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2020年是我國全面建成小康社會(huì )的決勝之年，經(jīng)濟、科技等實(shí)力將實(shí)現大幅躍升。而隨著(zhù)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國城市圈經(jīng)濟繁榮發(fā)展，城市周邊運輸樞紐、園區節點(diǎn)逐漸形成新網(wǎng)絡(luò )，末端配送范圍越來(lái)越廣泛，預示迎來(lái)良好的發(fā)展機遇。
目前，各行業(yè)陸續復工復產(chǎn)，相關(guān)部門(mén)也出臺了一系列促消費政策，其中針對城配、農村物流等發(fā)布了具有明確的發(fā)展規劃和建議。這些政策將大大促進(jìn)末端配送的發(fā)展。微卡作為末端配送的重要運輸裝備，意味著(zhù)肩負更大的使命。
4月2日，福田祥菱微卡迎來(lái)兩周歲生日，同時(shí)推出了一款基于城鄉配送、農村物流的全新微卡祥菱V2。該產(chǎn)品傳承福田汽車(chē)的優(yōu)秀品質(zhì)，按福田汽車(chē)商用車(chē)統一標準生產(chǎn)，經(jīng)歷40萬(wàn)公里多工況極限測試；經(jīng)全面質(zhì)量檢測、多項場(chǎng)內路試、下線(xiàn)檢車(chē)等“驗車(chē)環(huán)節”，品質(zhì)更為優(yōu)秀。
按照祥菱V2公布的單排價(jià)格47800元、雙排50300元來(lái)看，該價(jià)格亦較符合微卡用戶(hù)的心里價(jià)位。但以“創(chuàng )富路上幸福車(chē)”為宗旨，為這款車(chē)貼上“多拉快跑用著(zhù)好”標簽，定位于往返城鄉之間承擔末端配送重任的產(chǎn)品，顯然其性能、品質(zhì)與傳統微卡不同。
眾所周知，當城市物流末端配送向城郊、農村物流轉變，其車(chē)輛解決方案必然跟隨改變。城郊、農村道路復雜多樣，微卡配送路線(xiàn)將更加多變，運送的貨物類(lèi)型也更為豐富多彩。因此，祥菱V2在動(dòng)力、空間、承載、安全性等各方面進(jìn)行了升級。
擁有三菱技術(shù)東安1.6L發(fā)動(dòng)機，成就“快跑”。常見(jiàn)微卡發(fā)動(dòng)機排量在1.2L-1.5L之間，這款發(fā)動(dòng)機122馬力，一改老司機眼中“沒(méi)勁”的形象，車(chē)輛爬坡、啟動(dòng)、加速更快。
底盤(pán)配2.5噸后橋，車(chē)身配140mm全鉚接直通大梁、175R14卡車(chē)專(zhuān)用鋼絲雙胎，使整車(chē)承載力達2噸。讓運輸果蔬、糧油、建材、家具、日雜品等用戶(hù)，能夠從容在坑洼、泥濘等路段通行，不再擔心車(chē)輛輕易出故障。
大空間體現出“多拉”。祥菱V2采用長(cháng)3.3米、寬1.65米獨立大貨箱，經(jīng)現場(chǎng)測試，該貨箱可容納長(cháng)0.63米、寬0.615米、高0.31米的50個(gè)標準單元貨物，屬行業(yè)領(lǐng)先。
行駛穩、更安全才能“用著(zhù)好”。3.4米長(cháng)軸距讓這款車(chē)行駛更穩定；貼心的倒車(chē)影像、籠式結構車(chē)身、重點(diǎn)部位高強鋼加固、前盤(pán)后鼓式制動(dòng)等配置，給司機更多安全保障。
在主題為“祥菱兩周年慶典暨V2新品上市”直播發(fā)布會(huì )上，祥菱V2針對訂車(chē)、購車(chē)、換車(chē)、退車(chē)、用車(chē)推出五重“無(wú)憂(yōu)”大禮。其中，首次推出的“60天無(wú)憂(yōu)退車(chē)”服務(wù)屬行業(yè)獨有。發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋30萬(wàn)公里無(wú)大修，亦是對車(chē)輛品質(zhì)的保證和承諾。
直播發(fā)布會(huì )期間，一位用戶(hù)為祥菱V2點(diǎn)贊
“創(chuàng )富路上幸福車(chē)不是一句口號，是一切行動(dòng)的初衷，一切產(chǎn)品的基礎?！备Ｌ锲?chē)集團微車(chē)業(yè)務(wù)總裁鞏海東的這一評價(jià)凸顯了祥菱微卡是帶著(zhù)創(chuàng )富和創(chuàng )福的初心而來(lái)。
祥菱創(chuàng )富之心使整車(chē)圍繞末端配送各使用場(chǎng)景，適時(shí)定制適合的解決方案；創(chuàng )富之心讓車(chē)輛不只是成為車(chē)主和司機的簡(jiǎn)單工具，而是成為他們“移動(dòng)的家”，祥菱微卡不斷在舒適性、人性化方面取得進(jìn)展就是典型例證。
近兩年，祥菱微卡受到用戶(hù)和行業(yè)的廣泛青睞。專(zhuān)業(yè)用戶(hù)稱(chēng)祥菱微卡性能優(yōu)、品質(zhì)佳，是專(zhuān)業(yè)的配送硬裝備；司機們認為祥菱微卡有轎車(chē)般的舒適度，雙排座產(chǎn)品載貨載人兩不誤，油耗也很經(jīng)濟，是各細分領(lǐng)域創(chuàng )富從業(yè)的得力伙伴。
同時(shí)，福田祥菱還獲得“2019年微卡創(chuàng )富之王”等眾多獎項，成為物流行業(yè)、商用車(chē)媒體眼中的明星車(chē)、中國耀眼的微卡品牌?？梢?jiàn)，“高端微卡”“創(chuàng )富路上幸福車(chē)”實(shí)至名歸。
結語(yǔ)：
祥菱V2根據需求進(jìn)行了產(chǎn)品升級，將品牌和服務(wù)再提升到一個(gè)新層次，也給微卡及末端配送領(lǐng)域的人們以新的期待。
2020年，受疫情影響，各行業(yè)消費難免被抑制。那么，末端配送市場(chǎng)特別是城鄉物流端在全面復工，以及政策影響下，勢必釋放強大的需求動(dòng)能，高效配送裝備必將成為卡友的硬武器。
福田祥菱因“末端配送”而生，祥菱V2又因城鄉末端配送而問(wèn)世。相信憑硬核品質(zhì)、強大性能表現，該車(chē)必將引領(lǐng)行業(yè)向更高水平邁進(jìn)，推動(dòng)最后一公里物流效率再上新臺階。
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