，克服重重困難，全力保障車(chē)輛生產(chǎn)和訂單交付任務(wù)。

“我們的原材料供應商涉及上海、蘇南、皖南等多個(gè)地區，疫情之下物流運輸不暢，間接導致了上游供應商原材料和下游銷(xiāo)售雙雙告急?！蹦暇┮谰S柯計劃物流部高級經(jīng)理陸敬偉表示，疫情防控期間，面對工作量驟減，工友們主動(dòng)要求前往高速路口，負責接送來(lái)自疫區的車(chē)輛中。他半開(kāi)玩笑的說(shuō)道：“企業(yè)是在夾縫中求生存?！?/span>

“夾縫中”的南京依維柯很快就迎來(lái)了來(lái)自省市區的多方援手。浦口經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區成立保供專(zhuān)班，由專(zhuān)人負責南京依維柯運輸車(chē)輛接送工作；浦口區稅務(wù)局組織“稅事好商量”政策服務(wù)隊，確保國家稅費政策企業(yè)應享盡享；市工信局于第一時(shí)間向省工信廳匯報情況，并通過(guò)協(xié)調，為無(wú)錫江陰的一家原材料供應商打開(kāi)運輸“綠色通道”。

“來(lái)自各方的援助給了我們極大信心，同時(shí)我們也進(jìn)一步明確了企業(yè)必須展開(kāi)自救，即使外部環(huán)境無(wú)法左右，我們還可以想盡辦法‘苦練內功’?！奔緡鴺s表示，在后疫情時(shí)代的新業(yè)態(tài)、新模式環(huán)境下，南京依維柯始終繃緊一根弦，做好疫情防控常態(tài)化下的應急預案，對芯片等核心物料提前儲備，同時(shí)與兄弟單位密切配合、實(shí)現資源共享。

“在公司400多家供應商中有一家生產(chǎn)空調的企業(yè)，4月份的時(shí)候，因受疫情影響，而無(wú)法拿到二級和三級供應商提供的48個(gè)下級件?！泵鎸@一情況，南京依維柯積極應對，主動(dòng)與二級、三級供應商取得聯(lián)系，協(xié)調各方運力資源，通過(guò)上汽集團所屬物流公司安吉物流，先將所需的48個(gè)下級件全部運送至南京，匹配成套后再統一打包發(fā)往該企業(yè)進(jìn)行空調生產(chǎn)。

“難是難了點(diǎn)，成本也高了點(diǎn)，但只要能夠促生產(chǎn)、穩生產(chǎn)，我們就必須想盡一切辦法?！闭\如季國榮所言，復工復產(chǎn)后，南京依維柯橋林基地馬力全開(kāi)，每周工作6天，每天工作11個(gè)小時(shí)，面對加班加點(diǎn)，員工們從未喊苦喊累。今年5月，南京依維柯整車(chē)銷(xiāo)售達1900輛，與4月相比，增幅達到48%，預計6月底前，可恢復原先的生產(chǎn)能力。

塞翁失馬，焉知非福。失去的產(chǎn)能固然難以追回，但南京依維柯卻收獲了更寶貴的財富——一家企業(yè)的凝聚力。在新賽道上“依”心聚力，在新的征程中主動(dòng)求變、積極應變、變中求進(jìn)、進(jìn)中求穩，相信擰成一股繩的南京依維柯一定能克服困難，戰勝疫情，全力實(shí)現新的超越。

部分信息來(lái)源于《南京日報》