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       50年前，我國建設事業(yè)百廢待興，當時(shí)領(lǐng)袖毛主席提出 “要建設第二汽車(chē)廠(chǎng)”的目標，這里的第二汽車(chē)廠(chǎng)也就是東風(fēng)公司的前身。這個(gè)目標不久后得到實(shí)施，一座小鎮的開(kāi)山炮發(fā)出巨響，這是汽車(chē)工業(yè)的福音。第二汽車(chē)制造廠(chǎng)在鄂西北大山深處的小鎮十堰破土動(dòng)工，10萬(wàn)建設大軍風(fēng)塵仆仆，建立了自主品牌的第二汽車(chē)制造廠(chǎng)，從此掀開(kāi)了轟轟烈烈的創(chuàng )業(yè)篇章。

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第二汽車(chē)制造廠(chǎng)正式破土動(dòng)工

       二汽建廠(chǎng)初期，物資極度稀缺，生產(chǎn)設施落后，生產(chǎn)制造面臨種種挑戰。當時(shí)沒(méi)有遮風(fēng)避雨的石磚工廠(chǎng)，只有干打壘、蘆席棚的簡(jiǎn)易廠(chǎng)房。而第一代建設者硬是頂著(zhù)壓力，扛著(zhù)工具艱苦卓絕的生產(chǎn)。夜晚，他們也是披星戴月，掛上一盞盞馬燈，在蘆席棚里研發(fā)制造汽車(chē)。老員工李成業(yè)說(shuō)過(guò)，那時(shí)他們住的蘆席棚四面漏風(fēng)，馬燈在蘆席棚上直接搖起來(lái)了，結果一晚上沒(méi)有睡覺(jué)，他感覺(jué)自己來(lái)十堰來(lái)錯了。但是他的父親告訴他來(lái)十堰是正確的，因為二汽是軍工企業(yè)，加上自己也有一汽的工作經(jīng)歷，說(shuō)到了二汽一定有發(fā)展，所以讓他安心認真地工作。夏季酷熱難耐的時(shí)候，這群可敬的二汽人就光著(zhù)膀子、穿著(zhù)拖鞋，穿著(zhù)短褲裝車(chē)。一代代東風(fēng)人也把這種吃苦耐勞的精神發(fā)揚光大，在歲月的打磨下像一塊美玉變得越來(lái)越透亮。

二汽人在蘆席棚內工作

       中流擊水，奮楫者進(jìn)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，二汽開(kāi)始推行改革，廣納資源與技術(shù)，用厚積薄發(fā)的實(shí)力，克服了一道道難關(guān)，改變了工藝、設備、工序落后的局面。1975年，二汽自主開(kāi)發(fā)的第一個(gè)車(chē)型EQ240建成投產(chǎn)。1978-1979年，EQ240、EQ140參加對越自衛反擊戰，因品質(zhì)卓越被部隊官兵譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”。軍事領(lǐng)域東風(fēng)車(chē)卓越品質(zhì)得到認證，商用領(lǐng)域的表現也是毫不遜色。迎著(zhù)改革開(kāi)放的強音，東風(fēng)5噸民用車(chē)EQ140下線(xiàn)，成功實(shí)現“軍轉民”，成為東風(fēng)民用車(chē)事業(yè)的第一座里程碑。要知道上世紀80年代，中國汽車(chē)處于“缺重少輕無(wú)轎”的境地，但對于成長(cháng)中的二汽是一次壯大的契機。因此這既是二汽對市場(chǎng)需求的敏銳反應，也是自我革新與轉型。軍轉民的戰略無(wú)疑是明智的，既解決了“停緩建”帶來(lái)的資金問(wèn)題，還幫助二汽穩固、壯大了基業(yè)。

東風(fēng)EQ240

東風(fēng)5噸民用車(chē)EQ140

       進(jìn)入八十年代，東風(fēng)公司先后自主研發(fā)了系列改裝的大客車(chē)、自卸車(chē)、半掛車(chē)、垃圾車(chē)等60多個(gè)品種，實(shí)現“軍民并舉、長(cháng)平并舉、汽柴并舉”的產(chǎn)品格局，成為當時(shí)國內產(chǎn)品最全、技術(shù)水平最高的汽車(chē)廠(chǎng)。1985年在國內第一個(gè)形成10萬(wàn)輛能力，越來(lái)越多的東風(fēng)卡車(chē)奔馳在中國的道路上，憑著(zhù)過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東風(fēng)卡車(chē)積累了可靠、皮實(shí)、多拉快跑的良好口碑。 為滿(mǎn)足載貨車(chē)向重型化發(fā)展需求，東風(fēng)公司開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)8噸重型載貨車(chē)。1990年，東風(fēng)八平柴成功下線(xiàn)，這代表了當時(shí)中國重卡開(kāi)發(fā)的最高水平。1991年4月9日，第100萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線(xiàn)。東風(fēng)人用了不到16年的時(shí)間，創(chuàng )造了第一個(gè)百萬(wàn)輛。這光輝的背后是心血也是智慧，凝聚著(zhù)老一輩建設者的努力，也匯集著(zhù)全體東風(fēng)人的智慧。

       21世紀，東風(fēng)商用車(chē)迎來(lái)了歷史性的新跨越。2004年，年產(chǎn)量首次突破20萬(wàn)輛；2006年全新重卡東風(fēng)天龍上市；2008年全新中卡東風(fēng)天錦上市；2013年，與進(jìn)口車(chē)競爭的、國內首款應對高端市場(chǎng)的重卡平臺商品東風(fēng)天龍KX上市；2019年，新一代中重卡東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KL上市……如今， 600萬(wàn)輛的碩果記錄了東風(fēng)商用車(chē)風(fēng)采的一面，數據代替語(yǔ)言，可靠承載口碑。隨著(zhù)產(chǎn)品品系的不斷壯大，依托五大平臺共網(wǎng)銷(xiāo)售的優(yōu)勢，東風(fēng)商用車(chē)的美好未來(lái)可見(jiàn)一斑。

東風(fēng)商用車(chē)第600萬(wàn)輛

下線(xiàn)儀式

新時(shí)代東風(fēng)商用車(chē)系列

       今天的東風(fēng)商用車(chē)，更是以“五化”為引領(lǐng)的嶄新姿態(tài)，昂首闊步走在了時(shí)代的前沿。就在剛結束不久的科技創(chuàng )新大會(huì )上，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢正式發(fā)布“928新長(cháng)征”東風(fēng)公司未來(lái)十年科技發(fā)展規劃綱要。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢發(fā)布

“928新長(cháng)征”東風(fēng)公司未來(lái)十年科技發(fā)展規劃綱要

       那么，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢提到的規劃綱要怎么落實(shí)？為此，東風(fēng)推出了全新一代智能車(chē)Sharing VAN，它是東風(fēng)探索下一代公共出行服務(wù)新模式的最新成果，主要由自動(dòng)駕駛、遠程駕駛、調度監控后臺3個(gè)模塊組成，其中包括5G、自動(dòng)駕駛、新能源汽車(chē)、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等技術(shù)。智慧出行東風(fēng)擔當，這款高智能車(chē)也將不辱使命，用炫酷而實(shí)用的科技回饋每一位乘客，讓他們享受到高科技帶來(lái)的愉悅、舒適與便利。當輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”技術(shù)，融入到激流勇進(jìn)的車(chē)企轉型、發(fā)展的方略中，像是如虎添翼般為夢(mèng)想插上了翅膀。東風(fēng)還自主研發(fā)了一款智慧物流平臺,這也是東風(fēng)五化以來(lái)的新成果。用大數據、云平臺、高科技，實(shí)現車(chē)輛監控、車(chē)隊及物流管理、智慧運行等功能，為物流提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力，提高物流效率與配送精準度。

L4級東風(fēng)Sharing-VAN

移動(dòng)出行服務(wù)平臺

       人們常說(shuō)去西藏是一種’病’，不去治不好；游新疆是一種’癮’，去過(guò)戒不掉；不去看一次極光，人生就不算完整。這些流傳于網(wǎng)絡(luò )間的段子，真實(shí)反映了人們對未知世界的好奇。有欲望、有幻想、有需求，就催生了與之對應的新產(chǎn)品。全新一代東風(fēng)天龍概念車(chē)與東風(fēng)天錦的概念車(chē)，生在東風(fēng)這個(gè)龐大的家族意味著(zhù)始于不凡，憑借著(zhù)可靠的品質(zhì)將保障它們一旦上市也能備受歡迎。

兩款概念車(chē)的部分細節

       這兩輛車(chē)的LOGO、前面罩中網(wǎng)部分、大燈、駕駛室等進(jìn)行了全新設計，還采用了多個(gè)攝像頭代替后視鏡組，流動(dòng)的炫光裝飾著(zhù)車(chē)的外觀(guān)與內飾。

兩款概念車(chē)的駕駛室

       而且動(dòng)力方面也是遵循低碳環(huán)保的標準進(jìn)行裝配，全新一代東風(fēng)天龍概念車(chē)用的是混動(dòng)系統，配備國六的東風(fēng)自己的柴油機，還混合電動(dòng)系統，兩種動(dòng)力系統并行來(lái)滿(mǎn)足司機的不時(shí)之需。驅動(dòng)全新一代東風(fēng)天錦概念車(chē)的是純電動(dòng)系統，針對城市物流有著(zhù)節能環(huán)保的優(yōu)勢。這兩款車(chē)想必牽動(dòng)了老司機們的心弦。而且它們經(jīng)歷了1年左右的研發(fā)，目前還在測試、試運營(yíng)階段，相信不久后就會(huì )與卡友們見(jiàn)面了。

全新一代東風(fēng)天龍概念車(chē)

全新一代東風(fēng)天龍概念車(chē)

全新一代東風(fēng)天錦概念車(chē)

全新一代東風(fēng)天錦概念車(chē)

全新一代東風(fēng)天錦概念車(chē)前臉

       這么看來(lái)東風(fēng)商用車(chē)五化布局不只是一個(gè)文件，而是東風(fēng)商用車(chē)的高科技產(chǎn)品已經(jīng)推出了，這讓記者不由得感慨到未來(lái)觸手可及。昔日窮鄉僻壤的小鎮搖身一變，成了我國重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，東風(fēng)成為十堰小鎮蛻變的轉折點(diǎn)。昔日條件落后的東風(fēng)搖身一變，成了我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國之棟梁。隨著(zhù)跨界融合、顛覆性技術(shù)不斷涌現，東風(fēng)商用車(chē)也被卷進(jìn)這一浪潮中，依托快速反應的能力，它積極融匯資源、并持續創(chuàng )新，讓國產(chǎn)智能商用車(chē)走在了時(shí)代尖端。帶著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)期待，東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)啟了智能車(chē)新紀元。

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