前些年國內SUV市場(chǎng)剛開(kāi)始發(fā)展時(shí)，一些車(chē)型憑借捷足先登的優(yōu)勢，在一片藍海市場(chǎng)中迅速穩固根基，成為當紅爆款，哈弗H6就是其中的典型。直到現在，哈弗H6依然是自主品牌SUV中最熱門(mén)的車(chē)型之一。不過(guò)，歷史的經(jīng)驗告訴我們，沒(méi)有永遠的贏(yíng)家，哈弗H6的實(shí)力地位并非永恒不變，在瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng)中，不斷有“后來(lái)者”向它發(fā)出挑戰，全新AX7馬赫版就以后來(lái)者之姿成為了哈弗H6不可忽視的有力對手。
（全新AX7馬赫版）
（第三代哈弗H6）
時(shí)尚派和硬派，更看好誰(shuí)？
Z世代已經(jīng)成為汽車(chē)消費市場(chǎng)的主力軍，年輕人不拘一格，崇尚個(gè)性潮流，他們的消費需求主導著(zhù)汽車(chē)的發(fā)展方向，他們對外形的關(guān)注也加速了汽車(chē)造型設計的內卷。當下，只有具備“高顏值”標簽，才能在年輕人當道的市場(chǎng)中“吃得開(kāi)”。
當你站在全新AX7馬赫版面前，會(huì )感覺(jué)到一陣時(shí)尚氣息撲面而來(lái)，這款車(chē)的整體造型充滿(mǎn)動(dòng)感，集成了一身潮流元素。大面積的“風(fēng)暴數字格柵”上運用了矩陣元素點(diǎn)綴，精致感十足，前大燈與中網(wǎng)融為一體，整體大氣前衛。
車(chē)身側面兩段式腰線(xiàn)和懸浮式車(chē)頂的搭配，更顯運動(dòng)氣息。車(chē)輛的尾部設計簡(jiǎn)約，貫穿式尾燈成為最大亮點(diǎn)，為整車(chē)的美學(xué)設計添上了點(diǎn)睛的一筆。全新AX7馬赫版的設計充分貼合了當下年輕人喜愛(ài)的元素，顏值經(jīng)得起細品。
（全新AX7馬赫版）
以國潮版哈弗H6為例，，它給人的感覺(jué)相對方正平穩，整體設計風(fēng)格上顯得更加硬朗。其中網(wǎng)造型和全新AX7馬赫版有著(zhù)異曲同工之妙，同樣是大面積格柵搭配輔以矩陣元素點(diǎn)綴，兩側大燈和中網(wǎng)融合，整體視覺(jué)效果不錯。
從側面看，哈弗H6國潮版的車(chē)身比例沒(méi)有全新AX7馬赫版那么修長(cháng)，這也是因為其車(chē)身長(cháng)度稍短、高度更高所致。哈弗 H6國潮版也采用了貫穿式尾燈，但燈組的精致感相比起全新AX7馬赫版稍遜一些。
（第三代哈弗H6）
綜合來(lái)看，兩款車(chē)型的外觀(guān)設計都可圈可點(diǎn)，但要論“時(shí)尚感”的營(yíng)造，全新AX7馬赫版似乎更擅長(cháng)。
配置各有所長(cháng) 實(shí)用與舒適兼顧
買(mǎi)車(chē)始終繞不開(kāi)配置這一話(huà)題，一臺車(chē)的性?xún)r(jià)比如何，在配置上有很直接的體現。公平起見(jiàn)，從全新AX7馬赫版和哈弗H6兩款車(chē)型中選擇價(jià)格最接近的兩個(gè)版本進(jìn)行配置對比，分別是“全新AX7馬赫版DF51”和“第三代哈弗H6 Max”，兩者售價(jià)分別為12.99萬(wàn)和12.89萬(wàn)。通過(guò)測試后可以發(fā)現，兩款車(chē)型在配置上整體都達到這個(gè)級別產(chǎn)品應有的水準，都配備了6個(gè)安全氣囊，諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、360度全景影像、全景天窗、語(yǔ)音識別控制、FOTA升級、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能配置。
全新AX7馬赫版配備BSD盲區監測系統、RCTA倒車(chē)側后預警系統等輔助配置，在行車(chē)、泊車(chē)、下車(chē)等場(chǎng)景中都能帶來(lái)有效的安全輔助。而哈弗H6 Max 同樣擁有多項配置。在智能安全駕駛方面，兩款車(chē)平分秋色。
在實(shí)用性和舒適性方面，東風(fēng)風(fēng)神全新AX7馬赫版優(yōu)勢明顯。如主駕座椅采用的零壓感高品質(zhì)皮質(zhì)座椅，具有通風(fēng)、按摩、加熱、記憶帶迎賓等功能，副駕座椅同樣具備加熱功能。而哈弗H6 Max的主駕駛僅有加熱功能。此外，全新AX7馬赫版DF51還配備了Jamo尊寶品牌音響系統，讓品質(zhì)感與科技感同步在線(xiàn)，而哈弗H6 Max匹配的則是普通音響。
（全新AX7馬赫版內部配置）
（哈弗H6內部配置）
由此可見(jiàn)，全新AX7馬赫版DF51和哈弗H6 Max的配置平分秋色，結合實(shí)用性與舒適性來(lái)看，全新AX7馬赫版整體更勝一籌。
動(dòng)力對比，旗鼓相當
發(fā)動(dòng)機作為車(chē)的“心臟”，是一臺車(chē)價(jià)值的體現，也極大的決定了一臺車(chē)的駕駛體驗。
動(dòng)力表現方面，全新AX7馬赫版作為首款搭載“東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機”的混動(dòng)SUV，不僅動(dòng)力充沛，而且百公里綜合油耗低至6.6L，甚至超過(guò)了部分的2.0T的車(chē)型。
（全新AX7馬赫版）
相比之下，哈弗H6有著(zhù)豐富的動(dòng)力選擇方案，實(shí)測百公里油耗范圍也在6.2-7.5L，與全新AX7馬赫版旗鼓相當。
（第三代哈弗H6）
綜合而言，哈弗H6和全新AX7馬赫版從核心整體上不分伯仲，都是細分領(lǐng)域非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，前者勝在長(cháng)年積累的口碑、更豐富的動(dòng)力選擇。而全新AX7勝在更年輕化的時(shí)尚造型，更強的便利性和舒適性，以及擁有可以媲及2.0T車(chē)型一樣的強勁動(dòng)力。至于到底選擇誰(shuí)，你想好了嗎？
