“貨運跑得好不好，關(guān)鍵得看運輸車(chē)。我開(kāi)了20多年大貨，國內外絕大多數品牌重卡都開(kāi)過(guò)。如果問(wèn)我哪個(gè)品牌重卡性?xún)r(jià)比較高的話(huà)，我首推大運重卡，這車(chē)動(dòng)力足、油耗低，舒適性好，特別適合跑中長(cháng)途甩掛運輸?！?/span>
近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編在黑龍江省哈爾濱市依蘭縣某物流園附近走訪(fǎng)用戶(hù)時(shí)，采訪(fǎng)到了一位使用大運N9牽引車(chē)跑普貨運輸的駕駛員——白宇（化名），聽(tīng)他講述了很多大運重卡在普貨運輸領(lǐng)域的故事。
白宇駕駛的大運重卡
歇人不歇車(chē)，高效性能無(wú)懼甩掛運輸
“今年過(guò)完年到現在，我們基本沒(méi)歇過(guò)。今天凌晨跟搭檔一起從哈爾濱拉了一車(chē)貨到天津，晚上八點(diǎn)多到達目的地，單邊運輸距離約1250公里。廠(chǎng)家工作人員摘掛后，再安裝上裝滿(mǎn)貨物的后掛，整個(gè)裝卸貨過(guò)程就完成了，非常便捷。我們在車(chē)上休息了一宿，次日六點(diǎn)從天津出發(fā)，當晚十點(diǎn)多抵達哈爾濱?！卑子罡嬖V小編，類(lèi)似這樣兩天跑2500公里的甩掛運輸模式，如今已習以為常。
自22歲開(kāi)始涉足物流運輸行業(yè)以來(lái)，東北漢子白宇進(jìn)入貨運行業(yè)已長(cháng)達24年。早些年，他曾在京津冀滬等地跑過(guò)運輸，2017年，他回到老家哈爾濱，在當地一家物流運輸公司車(chē)隊任駕駛員，主要跑中長(cháng)途運輸。
白宇告訴小編，公司車(chē)隊大運品牌車(chē)型較多，這輛大運重卡早兩三年購買(mǎi)，車(chē)輛上牌后一直跑到現在，以跑普貨為主。前年，他主要跑哈爾濱到山東濟南、青島等線(xiàn)路；去年到今年2月之前，主要運輸線(xiàn)路是從哈爾濱到天津，一個(gè)趟次的運輸距離約2500公里。算上裝卸貨時(shí)間，平均算下來(lái)，每月能跑六、七個(gè)趟次，每個(gè)月的行駛公里數約1.5-1.75萬(wàn)公里。
“由于公司車(chē)隊貨源一直穩中有增，今年2月份開(kāi)始，車(chē)隊采用了甩掛運輸模式，大大提高了運輸效率。在一車(chē)雙駕的情況下，一般兩天就能跑一個(gè)趟次，除去公司規定的休息日外，平均每月能跑12-13個(gè)趟次，每個(gè)月的行駛公里數在3萬(wàn)多公里。截止到目前，這輛大運重卡前后跑了兩年，累計行駛里程達32萬(wàn)多公里，整車(chē)沒(méi)出現過(guò)任何問(wèn)題。除了按里程進(jìn)行保養之外，車(chē)況一直都非常好，出勤率非常高?！卑子钫f(shuō)，大運重卡說(shuō)走就走，不僅半路從沒(méi)出過(guò)故障，而且時(shí)效快，每次交貨都很順利，自己與搭檔只管輪流開(kāi)車(chē)，根本不用操心車(chē)況。
在白宇看來(lái)，給車(chē)隊跑貨運最大的感受是歇人不歇車(chē)，這對整車(chē)性能要求非?？量?。他說(shuō)，“包括進(jìn)口卡車(chē)在內，國內外很多品牌重卡我以前都開(kāi)過(guò)。與這些國際品牌重卡相比，我感覺(jué)大運重卡的整體性?xún)r(jià)比還是很不錯的，整車(chē)能拉能跑，運輸效率沒(méi)得說(shuō)?！?/span>
動(dòng)力性、經(jīng)濟性與舒適性兼具，堪稱(chēng)甩掛“專(zhuān)家”
為何大運重卡能滿(mǎn)足甩掛運輸這樣對車(chē)輛性能要求嚴苛的運輸需求呢？
“這與整車(chē)配置關(guān)系密切?！卑子罱榻B，這輛480馬力的大運N9重卡搭載的是玉柴YC6K12系列發(fā)動(dòng)機，排量為12.155升。低轉速、大扭矩特征顯著(zhù)，轉速在1000-1500RPM區間，峰值扭矩達2250N·m，最大功率達353kW，整車(chē)動(dòng)力強勁，燃料燃燒效果充分，油耗表現平穩。
“大運重卡動(dòng)力性很強，不管是跑路況復雜的底道，還是爬坡度大的大長(cháng)坡，整車(chē)起步、換擋、提速都很快?！卑子罱榻B說(shuō)，與發(fā)動(dòng)機匹配的是法士特手動(dòng)12擋鋁合金變速箱，換擋順暢，操縱感舒適，再加上大運專(zhuān)用車(chē)橋，驅動(dòng)力與承載力表現搶眼。
在油價(jià)高企的當下，油耗高低備受卡友關(guān)注。“這輛大運重卡主要以跑高速為主，標載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約32個(gè)油?？傮w來(lái)說(shuō)，油耗表現還是不錯的?！卑子钫J為，大運重卡在保證動(dòng)力性與操縱性的同時(shí)，不僅兼具了燃油經(jīng)濟性和安全性，還在外觀(guān)與舒適性方面受到卡友青睞。
大運N9外觀(guān)造型威猛霸氣，整車(chē)腰線(xiàn)流暢，家族式前臉時(shí)尚、大氣，內飾設計更是既舒適，又貼心?！榜{駛室密封性良好，行車(chē)過(guò)程幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機噪音，躺在寬敞的大臥鋪上睡覺(jué)非常舒坦?！卑子罱榻B說(shuō)，大運重卡駕駛視野寬闊，后視鏡盲區少，駕駛室空間很大，多功能方向盤(pán)反饋靈敏，氣囊減震座椅舒適，多功能液晶儀表、電動(dòng)升降玻璃、ABS、定速巡航、倒車(chē)影像與GPRS行車(chē)記錄儀等高端配置一應俱全，駕乘舒適度很高。
夜色正濃，白宇與搭檔一起將車(chē)停好后，踩著(zhù)星辰踏上了回家之路，“大運重卡在動(dòng)力性、經(jīng)濟性與舒適性等方面表現搶眼，被我們私下稱(chēng)為甩掛‘專(zhuān)家’。希望在未來(lái)的日子里，能夠開(kāi)上最高端的大運V9牽引車(chē)?！?nbsp;
