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近日，福田拓陸者皮卡與香港大昌行集團達成戰略合作。根據合作協(xié)議，雙方將在全國范圍內共同搭建皮卡銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)展銷(xiāo)售、售后、金融等業(yè)務(wù)，為消費者提供咨詢(xún)、購車(chē)、保養、維修一條龍服務(wù)。
此次合作的達成，不僅是福田拓陸者皮卡銷(xiāo)售渠道的進(jìn)一步擴張與下沉，更意味著(zhù)這次的強強聯(lián)手將開(kāi)拓皮卡市場(chǎng)新的格局。
作為國內排行前十的汽車(chē)代理商大昌行集團，于1949年在香港成立，集團業(yè)務(wù)遍布亞洲區12個(gè)經(jīng)濟體，全球擁有超過(guò)17,000名員工。
據數據顯示，大昌行汽車(chē)在2018年度銷(xiāo)量1,383萬(wàn)臺，銷(xiāo)售額達到508億元，榮獲2018年度國內百強經(jīng)銷(xiāo)商集團排行榜全國第六名。這樣一個(gè)業(yè)務(wù)遍及全球、銷(xiāo)售額達數百億的汽車(chē)代理商集團，為何鐘情于福田拓陸者皮卡？其中的原因值得思考一下。
豐富的產(chǎn)品儲備和快速的產(chǎn)品迭代促使雙方達成戰略合作
眾所周知，今年的汽車(chē)市場(chǎng)持續低迷，且重卡、輕卡商用車(chē)領(lǐng)域也不容樂(lè )觀(guān)，但是皮卡板塊卻逆勢而上，成為了汽車(chē)市場(chǎng)的救命稻草。
在眾多的皮卡品牌當中，尤其以福田拓陸者最為搶眼。在今年上半年，福田拓陸者共銷(xiāo)售11,765臺，同比增速達34%，在TOP10的隊列中保持領(lǐng)漲態(tài)勢。更是在7月份整體市場(chǎng)下滑的情況下，仍成為銷(xiāo)量前十排行榜中唯一實(shí)現環(huán)比增長(cháng)的皮卡企業(yè)，終端銷(xiāo)量過(guò)千，行業(yè)排名前六。
傲人的市場(chǎng)表現主要得益于福田拓陸者豐富的產(chǎn)品儲備。在產(chǎn)品戰略層面，福田拓陸者秉承“乘用化、高端化、智能化、電動(dòng)化、專(zhuān)用化、定制化、多元化”的產(chǎn)品研發(fā)理念，堅持商乘并舉的原則，全面滿(mǎn)足消費者的升級需求，并不斷完善細分市場(chǎng)產(chǎn)品布局，為消費者提供品類(lèi)更多、品種更全、性能更好的產(chǎn)品。
在今年3月15日，福田拓陸者E7大皮卡在佛山智能工廠(chǎng)下線(xiàn)后，由旗下的拓陸者E3、E5、E7和S系列組成的產(chǎn)品圖譜，覆蓋了8-20萬(wàn)的市場(chǎng)區間，可擇的產(chǎn)品達到80款之多，實(shí)現了目標市場(chǎng)全覆蓋。
在深化產(chǎn)品序列縱向布局的同時(shí)，福田拓陸者還圍繞著(zhù)現有產(chǎn)品進(jìn)行了充分的橫向升級開(kāi)發(fā)。以拓陸者E3為例，僅在這一款車(chē)型的基礎上就推出了3款改款升級車(chē)型。
分別是面向水產(chǎn)運輸用戶(hù)的海鮮版、注重乘用舒適而配置升級的70周年紀念版和強化了承載性能標準的泰國版。三款車(chē)型一經(jīng)推出，就在市場(chǎng)上引起了巨大的反響。
而在后續產(chǎn)品布局方面，拓陸者更是準備充足。今年的重中之重——全新平臺大皮卡和拓陸者全系的國六版產(chǎn)品將在近期上市，這將會(huì )成為點(diǎn)燃下半年皮卡市場(chǎng)的又一引爆點(diǎn)。
不僅如此，在2020年，福田拓陸者皮卡將會(huì )啟動(dòng)全尺寸大皮卡車(chē)型規劃，同時(shí)每年將以2-3款新車(chē)型的節奏投放到市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣。這不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)多樣化的需求，更是給經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展帶來(lái)極強的信心。
實(shí)力決定魅力，先有拓陸者這棵梧桐樹(shù)才有大昌行這只金鳳凰
俗話(huà)說(shuō)，良禽擇木而棲，梧桐樹(shù)才能招來(lái)金鳳凰。有著(zhù)豐富售車(chē)經(jīng)驗和資源優(yōu)勢的大昌行汽車(chē)，之所以與拓陸者達成戰略合作，除了其豐富的產(chǎn)品外，還與福田拓陸者強大的企業(yè)綜合實(shí)力是分不開(kāi)的。
首先，作為一個(gè)非生產(chǎn)型的銷(xiāo)售企業(yè)，最看重合作主機廠(chǎng)的無(wú)非三個(gè)方面。一是研發(fā)實(shí)力，代表著(zhù)企業(yè)的可持續發(fā)展能力；二是質(zhì)量管控體系，關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶(hù)的口碑；三是完善的服務(wù)體系，幫助經(jīng)銷(xiāo)商建立良好的用戶(hù)關(guān)系。
在研發(fā)方面，福田拓陸者建立了以北京為中心、覆蓋德國、日本的3大研發(fā)中心——北京創(chuàng )新中心、德國研發(fā)中心、日本研發(fā)中心。
在技術(shù)方面，充分利用福田戴姆勒、福田康明斯和福田采埃孚3個(gè)合資公司的合作資源，構建成以德國技術(shù)為基因、德國標準為基準的研發(fā)技術(shù)體系，為后續產(chǎn)品提供全方位的研發(fā)支持和技術(shù)支持。
在質(zhì)量管控體系上，福田拓陸者在佛山建立的德國4.0+智能工廠(chǎng)，主線(xiàn)自動(dòng)化程度達到100%，還建立了完善的德國標準質(zhì)量管理體系，配備了國際領(lǐng)先的全過(guò)程檢測儀器。
同時(shí)，鏈合全球一流供應商企業(yè)，如德國大陸電子、博世、威巴克、曼胡默爾、梅克郎、采埃孚，美國博格華納、康明斯，打造業(yè)內領(lǐng)先的供應鏈聯(lián)盟，強化從零部件到整車(chē)的質(zhì)量標準。
在售后服務(wù)方面，福田拓陸者同樣做到了行業(yè)內領(lǐng)先。不但切實(shí)地推出了3年或10萬(wàn)公里超長(cháng)整車(chē)質(zhì)保、發(fā)動(dòng)機核心零部件享受終身質(zhì)保等售后服務(wù)政策，還針對客戶(hù)需要的反應速度，推出 “限時(shí)服務(wù)”、“星月晚班車(chē)”、“預約快?！钡确?wù)政策，為客戶(hù)第一時(shí)間解決問(wèn)題。
更有“全天候、全過(guò)程、全方位”的服務(wù)承諾，通過(guò)站內服務(wù)、上門(mén)服務(wù)、救援服務(wù)等多種服務(wù)方式，為客戶(hù)提供包括維護、保養、維修、檢測、技術(shù)培訓等系列服務(wù)。
強強聯(lián)手 共同打造乘用化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )與服務(wù)標準
一個(gè)是國內商用車(chē)企業(yè)龍頭，一個(gè)是全球汽車(chē)銷(xiāo)售代理商巨頭，雙方的聯(lián)手必然是整合優(yōu)勢資源共同發(fā)展的。隨著(zhù)近年來(lái)皮卡車(chē)型的乘用化趨勢越來(lái)越迅猛，僅僅在產(chǎn)品層面上升級還是不夠的，還需要在渠道終端的硬件建設方面、軟件服務(wù)方面、銷(xiāo)售人員的培訓方面向著(zhù)乘用車(chē)方向發(fā)展。
大昌行汽車(chē)旗下有著(zhù)眾多的豪華汽車(chē)品牌，在服務(wù)標準和管理制度等方面有著(zhù)豐富的乘用車(chē)經(jīng)驗，這對于拓陸者未來(lái)在中高端領(lǐng)域的發(fā)展將會(huì )起到重要的作用。
同時(shí)，在海外市場(chǎng)的拓展方面，也是雙方戰略合作的重要內容。今年1-7月份，福田拓陸者海外出口銷(xiāo)量同比增長(cháng)43.3%，而大昌行汽車(chē)的業(yè)務(wù)遍及全球，尤其在東南亞和西方發(fā)達國家有著(zhù)豐富的渠道資源。
相信憑借著(zhù)大昌行的海外渠道資源，隨著(zhù)雙方合作的逐步深入，這必將發(fā)展成為產(chǎn)品實(shí)力+渠道實(shí)力的最佳組合，成為拓展全球皮卡市場(chǎng)的利器。
相信，拓陸者皮卡 與大昌行集團的此次戰略合作將會(huì )打造一個(gè)集“產(chǎn)品優(yōu)勢”、“渠道優(yōu)勢”、“服務(wù)優(yōu)勢”和“資源優(yōu)勢”于一體的立體化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，共同為消費者打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和售后服務(wù)，讓皮卡用戶(hù)充分感受到拓陸者皮卡所帶來(lái)的超越期待的品牌魅力。
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