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又到了一年中最熱的“三伏天”，尤其南方又悶又熱的天氣使得出門(mén)稍微走兩步就大汗淋漓，但很多重卡司機卻依舊要在悶熱的天氣下行駛在路上。其實(shí)，對司機來(lái)說(shuō)車(chē)跑起來(lái)倒無(wú)所謂，車(chē)內空調開(kāi)啟也很涼爽；最怕就是在裝卸貨或者停車(chē)休息，發(fā)動(dòng)機熄火空調不能用，不出幾分鐘就滿(mǎn)頭大汗。
2019年8月2日，主題為“高效進(jìn)化 不畏炎熱”歐曼EST 2019款南方版上市品鑒會(huì )在湖北襄陽(yáng)舉行，來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)南方分公司相關(guān)領(lǐng)導、核心客戶(hù)及媒體代表150余人參加。同時(shí)，會(huì )上發(fā)布“321閃修”服務(wù)承諾，以“1分鐘響應、2小時(shí)到達、3小時(shí)修復”的快速服務(wù)，為客戶(hù)真正打造“不停車(chē)”的服務(wù)體驗，實(shí)現客戶(hù)運輸路上全程無(wú)憂(yōu)。
歐曼EST 2019款南方版上市
“321閃修”服務(wù)承諾發(fā)布
從為卡友提供更舒適和安全駐車(chē)空調角度出發(fā)，歐曼EST 2019款南方版的頂置駐車(chē)空調是直接并聯(lián)到原車(chē)空調的空調系統，包括壓縮機、高低壓管均為并聯(lián)設計，不僅線(xiàn)路更安全而且在噪音、制冷方面效果更好。此外，歐曼EST 2019款南方版的電瓶有220Ah超大容量，車(chē)輛熄仍然可以持續工作6個(gè)小時(shí)，尤其是內置的電源管理系統，會(huì )在電量降低時(shí)自動(dòng)切斷電源，留下足夠電量保證車(chē)輛隨時(shí)可以正常啟動(dòng)，從而輕松解決了卡友在排隊、堵車(chē)、休息時(shí)帶來(lái)的高油耗，高費用問(wèn)題，每年能為卡友至少節省10000元。此外，歐曼提供“清爽服務(wù)”服務(wù)保障，為用戶(hù)提供終身免費空調檢修，清涼服務(wù)做到底。
其實(shí)，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，夏天開(kāi)車(chē)即使車(chē)內有空調，長(cháng)時(shí)間駕駛之后背部臀部與座椅長(cháng)時(shí)間接觸在一起，依舊會(huì )有悶熱感，尤其司機每次駕駛室時(shí)間動(dòng)輒都是幾個(gè)小時(shí)起，更是會(huì )覺(jué)得衣服黏糊糊的感覺(jué)。因此，歐曼EST 2019款南方版的為主駕駛配備了座椅通風(fēng)功能，通風(fēng)降溫，駕駛更舒適。
歐曼EST 2019款南方版
夏季也是南方多雨的季節，雨水拍打在車(chē)窗、擋風(fēng)玻璃上，一定程度上讓卡友們的視線(xiàn)變得模糊。為此，歐曼EST 2019款南方版專(zhuān)門(mén)設計擋雨眉，防止雨水干擾駕駛員視野，保證安全行駛。同時(shí)，南方地區多丘陵、山地且路面潮濕，重卡車(chē)身重、慣性大，長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)會(huì )讓剎車(chē)片因摩擦生熱而產(chǎn)生熱衰減最終導致剎車(chē)失靈，釀成慘禍。針對此，歐曼EST 2019款南方版具有iBrake2.0發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，制動(dòng)馬力可達400馬力；并加裝采埃孚液力緩速器，有效減少剎車(chē)次數，輕松應對各種復雜路況。此外，歐曼推出雨季主動(dòng)檢修服務(wù)，對24小時(shí)車(chē)輛未修復，導致客戶(hù)誤工的，每延誤3天贈送1000元配件，做到雨季無(wú)憂(yōu)。
歐曼EST 2019款南方版
對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，跑運輸最重要的是高效，高出勤帶來(lái)高收益。歐曼EST 2019款南方版搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機以及采埃孚變速箱，最大510馬力，2300N?m大扭矩的優(yōu)勢，輕松實(shí)現起步、超車(chē)；整車(chē)160萬(wàn)公里無(wú)大修，20萬(wàn)公里超長(cháng)換油周期，超級動(dòng)力鏈2年內不開(kāi)缸，不開(kāi)箱，可靠性提升30%；此外，2000bar超高壓燃油噴射技術(shù)使油耗燃燒更充分，燃油效率提升10%，整車(chē)百公里較同類(lèi)產(chǎn)品節油3-5升，直接為用戶(hù)帶來(lái)更高收益。
作為根據南方區域需求和實(shí)際使用情況為卡友量身打造的定制款產(chǎn)品，歐曼EST 2019款南方版從根本上解決了卡友的后顧之憂(yōu)，不僅整車(chē)配置更高端且售后服務(wù)更完善，讓長(cháng)途運輸成為“說(shuō)走就走的旅行”真正成為現實(shí)。
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