開工即決戰(zhàn)！2022年剛開年，不少車企已經(jīng)拉開備戰(zhàn)北京車展的大幕。近日，記者了解到，北奔重汽全新一代牽引車樣車已經(jīng)成功在包頭工廠下線了，為保持神秘感，新車駕駛室里外都進(jìn)行了遮擋，從有限的圖片素材,我們來看看北奔新牽引有哪些變化。

通?？窜囅矚g從前到后，既然前面遮擋了，記者不妨從后往前看。這款新車在北奔重汽的內(nèi)部代號為H20車型，目前并沒有過多透露H20車型的動力鏈介紹，僅從車型的邊緣一角看出，底盤更加扎實(shí)緊湊，鋁合金材質(zhì)的大容量油箱表面采用三條橡膠緊固帶，結(jié)合油箱本體底端安裝有兩個(gè)托架，起到多重防護(hù)的效果。大家可以腦補(bǔ)一下，在過一些顛簸路段或者車速過快或者連續(xù)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，減少油液晃動有助于安全和節(jié)油。

北奔重汽旗V3ET（左）、V3XT（右）車型

北奔重汽H20

主油箱旁邊緊挨著豎立式后處理器及其尿素混合箱，從側(cè)面來看，布局非常緊湊、合理、規(guī)整。對比北奔重汽旗下V3XT、V3ET車型來看,油箱似乎更大，底盤工藝更優(yōu)，從配置的“豪華”程度來看，北奔重汽H20車型輸出馬力或許會突破新高，未來很大概率也會是一款長途干線物流運(yùn)輸車型。

北奔重汽H20整體外觀上氣勢如虹，肉眼可見的底盤扎實(shí)緊湊。可以想象一下，在大車的四個(gè)輪子加了避震，過溝過坎的感覺，就是懸掛有任性，車身有剛性，車輛的操作性、穩(wěn)定性、舒適性全面得到提升。事實(shí)上，底盤厚重，多出現(xiàn)在美系車，北奔重汽H20通過底盤優(yōu)化升級，呈現(xiàn)出整車厚重感，底盤隔音比較好，駕駛感特別穩(wěn)。新車上市的時(shí)候，廣大卡友一定要前去親自體驗(yàn)。

車輛外形上看，北奔重汽H20進(jìn)氣格柵經(jīng)過一系列設(shè)計(jì)與技術(shù)改良，低位保險(xiǎn)杠與前腳踏板之間的格柵整個(gè)拉通，更顯大氣的同時(shí)，保證了高性能柴油機(jī)的散熱。車牌以上包括車標(biāo)的位置都進(jìn)行了遮擋，按照國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境和市場需求的變化，卡車駕駛室也在朝著安全、實(shí)用美觀和低風(fēng)阻的總體方向發(fā)展，應(yīng)該是更簡潔、更高級、更精致。

此外，保險(xiǎn)杠似乎更低，回應(yīng)前面提到的底盤扎實(shí)厚重，將路面壓得特別實(shí)，有效改善車輛底盤的風(fēng)阻，并且能防止發(fā)生碰撞時(shí)卷入車底的現(xiàn)象。不僅如此，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)煥新，兩側(cè)的圓形霧燈呼應(yīng)上方大燈里的圓燈也別有一番風(fēng)格，忽閃忽閃如同獨(dú)行猛獸的大眼睛。

據(jù)內(nèi)部人士介紹，H20車型整車最大的升級就是由原來的凸地板變成了平地板車型，這對于喜愛北奔重汽的卡友們來說，那就是“過年了”。此前有不少卡友一邊贊嘆北奔重汽車輛的高效、可靠，一邊抱怨駕駛室里的凸地板內(nèi)飾，平地板也意味著駕駛室內(nèi)部空間更大、利用率更高、使用更加便捷。記者相信，經(jīng)過長周期的開發(fā)，并實(shí)現(xiàn)系列技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，北奔重汽成功研發(fā)的H20車型駕駛室有望成為行業(yè)新標(biāo)桿。

編后語：近兩年來，北奔重汽的銷量持續(xù)提升，一方面北奔重汽新能源發(fā)展如火如荼，另一方面北奔重汽傳統(tǒng)車型穩(wěn)扎穩(wěn)打，注重產(chǎn)品的安全性、可靠性、舒適性升級，獲得更多用戶的認(rèn)可。即將面世的北奔重汽H20車型，將為北奔重汽市場提檔注入新的活力，產(chǎn)品銷量再上層樓形勢可期！商用車之家也會持續(xù)關(guān)注，給感興趣的卡友提供最新的一手資料。