——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)              

       6月3日，中國郵政系統文化與技術(shù)的交流會(huì )，在東風(fēng)商用車(chē)有限公司的車(chē)輛工廠(chǎng)舉行。

       當天，中國郵政人的驕傲，三十年如一日開(kāi)著(zhù)東風(fēng)郵政車(chē)，穿行在雪線(xiàn)郵路的時(shí)代楷模其美多吉走進(jìn)東風(fēng)商用車(chē)。伴隨著(zhù)他的感人事跡，來(lái)自中國郵政系統十多個(gè)省市的三十余名代表，受邀聆聽(tīng)時(shí)代楷模的英雄事跡，感受時(shí)代精神，并深入生產(chǎn)一線(xiàn)交流郵車(chē)技術(shù)。

       東風(fēng)商用車(chē)有限公司市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域郵政行業(yè)客戶(hù)總監齊興明說(shuō)：“能把時(shí)代楷模其美多吉和全國郵政代表邀請來(lái)東風(fēng)商用車(chē)，面對面的進(jìn)行交流，讓我們內心觸動(dòng)很大，也更激發(fā)了我們學(xué)習時(shí)代楷模始終如一，克服艱難險阻，為人民服務(wù)的敬業(yè)精神。同時(shí)，更堅定了我們不斷技術(shù)革新為中國郵政造可靠郵車(chē)、提供可靠服務(wù)的工作目標?！?/span>

       在2017年，齊興明主動(dòng)向公司請纓，跟隨其美多吉，踏上了川藏線(xiàn)康定至德格的雪線(xiàn)郵路。

       這次體驗，讓齊興明印象深刻。坐在郵車(chē)里，車(chē)輪滾滾，車(chē)輪碾過(guò)之處，塵土卷著(zhù)碎石滾下懸崖。俯瞰窗外，隨時(shí)可見(jiàn)葬身谷底的汽車(chē)殘骸。而身邊的其美多吉，卻把載重12噸重的龐然大物操控得像一條靈巧的水蛇。

       寒風(fēng)再起，拍打在擋風(fēng)玻璃上的雪花已變成冰碴。其美多吉的話(huà)反復縈繞在齊興明耳邊——“無(wú)論道路多么艱險，只要有人在，郵件就會(huì )抵達，只要雪線(xiàn)郵路在，這抹流動(dòng)的綠就將永不停息?！?/span>

       從康定市出發(fā)，郵車(chē)一路前行，不知不覺(jué)中來(lái)到了折多山埡口。折多山位于四川省甘孜州境內，“折多”在藏語(yǔ)中是彎曲的意思，寫(xiě)成漢語(yǔ)又是“折多”二字。折多山為大雪山一脈，折多山最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達1800米，是川藏線(xiàn)上第一個(gè)需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關(guān)”之稱(chēng)，當地人有句話(huà)叫：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”，足見(jiàn)其道路艱難曲折。

       不過(guò)折多山不知川藏公路之難，改建后的川藏公路雖然已不復往日的艱險，道路也相對平整、寬闊得多了，但陡坡急彎道依然是自駕川藏線(xiàn)中最考驗司機駕駛應變的。翻死人的折多山，這話(huà)聽(tīng)來(lái)驚悚，但實(shí)際并不夸張，一個(gè)個(gè)弧度極險的彎道，一道道盤(pán)上山頂，又一道道盤(pán)下去，這一上一下，讓人沒(méi)有喘息的空隙，到山底十有八九都是頭暈腦脹的。

考慮到安全因素，郵政車(chē)輛上裝了很多監控、GPS系統、煙霧報警系統等，但這些電子系統都非常耗電。在平原地區尚且如此，更不用說(shuō)在充滿(mǎn)變數的雪線(xiàn)郵路?！澳谴挝覀冋迷谇鄣?18國道上，由于堵車(chē)，車(chē)輛停了下來(lái)，可等到交通疏通后，車(chē)輛卻打不著(zhù)火了?！饼R興明回憶道?？吹今{駛員反復點(diǎn)火卻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，齊興明一時(shí)間感到無(wú)比焦急與尷尬?！凹钡梦覀兲萝?chē)來(lái)，開(kāi)始推車(chē)，但是問(wèn)題發(fā)生了必須面對，我們下定決心優(yōu)化這一點(diǎn)?！?/span>

       目前，在東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)部門(mén)的配合下，東風(fēng)商用車(chē)對郵政運輸車(chē)進(jìn)行了定制化升級。通過(guò)優(yōu)化車(chē)載電源管理，以模塊化設計滿(mǎn)足所有細分車(chē)型的用電需求。

       不僅如此，東風(fēng)商用車(chē)還對燃油預加熱系統進(jìn)行了改造，以適應高原、高海拔、高寒的“三高”運輸環(huán)境；搭載發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)系統，提升安全性與經(jīng)濟性，支撐中國郵政新推出的甩掛運輸模式；根據單程2000公里長(cháng)途跋涉的雪線(xiàn)郵路特性，提供更為科學(xué)的設計。

       “為了實(shí)現郵政車(chē)多區域的穩定運營(yíng)，確保信件、包裹安全準時(shí)地送進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，我們跑過(guò)西藏、跑過(guò)新疆、跑過(guò)海南、跑過(guò)漠河、跑過(guò)云南……針對郵政車(chē)輛的安全性、平順性、舒適性做了大量工作?！睎|風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心副中心長(cháng)張衡介紹。

       “我開(kāi)了30郵車(chē)，其中也用過(guò)不少東風(fēng)車(chē)?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)車(chē)的每一次更新?lián)Q代都會(huì )給我驚喜?，F在，咱們東風(fēng)車(chē)在藏區不僅維修方便，而且舒適性、動(dòng)力、載重各方面都非常好，爬坡完全沒(méi)問(wèn)題，很適合在藏區開(kāi)，既耐用，又保值！”其美多吉說(shuō)。

       2018年5月，東風(fēng)商用車(chē)將10輛東風(fēng)天龍雪域高原郵政車(chē)，交付中國郵政速遞物流西藏自治區分公司，這批進(jìn)行了全方位、定制化、適應性開(kāi)發(fā)的車(chē)輛，能安全滿(mǎn)足高原特殊的運營(yíng)環(huán)境需求。

       2018年的五四青年節，在中國郵政集團成都中心局院內，舉行了東風(fēng)天龍雪域高原郵政專(zhuān)用車(chē)交車(chē)儀式。

       2018年10月24日，東風(fēng)天錦KR "郵政綠"車(chē)型的交車(chē)儀式，在東風(fēng)商用車(chē)交付中心，活動(dòng)現場(chǎng)交付天錦KR車(chē)311臺，中國郵政集團與東風(fēng)商用車(chē) ，更是簽署了857臺的訂單。

       據了解，自2006年以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)有限公司與中國郵政集團公司共同致力于服務(wù)中國郵政業(yè)。12年良好的合作關(guān)系，已有近 10000臺東風(fēng)郵車(chē)在大江南北運送郵政包裹。東風(fēng)商用車(chē)與中國郵政攜手，直面物流行業(yè)的改革浪潮，共同挑起國企的責任與擔當。

       響應國家號召順勢而為，用可靠產(chǎn)品和服務(wù)促進(jìn)雙贏(yíng)。齊興明說(shuō)：“近年來(lái)，北京對環(huán)保要求越發(fā)嚴格。東風(fēng)天錦KR的誕生，是東風(fēng)商用車(chē)與中國郵政為“藍天保衛戰”所做出努力的具體表現。它不僅能夠滿(mǎn)足歐VI排放要求，也能完全滿(mǎn)足京五2階段尾氣排放標準。該產(chǎn)品的順利交付，彰顯了東風(fēng)商用車(chē)有限公司的品質(zhì)實(shí)力，也提升了中國郵政的運輸力?！?/span>

       版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。