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國六對于卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),是一道必答題,無(wú)論付出多大代價(jià)都必須要給出答案,這道題答得好不好,決定著(zhù)一個(gè)企業(yè)的生存與發(fā)展;對于用戶(hù)來(lái)說(shuō),國六則是一道選擇題,只有選擇技術(shù)路線(xiàn)先進(jìn)、產(chǎn)品性能可靠、成本優(yōu)勢明顯、運營(yíng)價(jià)值最高的國六車(chē)型,才會(huì )讓未來(lái)的運營(yíng)更加輕松簡(jiǎn)單、盈利更高。
2019年7月1日,將有部分區域、部分車(chē)型開(kāi)始實(shí)施國六排放,這意味著(zhù)第一場(chǎng)國六大考即將交卷。當別人還在思考如何解題時(shí),歐馬可已經(jīng)提前交卷。當別人還在忙于國六升級時(shí),歐馬可已經(jīng)完成產(chǎn)品的全面迭代。
【歐馬可S系列超級卡車(chē)國六產(chǎn)品】
5月26日,在深圳,福田歐馬可S系列超級卡車(chē)全系國六產(chǎn)品批量上市,為歐馬可超級卡車(chē)定制打造的福田康明斯F系列國六動(dòng)力也同步批量上市。在福田汽車(chē)集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華看來(lái),“既然歐馬可的定位是中高端,那么我們就要率先推出國六產(chǎn)品,我們不做誰(shuí)來(lái)做呢?”言外之意就是,作為行業(yè)領(lǐng)導者,敢為人先是歐馬可品牌義不容辭的事情。
【福田汽車(chē)集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華】
全面批量上市的歐馬可超級卡車(chē)國六產(chǎn)品,包含了S1/S3超級輕卡、S5超級中卡全系車(chē)型,可覆蓋城市、城郊、城際全物流運輸場(chǎng)景。不僅如此,在基于今年剛剛提出的“行業(yè)深度定制理念”之上,歐馬可國六產(chǎn)品也為行業(yè)細分運輸工況打造了更多產(chǎn)品組合。
【歐馬可S系列超級卡車(chē)國六產(chǎn)品深度定制一體化解決方案】
眾所周知,國六與先前的歷次排放升級相比是難度最大的一次。它不僅是排放限制加嚴,同時(shí)增加了OBD和遠程排放監控要求,并要求企業(yè)對國六車(chē)型給出規定的排放質(zhì)保期。因此,對于排放控制技術(shù)、排放系統的可靠耐久性以及整車(chē)智能化水平,都是一個(gè)巨大的挑戰。
在這樣的大背景下,歐馬可提前交卷且成績(jì)優(yōu)異的背后,絕非一日之功。據悉,為了實(shí)現全系產(chǎn)品升級國六,歐馬可從平臺規劃、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、標定驗證等方面做了周密而細致的準備。在這一過(guò)程中,好搭檔福田康明斯也起了重要作用。
【福田康明斯總經(jīng)理陳華】
“福田康明斯投放了六個(gè)國六產(chǎn)品平臺,總投資超過(guò)8億人民幣,無(wú)論在研發(fā)、制造、供應鏈管理、服務(wù)上,投入都非常大?!痹趪缕返氖袌?chǎng)投放方面,福田康明斯與歐馬可雙方再次體現了強強聯(lián)合的疊加效應?!盀榱藝a(chǎn)品,雙方團隊每?jì)芍芏家_(kāi)一次會(huì ),對整個(gè)投放過(guò)程可能出現的問(wèn)題,如技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題、客戶(hù)早期關(guān)懷、服務(wù)工具、培訓、診斷,包括后市場(chǎng)的服務(wù),我們都制定了相應的解決方案?!?談起國六產(chǎn)品的前期快速籌備工作,福田康明斯總經(jīng)理陳華如此說(shuō)道。
【福田康明斯F系列國六動(dòng)力】
對于終端用戶(hù)而言,每一次升級都意味著(zhù)購車(chē)成本的增加。如何控制排放升級帶來(lái)的成本提升,是當前每個(gè)卡車(chē)企業(yè)都在面臨的難題。據悉,在最受關(guān)注的后處理路線(xiàn)方面,歐馬可搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機采用了與其他企業(yè)完全不同的非EGR設計,單體式后處理系統,集成DOC+DPF+SCR,滿(mǎn)足國六b排放及OBD要求。非EGR技術(shù)除了具有噪聲低、油耗低、故障率低等特點(diǎn),最大的優(yōu)勢是成本低。
【非EGR單體式后處理系統】
此外,對于有些車(chē)型,新增加的DPF裝置也是國六升級成本的主要部分。據福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐宏超在活動(dòng)現場(chǎng)介紹:由于深圳地區在國五車(chē)型上就采用了DPF裝置,因此批量上市的歐馬可國六產(chǎn)品比國五DPF車(chē)型,在購車(chē)成本上可實(shí)現“升級不加價(jià)”。
【福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐宏超】
除了初期購買(mǎi)成本,后期使用成本也是用戶(hù)最為關(guān)注的問(wèn)題,因為DPF頻繁再生帶來(lái)的高頻次清洗將造成保養成本增加,而油品標準提升將帶來(lái)燃油、機油使用成本增加。面對國六升級后的客戶(hù)痛點(diǎn),歐馬可全系國六產(chǎn)品,在超級卡車(chē)平臺技術(shù)領(lǐng)先的基礎上,全面應用新材料、新技術(shù),加之與福田康明斯迭代升級F系列國六超級動(dòng)力性能完美匹配,使整車(chē)在動(dòng)力、排放、智能、節油、可靠、舒適、維保等八大方面全面迭代升級,實(shí)現了油耗不升反降、動(dòng)力性只增不減、安全可靠性能大幅提升,加之輕量化、舒適度、智能化的創(chuàng )新升級,讓歐馬可超級卡車(chē)國六產(chǎn)品解決方案做到了“環(huán)保升級和價(jià)值引領(lǐng)并舉”的高度,這也是為何一經(jīng)上市就獲得認可的重要原因。據了解,活動(dòng)當天,現場(chǎng)實(shí)現218輛訂單,加上之前已有的100多輛訂單,也側面證明,歐馬可提前交出的這份答卷,成績(jì)不錯。
【歐馬可S3超級輕卡國六產(chǎn)品】
“平臺創(chuàng )新與產(chǎn)品迭代共融”。歐馬可在全系國六產(chǎn)品上絕不是簡(jiǎn)單的排放升級,而是借排放升級之機,對超級卡車(chē)平臺進(jìn)行創(chuàng )新,并通過(guò)特性升級,實(shí)現產(chǎn)品迭代。對于很多因排放升級而必須換車(chē)的用戶(hù)而言,在實(shí)現運營(yíng)價(jià)值更高情況下,買(mǎi)一輛實(shí)現全面升級的國六產(chǎn)品,何樂(lè )而不為。
延伸閱讀:經(jīng)銷(xiāo)商如何擁抱國六新機遇?
入行20年的歐馬可深圳廣合通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理周偉,經(jīng)歷了國一到國六,同時(shí),他早已從當初的業(yè)務(wù)員發(fā)展為現在歐馬可深圳最大的兩家經(jīng)銷(xiāo)商之一,2018年他的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)達到了700余輛,增長(cháng)率達到170%。
【深圳廣合通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理周偉】
與某些持觀(guān)望和遲疑態(tài)度的經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)相比,周偉有著(zhù)截然不同的態(tài)度,他告訴商車(chē)邦:“我經(jīng)營(yíng)歐馬可很多年了,2013年,從國三到國四,我把握住了這次機會(huì ),迎來(lái)了第一個(gè)盈利高峰期,之后我第二次盈利多的時(shí)候出現在去年,我們的DPF產(chǎn)品自己走紅毯走了兩個(gè)月,其他企業(yè)都沒(méi)有,我們的銷(xiāo)量非常好。所以,我跟經(jīng)銷(xiāo)商朋友們交流,國六將是我的第三次好機會(huì )?!?/span>
同時(shí),周偉認為,經(jīng)銷(xiāo)商現在應該做的是專(zhuān)注于國六的研究,這將是未來(lái)2-3年內銷(xiāo)售的常態(tài)化產(chǎn)品,即使沒(méi)有能力大批量引入國六產(chǎn)品,但總要引進(jìn)少量的樣車(chē)為客戶(hù)講解,讓客戶(hù)自己去感受。只有比別人先動(dòng),才能為客戶(hù)更好地傳遞國六產(chǎn)品信息,贏(yíng)得客戶(hù)的信任。
來(lái)自深圳另一家經(jīng)銷(xiāo)商福力汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的大客戶(hù)業(yè)務(wù)總監王周告訴商車(chē)邦,該公司2018年歐馬可銷(xiāo)量750輛左右,其中大客戶(hù)銷(xiāo)量約占五分之一,大客戶(hù)在選車(chē)時(shí)首先關(guān)注的是產(chǎn)品質(zhì)量與口碑,然后即為油耗與后期服務(wù)。
【福力汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司大客戶(hù)業(yè)務(wù)總監王周】
王周表示:“目前歐馬可是深圳提前上市的國六產(chǎn)品,在推廣時(shí)會(huì )更有優(yōu)勢。福力第一批國六庫存約30輛S5中卡,目前在國六產(chǎn)品銷(xiāo)售培訓、服務(wù)技術(shù)培訓、監測設備方面都已經(jīng)就位。歐馬可在廣州有配件中心庫,配件也非常方便,隨時(shí)調用?!?/span>
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