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——記2019年國際甲醇汽車(chē)及燃料應用大會(huì )、展覽會(huì )

        “當前，貴州省貴陽(yáng)市完成機動(dòng)車(chē)交通注冊管理上路運行的甲醇出租車(chē)已經(jīng)達到9195輛，另完成甲醇汽車(chē)采購合同1187輛。西安市運行的甲醇出租車(chē)已達到8124輛。另外，一些非道路移動(dòng)機械載重柴油車(chē)、鐵路內燃機車(chē)以及船舶動(dòng)力采用由我國發(fā)明的柴油甲醇二元燃料燃燒技術(shù)已經(jīng)完成實(shí)驗或投入運行。如第一條甲醇船舶在廣東江龍船艇廠(chǎng)下水，第一臺鐵路甲醇內燃機車(chē)在江蘇常州戚墅堰通過(guò)臺架考核驗收?！?/span>

        10月11日，在“國際甲醇汽車(chē)及甲醇燃料應用大會(huì )”上，原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠精神矍鑠、侃侃而談。他充滿(mǎn)信心地指出：“已有的運行結果充分證明，甲醇作為車(chē)、船用燃料，充分利用了甲醇燃料低碳的特點(diǎn)，不僅完全可以滿(mǎn)足動(dòng)力裝置性能要求，而且十分清潔?！?/span>

原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠

繼往開(kāi)來(lái)國際甲醇應用大會(huì )召開(kāi)

        讓時(shí)間回撥十年，彼時(shí)的甲醇汽車(chē)小荷才露尖尖角，行業(yè)對發(fā)展甲醇汽車(chē)仍有不少疑惑和躊躇，甲醇汽車(chē)的研究力量依然較為薄弱，產(chǎn)業(yè)化推廣應用仍然面臨較多的困難。在這種背景下，工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合推動(dòng)，我國甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市的10個(gè)城市啟動(dòng)。

        到2018年初，10個(gè)城市的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作全部通過(guò)驗收。試點(diǎn)中共有1024輛車(chē)參加，包括乘用車(chē)、廂式車(chē)和重型卡車(chē)，總行駛里程達1.84億公里，采集了涉及甲醇汽車(chē)經(jīng)濟性、環(huán)保性、可靠性、安全性、適應性等5億多條技術(shù)數據，在技術(shù)數據支撐下的評估總結報告充分證明，甲醇作為燃料可以安全地應用在機動(dòng)車(chē)輛上。

        再到今天，我國甲醇汽車(chē)的發(fā)展和甲醇燃料的應用蔚然成風(fēng)，走出了一條不依賴(lài)政府財政支持的自強之路。甲醇作為燃料應用，無(wú)論是生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)裝備還是應用技術(shù)，我國均具有完全的核心自主知識產(chǎn)權，沒(méi)有任何受制于人的地方。

        憶往昔，甲醇汽車(chē)披荊斬棘，取得豐碩成果；看未來(lái)，甲醇燃料及甲醇汽車(chē)的研究應用工作仍有不少需要突破的地方。在這樣一個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，總結甲醇汽車(chē)過(guò)往的發(fā)展經(jīng)驗，展望甲醇汽車(chē)未來(lái)的前景趨勢，顯得迫切而又有必要。

        10月11日-12日，由中國內燃機學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國科學(xué)院控股有限公司，全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì )（MI）、美國南加州大學(xué)洛克碳氫研究所、美國全球安全分析研究所等聯(lián)合主辦的“國際甲醇汽車(chē)及甲醇燃料應用大會(huì )”正是這樣一次具有繼往開(kāi)來(lái)意義的大會(huì )。

        原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)姚杰、工業(yè)和信息化部節能與綜合利用司巡視員李力、天津大學(xué)校長(cháng)中國工程院院士金東寒、貴州省貴陽(yáng)市人民政府、陜西省西安市人民政府、浙江吉利控股集團，以及來(lái)自北美、亞洲、中東、歐美以及海灣地區的政府、企業(yè)、科研院所、大學(xué)的數百名全球專(zhuān)業(yè)人士出席了大會(huì )，全面梳理甲醇汽車(chē)的發(fā)展脈絡(luò )，總結既有發(fā)展經(jīng)驗，分享交流甲醇汽車(chē)最新研究成果和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況，為甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的推廣應用工作進(jìn)一步指明了方向。

        大會(huì )舉辦同期，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的“甲醇汽車(chē)及燃料輸配送加注裝備展覽會(huì )”同步舉行，吉利汽車(chē)、上汽紅巖、愛(ài)馳汽車(chē)、晉煤集團、北京中儲能等企業(yè)攜帶甲醇汽車(chē)、甲醇輸配送加注領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品參展，展示了甲醇研究及生產(chǎn)應用方面的最新成果，增強了甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的科普宣傳力度。

清潔低碳 甲醇推廣普及利國利民

        據公開(kāi)資料顯示，2018年我國石油對外依存度超過(guò)70%，天然氣對外依存度超過(guò)40%，對于中國這樣一個(gè)人口大國而言，推動(dòng)能源結構多元化發(fā)展，保障能源安全供應是重中之重。然而長(cháng)期以來(lái)，我國 “缺油、少氣、富煤”的能源結構特征在一定程度上遲滯了我國能源多元化發(fā)展的步伐，煤炭在所有能源供應中一家獨大。而在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢，揚長(cháng)避短，推廣清潔低碳的甲醇是一條保障能源安全的捷徑?！拔覈拿禾抠Y源豐富，但有相當一部分劣質(zhì)煤炭，既不能發(fā)電，也不能作為燃料直接燃燒，但卻是生產(chǎn)甲醇的很好原料，高硫煤炭生產(chǎn)甲醇還可以獲得寶貴的硫磺，減少我國對硫磺的進(jìn)口。生產(chǎn)甲醇過(guò)程中的高濃度二氧化碳可以收集再生甲醇，實(shí)現資源綜合利用?！焙喂膺h指出。

        何光遠認為，用甲醇做燃料有三個(gè)優(yōu)勢，一是可以大幅度減少石油和天然氣對外進(jìn)口的依賴(lài)；二是實(shí)現煤炭產(chǎn)業(yè)資源綜合利用，激活煤化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現煤炭產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和就業(yè)；三是創(chuàng )建一個(gè)新興的甲醇燃料制備、儲備、輸配送、應用的新興產(chǎn)業(yè)?！?/span>

        天津大學(xué)校長(cháng)、中國工程院院士金東寒進(jìn)一步指出，經(jīng)過(guò)多年的研究和應用實(shí)踐發(fā)現，甲醇不僅能夠替代傳統石油基燃料，更是一種面向未來(lái)可再生社會(huì )的有效途徑。我國已經(jīng)成為世界上最大的甲醇生產(chǎn)國，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超過(guò)全球的一半以上。甲醇和汽油、柴油一樣，常溫常壓下是液體，輸運和加注十分方便，甲醇的產(chǎn)地幾乎遍布全國各地，生產(chǎn)和供應具有充分保障。甲醇作為新興能源對提升我國的能源安全具有重要意義。

天津大學(xué)校長(cháng) 中國工程院院士 金東寒

十年磨劍 致敬甲醇汽車(chē)光輝歷程

        在本次大會(huì )上，由《中國汽車(chē)報》和《中國能源報》舉辦的致敬?十年甲醇汽車(chē)發(fā)展歷程典禮召開(kāi)?！吨袊?chē)報》社有限公司總經(jīng)理辛寧指出，資源與環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)面臨的共同挑戰，積極追求綠色、低碳、可持續發(fā)展已成為世界各國的共識，因此甲醇汽車(chē)和甲醇燃料應運而生。甲醇汽車(chē)推廣應用不僅有利于發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢，促進(jìn)工業(yè)升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，減少大氣污染。而且有利于提升資源綜合利用效率，實(shí)現能源多元化，改善能源結構，保障國家能源安全，對于推動(dòng)工業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)文明建設也具有重要意義。

《中國汽車(chē)報》社有限公司總經(jīng)理辛寧

        十年磨一劍，大會(huì )特意舉辦致敬?十年頒獎典禮，向甲醇汽車(chē)試點(diǎn)城市、甲醇汽車(chē)制造企業(yè)、試點(diǎn)運營(yíng)單位、試點(diǎn)燃料供應保障單位、試點(diǎn)車(chē)輛第三方檢測機構、大專(zhuān)院校及科研院所、整車(chē)制造企業(yè)參與單位、專(zhuān)用零部件制造企業(yè)、以及向堅持在甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作第一線(xiàn)的優(yōu)秀個(gè)人致敬，以鼓勵更多的科研人員、地方政府、制造企業(yè)、一線(xiàn)工作者投身甲醇汽車(chē)的研發(fā)、推廣和產(chǎn)業(yè)化應用。

展望未來(lái) 推廣“液態(tài)陽(yáng)光”大有可為 

        經(jīng)過(guò)十年長(cháng)足進(jìn)步，我國甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的研究應用已蔚然成風(fēng)，以浙江吉利控股集團為例，2012年9月，吉利的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項公告獲得國家工信部批準；2013年，工信部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)運行項目正式啟動(dòng)，吉利汽車(chē)投放908輛甲醇汽車(chē)；2019年8月，吉利已累計向市場(chǎng)投放甲醇汽車(chē)近20000輛。

吉利商用車(chē)集團總裁周建群

        冰島碳循環(huán)公司商務(wù)發(fā)展總監Benedikt Stefansson先生表示，甲醇作為液態(tài)能源載體，具有可再生性，是重要的清潔能源，冰島、荷蘭、丹麥等國家有很強的使用意愿，未來(lái)甲醇在這些地區的應用前景非常光明。據其介紹，吉利旗下的M100（汽油和甲醇雙燃料系統）已經(jīng)在冰島投入使用，目前技術(shù)表現良好。

        作為當下炙手可熱的新能源，甲醇被業(yè)內譽(yù)為“液態(tài)陽(yáng)光”，加強對甲醇的研究應用將給中國帶來(lái)什么改變，將會(huì )對行業(yè)形成哪些影響呢？澳大利亞國家工程院外籍院士、國家千人計劃專(zhuān)家聯(lián)誼會(huì )副會(huì )長(cháng)劉科難掩對甲醇的美好期待：“世界強國皆因能源興而興，英國在18世紀率先開(kāi)發(fā)利用了煤炭而成為世界強國，美國在19世紀率先發(fā)現和開(kāi)發(fā)利用了石油并掌握了電力技術(shù)而成為世界強國，法國因率先發(fā)展了核電能源而保障了其相對獨立的國際地位，如今“液態(tài)陽(yáng)光”甲醇是中國成為世界強國的歷史機遇?！?/span>

中國工程院院士郭孔輝

        中國工程院院士郭孔輝表示，“我國的甲醇汽車(chē)起步比電動(dòng)汽車(chē)還早，現在看來(lái)才是市場(chǎng)最急需的真正的新能源汽車(chē)，甲醇和氫燃料汽車(chē)及不同摻燒比例的低碳燃料汽車(chē)，都可能成為市場(chǎng)的寵兒，都應該盡量清除其準入的障礙，進(jìn)一步抓甲醇，促氫能，醇氫互補、甲醇當先?！?/span>

        甲醇作為液態(tài)能源，便于儲存和運輸，易于使用。將分散的太陽(yáng)能（水能、風(fēng)能、電能）收集，制取氫氣，解決了可再生能源不穩定的難題；再進(jìn)一步制取甲醇、長(cháng)期儲存，將甲醇作為液態(tài)燃料或載氫分子使用，解決了能源需求端隨機性的難題。未來(lái)，伴隨著(zhù)化石能源日益枯竭的趨勢，甲醇仍將大有可為。

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