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站在年尾看年頭,2018年辛辛苦苦一整年,許多卡友卻感覺(jué)跑車(chē)運輸卻一年不如一年,真正賺到口袋里的錢(qián)少的可憐。貨主催貨緊或者沒(méi)有貨源、被拖欠運費、遇上“油耗子”、車(chē)輛半路出故障、未知安全風(fēng)險、高強度工作身體出現不適癥狀等問(wèn)題,每一件都讓卡車(chē)司機感到害怕。
車(chē)輛使用成本居高不下,運價(jià)一直萎靡不振,要從激烈的市場(chǎng)競爭中生存,必須要學(xué)會(huì )開(kāi)源節流,向運營(yíng)能力要效益,即選擇更高效、提高運力節省運營(yíng)成本的運輸工具,已經(jīng)成為很多物流公司科學(xué)高效的安排運營(yíng)的手段之一了。重卡用戶(hù)對長(cháng)壽命、24小時(shí)持續工作以及低運營(yíng)成本運輸、舒適性、油耗性、安全性和智能性的需求。隨著(zhù)國內重卡用戶(hù)對“產(chǎn)品價(jià)值 運營(yíng)效率”的不斷追求,江淮格爾發(fā)A5Ⅲ直擊卡車(chē)人面臨的痛點(diǎn),通過(guò)向效率要效益,助力客戶(hù)成功,為用戶(hù)打造面向未來(lái)的市場(chǎng)競爭力。
高顏值:滿(mǎn)足年輕一代顏控駕駛員需求
隨著(zhù)卡車(chē)司機群體的不斷年輕化,越來(lái)越多的卡友在追求卡車(chē)性能的同時(shí),更關(guān)注卡車(chē)的外觀(guān)是否好看,是否符合自己的個(gè)性需求。格爾發(fā)A5Ⅲ在保留經(jīng)典駕駛室風(fēng)格基礎上進(jìn)行了升級,外觀(guān)現代、科技感十足。
格爾發(fā)A5Ⅲ全新一代重卡,駕駛室外觀(guān)相較于之前的產(chǎn)品進(jìn)行了升級。黑色與銀色相間的分段式格柵設計讓前臉看起來(lái)更有層次感,整個(gè)駕駛室外觀(guān)給予一種很強烈的視覺(jué)沖擊,穩重、大氣又不失科技感。
流線(xiàn)型高頂設計和新造型的導流罩全新組合設計,不僅提升了A5Ⅲ的整體高度,從視覺(jué)感上A5Ⅲ更加高大威猛。導流罩和側導流板與車(chē)身渾然一體,采用了輕量化工藝設計,模壓成型,6級高度可調,可根據不同貨物高度精準降低風(fēng)阻,進(jìn)一步實(shí)現節油降能的效果。值得注意的是側面麒麟的拉花并非是標配,配上麒麟拉花之后的A5Ⅲ顯得更加霸氣了,也非常符合當下年輕人的審美。
靠得?。喊偃f(wàn)公里無(wú)大修滿(mǎn)足最高出勤率
作為卡車(chē)司機,基本上每天都要在全國各地穿梭,很多時(shí)候還要跑到人生地不熟的地方,如果這個(gè)時(shí)候卡車(chē)鬧點(diǎn)毛病,既不敢繼續行駛,臨時(shí)叫救援八成又要挨宰,讓人進(jìn)退兩難。
江淮格爾發(fā)A5Ⅲ秉承歐洲重卡研發(fā)標準,整合全球創(chuàng )新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源,歷經(jīng)高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試,依托高智能、高標準的研發(fā)制造要求,整車(chē)實(shí)現百萬(wàn)公里無(wú)大修,尤其在中國西北、西南、邊界等路況較差的運輸區域建立了良好的市場(chǎng)口碑,提高運營(yíng)效率,實(shí)現每月達到超28天的超高出勤率,真正做到人停車(chē)不停。
高安全:智能安全一個(gè)都不能少為平安回家保駕護航
格爾發(fā)深諳安全對于公路物流運輸的重要性,所以在一系列的安全配置上要不吝嗇,格爾發(fā)A5Ⅲ標配了前橋盤(pán)式制動(dòng),后橋則提供盤(pán)剎選配。通過(guò)最新主動(dòng)安全科技與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應用,運營(yíng)者可通過(guò)“卡嘉”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統隨時(shí)關(guān)注車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài),通過(guò)多項主被動(dòng)安全技術(shù)應用,為客戶(hù)提供全天候車(chē)輛安全與運營(yíng)安全解決方案。如,配裝康明斯發(fā)動(dòng)機獨有的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)與液力緩速器可有效減少剎車(chē)次數,避免剎車(chē)過(guò)熱制動(dòng)失效;LDW車(chē)道偏離、FCW前碰撞預警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應巡航等技術(shù)及安全配置的應用,最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。
有權威媒體曾測試過(guò)格爾發(fā)A5Ⅲ,在時(shí)速60公里的全制動(dòng)測試,車(chē)輛制動(dòng)姿態(tài)平穩,無(wú)任何輪胎抱死,側滑現象,由此可見(jiàn)在格爾發(fā)在研發(fā)之初繃緊了安全的弦。
高舒適:陸地頭等艙滿(mǎn)足舒服賺錢(qián)新需求
格爾發(fā)A5Ⅲ采用了當前流行的平地板結構,內部高度和通過(guò)性明顯提升。地板中部距車(chē)頂有1.9m,沒(méi)有了凸起的發(fā)動(dòng)機罩,便于司機在內部的起居走動(dòng)。除了駕駛室活動(dòng)空間增加以外,格爾發(fā)A5Ⅲ的另一個(gè)特點(diǎn)就是居室化風(fēng)格,上下臥鋪的寬度分別達到80、92cm,滿(mǎn)足了很多長(cháng)途物流駕駛員對于臥鋪寬度的要求。
在舒適性配置方面,格爾發(fā)A5Ⅲ顯然還是選擇把錢(qián)花到刀刃上,也就是客戶(hù)需求最迫切,最能被直觀(guān)感受到的地方,這些地方包括上述提到的加寬臥鋪,還有四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室。結合空氣懸浮駕駛座椅,在通過(guò)兩級減振后不但明顯提升了駕駛舒適性,有效緩解長(cháng)途駕駛的疲勞。而且,一旦出現碰撞情況,駕駛室可以向后移動(dòng),吸能區可有效降低猛烈撞擊對駕駛員造成的傷害,增加了駕駛員在事故中的生存空間。
格爾發(fā)A5Ⅲ的駕駛室,不論是內部噪音還是氣密性,都優(yōu)于行業(yè)領(lǐng)先水平。格爾發(fā)針對車(chē)輛怠速時(shí),內外部不同距離進(jìn)行了精準測量,從試驗結果可以得出全新一代格爾發(fā)A5Ⅲ打造出的駕駛環(huán)境絕對舒適,是追求宜駕卡友的首選。
跑得快:大馬力加持滿(mǎn)足高效運營(yíng)
在動(dòng)力方面,格爾發(fā)A5 Ⅲ也提供康明斯、曼動(dòng)力、濰柴等發(fā)動(dòng)機供用戶(hù)選擇。格爾發(fā)A5Ⅲ搭載濰柴WP13國五發(fā)動(dòng)機,最大馬力550,匹配采埃孚16擋變速器,安凱3.7速比后橋。這樣的主流配置可以滿(mǎn)足大多數從事長(cháng)途重載用戶(hù)的需求。大功率發(fā)動(dòng)機+多擋位變速器保證了燃油經(jīng)濟性,3.7速比后橋適用于平原、高速及山路等不同路況。
另外,這款車(chē)還搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機的格爾發(fā)A5Ⅲ為例,最大馬力達到510匹,并且在發(fā)動(dòng)機轉速1000轉時(shí)就能迸發(fā)出最大扭矩2300牛米,實(shí)現起步快、加速快、上坡快及下坡快的快人一步體驗。
低油耗:?jiǎn)闻_車(chē)每年可節省30000余元
說(shuō)到油價(jià),一直是卡友們心中的痛,尤其是運價(jià)走低的同時(shí)油價(jià)走高,不少卡友為了降低燃油成本增加收益,加“小油”在貨運行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對發(fā)動(dòng)機的損害也是顯而易見(jiàn),一旦發(fā)生故障,損失就大了。所以,買(mǎi)一輛真正節油的重卡才是硬道理。
以搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機的格爾發(fā)A5 Ⅲ為例,這款車(chē)同時(shí)可滿(mǎn)足國五及歐六排放標準。采用多項智能節油技術(shù),超高壓燃油噴射,優(yōu)化壓縮比等,大幅提升燃油效率,比同類(lèi)產(chǎn)品節油5-8%。據悉,X12發(fā)動(dòng)機B10壽命超過(guò)1200000公里。與之匹配的是一臺來(lái)自采埃孚的TraXon智能自動(dòng)變速箱,12個(gè)前進(jìn)擋,2個(gè)倒車(chē)檔,帶低速蠕行模式以及手動(dòng)模式,多種工況自動(dòng)精準標定,油耗降低2-3%。
同時(shí),整車(chē)經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設計,風(fēng)阻系數低;配備低滾阻、無(wú)內胎子午線(xiàn)輪胎,有效降低行駛阻力,實(shí)現整車(chē)燃油效率提升,降低燃油成本。按照每臺車(chē)百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬(wàn)公里來(lái)計算,按照柴油價(jià)格6塊錢(qián)計算,每臺車(chē)一年最少可節省30000多元錢(qián)。
全天候運營(yíng)贏(yíng)在每一刻,總成本最低利在每一步,在日新月異的新物流時(shí)代,江淮格爾發(fā)通過(guò)格爾發(fā)A5Ⅲ打造現代高效物流的一體化解決方案,引領(lǐng)高效物流發(fā)展,幫助物流企業(yè)實(shí)現降本增效。
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