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       解放以用戶(hù)需求為導向，不斷針對不同細分市場(chǎng)，推出最符合要求的商用車(chē)型，那么，解放時(shí)如何做到讓旗下?tīng)恳?chē)更適合煤炭運輸這一細分行業(yè)？

       解放J6P運煤款的問(wèn)世，給業(yè)界做了一個(gè)極佳的產(chǎn)品示范，請讓我給大家介紹一下這款專(zhuān)攻煤炭運輸行業(yè)的牽引車(chē)，相信您會(huì )覺(jué)得這款為煤炭運輸而生的牽引車(chē)一定是最好的答案。

       大氣謙和的外觀(guān)設計：J6P運煤款在外觀(guān)上與常規版牽引車(chē)相同，外觀(guān)看起來(lái)依舊圓潤、飽滿(mǎn)、大氣，后視鏡依舊沿用J6P牽引車(chē)經(jīng)典的分體式結構，主鏡+廣角鏡設計，可以有效減少視野盲區，提升安全系數。車(chē)身來(lái)看，右部布局規整有致，電瓶、儲氣罐、尿素管、消音器，按序排開(kāi)，都布局在車(chē)架的右側，絲毫不顯臃腫，體現了解放J6P模塊化處理方式。而且，車(chē)身涂的是金屬漆，需要特別提出的是，目前金屬車(chē)漆在J6P車(chē)系上僅領(lǐng)航版與質(zhì)惠版才有，金屬漆較普通漆硬度高，車(chē)身比較不容易被刮傷，同時(shí)金屬漆很難脫落，這一點(diǎn)，趙叔深有體會(huì )，他說(shuō)：“以前我開(kāi)的車(chē)是素色漆，像我們在煤礦天天往出拉煤，最容易受到路面彈起的煤渣擊中車(chē)身，車(chē)身特別容易掉漆，幾趟活跑下來(lái)一看，造得不像個(gè)樣子，那種心情很不好受，這回車(chē)身用上金屬漆基本沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了?！?/span>

       定義業(yè)界領(lǐng)先的輕量化標準：國家對車(chē)輛超載加強了管控，在合法合規的載重范圍內，讓卡友多拉貨、多賺錢(qián)是擺在業(yè)界的一個(gè)重要問(wèn)題，那解放是怎樣讓司機實(shí)現“多拉快跑”的？這款車(chē)采用最經(jīng)典的組合配置，并且還做了輕量化處理，全鋁變速箱、新435橋/378橋、全鋁合金油箱、腹翼連接結構、楔式制動(dòng)器、輕量化輪轂，極大程度地降低了車(chē)輛自重，整車(chē)經(jīng)嚴格調整后自重為7.9噸，若選裝378車(chē)橋，自重僅為7.7噸，在滿(mǎn)足各地交通限重條件下，實(shí)現超越競品的載重量，這對于對重量極其敏感運煤卡友群體來(lái)說(shuō)，的確是非常有吸引力的。

       動(dòng)力更足促成高效運輸：這臺解放J6P運煤款牽引車(chē)搭載錫柴CA6DL3發(fā)動(dòng)機，并且采用解放自主研發(fā)的FCRI共軌系統+SCR氣驅尿素后處理系統，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋這一套動(dòng)力總成采用業(yè)界領(lǐng)先的5萬(wàn)公里長(cháng)換油技術(shù)，提高出勤效率、降低保養成本，讓司機少操點(diǎn)心，多賺些錢(qián)，這也符合解放一直以來(lái)的產(chǎn)品定位：“解放卡車(chē)，賺錢(qián)機器”。

       超乎尋常的駕駛體驗：四點(diǎn)空氣懸置結構，加上駕駛室內部的氣囊減震座椅，使得車(chē)輛在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，不會(huì )特別顛簸，給司機帶來(lái)非常舒適的駕駛體驗?！耙郧伴_(kāi)別的牽引車(chē)往出拉煤，那家給我顛蕩的，駕駛室內部體驗很差，座椅也簡(jiǎn)陋，可能是不具備解放這些技術(shù)，那家伙過(guò)幾個(gè)坎兒給我顛蕩的”趙叔這樣對我們說(shuō)，接著(zhù)又踏上這臺解放J6P運煤款牽引車(chē)，矯健地登上三級踏板，坐進(jìn)駕駛室，告訴我，”這臺解放牽引車(chē)真的是特別照顧咱們卡車(chē)司機，在煤礦開(kāi)大車(chē)，路況坑坑洼洼那是難免的，把這么優(yōu)秀的減震系統一用上，我們司機開(kāi)車(chē)坐著(zhù)全程享受多了?！罢f(shuō)罷，趙叔駛離煤礦，奔向遠方，只留下了解放J6P運煤款牽引車(chē)結實(shí)的背影和趙叔嫻熟的車(chē)技。

       解放J6P品牌大、質(zhì)量好、技術(shù)實(shí)力強、口碑佳，購買(mǎi)這款運煤車(chē)，是從事煤炭運輸的卡友們最正確的選擇，這么專(zhuān)業(yè)的運煤卡車(chē)，卡友們一定要試一下，您說(shuō)對么？

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