——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)              

       隨著(zhù)產(chǎn)品競爭力的提升，許多品牌在細分市場(chǎng)的同時(shí)，都會(huì )在輕卡的基礎上推出尺寸更長(cháng)的“大輕卡”，部分尺寸甚至達到了中卡級別。中卡車(chē)型作為城際貨物配送的首選利器，一直以來(lái)都極受市場(chǎng)歡迎。今天我們就一起來(lái)看看兩款在卡友們心中售價(jià)親民，呼聲很高的中卡，它們就是東風(fēng)多利卡D9和江淮駿鈴V9。

       本次對比的車(chē)型為江淮駿鈴V9 168匹馬力6.8米廂式載貨車(chē)和東風(fēng)多利卡D9 160馬力6.8米廂式載貨車(chē)。之所以選擇這兩款車(chē)型，一方面是因為其售價(jià)十分相近。另外一方面，在十五萬(wàn)這檔價(jià)位上，兩款車(chē)型的市場(chǎng)口碑及產(chǎn)品力都很不錯，接觸過(guò)的不少卡友都表示選車(chē)時(shí)難以抉擇，那么這次是騾子是馬拉出來(lái)溜溜就知道了。

       外觀(guān)：復古與日系，風(fēng)格迥異

       談到外觀(guān)，其實(shí)是見(jiàn)仁見(jiàn)智。商用車(chē)的消費者對于外觀(guān)的需求和乘用車(chē)領(lǐng)域不太一樣，對于商用車(chē)的外觀(guān)，大部分消費者其實(shí)還是比較喜歡沉穩的風(fēng)格，因為商用車(chē)是賺錢(qián)工具，需要的是實(shí)用安全，對于個(gè)性的表達其實(shí)并沒(méi)有那么高的要求。

       東風(fēng)多利卡D9整體造型比較復古，在我們的記憶中經(jīng)典款的天龍、天錦就是如此四方四正的車(chē)頭，因為卡車(chē)的車(chē)身都比較大，方方正正的駕駛室能有效提升行駛時(shí)的視野。 

       而江淮駿鈴V9則不同，外觀(guān)造型的線(xiàn)條整體來(lái)說(shuō)比較流暢，因為江淮也是一家做商用車(chē)比較早的汽車(chē)廠(chǎng)家，其外觀(guān)設計經(jīng)歷了數十年的發(fā)展，在近幾年才確立下來(lái)一套家族式的臉譜，前臉鍍鉻元素運用會(huì )比較多，唯一有點(diǎn)詬病的是燈組造型有點(diǎn)怪異。

       內飾：實(shí)用為主

       現階段的商用車(chē)內飾設計思路，實(shí)用性的優(yōu)先級還是最高。畢竟作為賺錢(qián)工具，內飾的質(zhì)感、觸感等都可以為實(shí)用性和安全性讓步。

       江淮V9的內部設計以時(shí)尚為主，因為江淮在乘用車(chē)領(lǐng)域也耕耘多年，所以V9的內飾會(huì )更偏向轎車(chē)的設計風(fēng)格，色調以深灰色為主，而在方向盤(pán)，中控處都有銀色的裝飾條。

       東風(fēng)多利卡D9的內飾和外觀(guān)一樣，透露出一股老東風(fēng)的味道。中控臺為了方便司機觀(guān)看和操作采用了弧形的設計，主駕駛座椅采用氣囊座椅，提升駕駛的舒適度，座椅右側是變速箱檔把和斷氣剎拉手，后面一大一小兩個(gè)杯座是東風(fēng)中卡的特色。

      內飾方面江淮駿鈴V9設計更為時(shí)尚，寬臥鋪的設計也很巧妙，而東風(fēng)多利卡D9則更為注重行車(chē)的實(shí)用性和舒適性，其人機工程做的會(huì )比V9更加合理，司機在行車(chē)時(shí)的很多操作順手就可以做出，不用轉移注意力。

       三．動(dòng)力總成與車(chē)橋：多利卡D9更平衡

       對于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)內飾和外觀(guān)并不是決定購買(mǎi)的主要因素，因為對于商用車(chē)來(lái)說(shuō)消費者需要的就是拉的多跑得快，動(dòng)力總成決定了動(dòng)力和油耗，而車(chē)橋決定了承載能力。這兩臺車(chē)的表現如何呢？

       先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，從發(fā)動(dòng)機來(lái)講，康明斯發(fā)動(dòng)機的技術(shù)含量很不錯，江淮駿鈴V9和東風(fēng)多利卡D9都使用的康明斯發(fā)動(dòng)機。不過(guò)江淮駿鈴V9搭載的是福田康明斯發(fā)動(dòng)機，代號ISF3.8s168，從代號可以看出來(lái)，這是一臺3.8L 168匹馬力的發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩為592NM（1300轉-1700轉）。

 （江淮駿鈴V9發(fā)動(dòng)機）

       東風(fēng)多利卡D9搭載的是代號為ISD160-50的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機，最大馬力160匹，可在1100轉-1700轉輸出600NM的峰值扭矩。從參數上來(lái)看二者側重不同，東風(fēng)康明斯的扭矩更大一籌，但扭矩平臺來(lái)的更早，在低轉速時(shí)扭矩會(huì )更大一些，而江淮V9的福田康明斯發(fā)動(dòng)機馬力多了8匹，決定其最高速度應該會(huì )高于東風(fēng)多利卡D9。 

（東風(fēng)多利卡D9發(fā)動(dòng)機）

       事實(shí)真的如此嗎？答案是否定的。東風(fēng)多利卡D9的設計最高時(shí)速為110KM/h，而江淮駿鈴V9最高速度為98KM/h，這是因為車(chē)輛的動(dòng)力表現不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機，還有變速箱與車(chē)橋影響也很大。

       眾所周知，常見(jiàn)的輕卡或者中卡基本是后驅形式，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱，傳動(dòng)軸，車(chē)輛后橋主減速器最終傳遞到后車(chē)輪。變速箱和主減速器的主要作用就是減速增矩。

       而東風(fēng)多利卡D9搭載的是一臺法士特8JS75的8檔手動(dòng)變速器，江淮駿鈴V9搭載的是法士特6DS60T-B的6檔手動(dòng)變速器。擋位的設置上，東風(fēng)多利卡D9比江淮駿鈴V9多2個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒車(chē)檔。這也意味著(zhù)東風(fēng)多利卡在高速行駛時(shí)掛入8檔不僅轉速更低更省油，而且最高速度也會(huì )更高（8檔傳動(dòng)比更低）。

 （東風(fēng)多利卡D9的8檔手動(dòng)變速箱，

設置了8個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)擋車(chē)檔，適應場(chǎng)景十分廣泛。）

 （江淮駿鈴V9的6檔手動(dòng)變速器）

       二者的后橋主減速器速比也不同，東風(fēng)多利卡D9的速比為4.33，江淮駿鈴V9的速比為4.875，速比越大，傳遞的扭矩則越大，輪胎的轉速也會(huì )越慢。江淮駿鈴V9的速比大于東風(fēng)多利卡D9，表現出來(lái)的就是低速時(shí)扭矩更大，高速的時(shí)候最高速度更慢。

（江淮駿鈴V9后橋）

 （東風(fēng)德納8T后橋，經(jīng)典紅色涂裝很顯眼）

       所以最終在變速箱和后橋主減速器的影響下，本應高速更快的江淮駿鈴V9反而高速更慢，這也說(shuō)明了我們判斷一臺車(chē)的動(dòng)力如何不僅要看發(fā)動(dòng)機，變速箱和車(chē)橋影響更大。

       說(shuō)完了動(dòng)力系統，再來(lái)說(shuō)說(shuō)很多卡友都看重的車(chē)輛載重能力。東風(fēng)多利卡D9使用的是東風(fēng)德納8T后橋，其最大允許載荷為10395KG，而江淮駿鈴V9后橋的最大載荷為9995KG，相差接近400KG，差距還是有點(diǎn)明顯的。

       總而言之，以上兩臺車(chē)因為動(dòng)力鏈的差異，導致這兩臺車(chē)適合的運輸場(chǎng)景不同，東風(fēng)多利卡D9適用于高速場(chǎng)景，不僅跑的快，而且油耗也會(huì )更低，再加上其后橋承載力更強，更貼近卡友們“多拉快跑油耗低“的需求。江淮駿鈴V9則相對東風(fēng)多利卡D9來(lái)說(shuō)更適合一些對動(dòng)力和承載沒(méi)那么高要求的運輸場(chǎng)景，時(shí)尚的外觀(guān)內飾以及不錯的做工也讓這臺車(chē)有著(zhù)不錯的競爭力。

       作為一臺中卡，其主力運輸場(chǎng)景一般為中短途的城際運輸。隨著(zhù)標載運輸現象的普及，4缸中卡也越來(lái)越受到大眾的歡迎。東風(fēng)多利卡D9在多年的市場(chǎng)考驗中一直保持著(zhù)強勁的市場(chǎng)爆發(fā)力，2018年就取得了超過(guò)12000輛的銷(xiāo)量，江淮駿鈴V9雖上市稍晚，但也成功積累下不錯的口碑。兩車(chē)實(shí)力相當且各有特色，剩下的就看卡友們根據自己的需要進(jìn)行選擇吧。

       版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。