——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
即將告別的2018，注定是不平凡的一年。今年，對于身處各個(gè)行業(yè)、各個(gè)階層的人來(lái)說(shuō)，都是艱難的一年。
汽車(chē)行業(yè)也不例外。今年，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑、車(chē)企利潤微薄、超半數新能源車(chē)企預虧、“雙積分”壓力驟增……在一片狼藉中，卻有一家車(chē)企展示出了驚人的爆發(fā)力，向我們展示了“車(chē)企過(guò)冬”的正確打開(kāi)方式。
剛剛過(guò)去的11月，中國乘用車(chē)共銷(xiāo)售217.35萬(wàn)輛，同比下降16.06%，跌幅進(jìn)一步拉大。在成色不足的金九銀十后，就連翹尾的希望也被殘酷的現實(shí)扼殺。但就是在11月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)13.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)20.35%，創(chuàng )下今年單月銷(xiāo)量紀錄。
沒(méi)有天上掉餡餅的成績(jì)，逆勢增長(cháng)的背后，長(cháng)城汽車(chē)比別人做得更多，跑得更早。那么，在整個(gè)2018，又或是此前的數年時(shí)間，長(cháng)城汽車(chē)到底做了哪些努力？熱銷(xiāo)的背后有何秘籍？
熱銷(xiāo)秘籍一：雙線(xiàn)齊飛，各自為戰
一直以來(lái)，作為“SUV領(lǐng)導者”的哈弗品牌都是長(cháng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量擔當，11月更為長(cháng)城汽車(chē)保持高速增長(cháng)立下汗馬功勞。數據顯示，哈弗品牌11月銷(xiāo)量高達106390輛，環(huán)比增長(cháng)25.23%。
在哈弗品牌中，產(chǎn)品序列已經(jīng)覆蓋從數字1~9（3除外）的H系共銷(xiāo)售新車(chē)79160輛。其中，哈弗H6表現尤為突出，銷(xiāo)售54226輛，累計66個(gè)月保持SUV銷(xiāo)量第一。今年1-11月，哈弗H6已累計銷(xiāo)售超40萬(wàn)輛，達到402249輛，無(wú)可爭議地繼續保持著(zhù)“國民神車(chē)”的稱(chēng)號。
此外，哈弗M6在11月也突破1.4萬(wàn)輛，達到14098輛，環(huán)比增長(cháng)14.85%，成為哈弗品牌又一大亮點(diǎn)。
而作為哈弗品牌的新車(chē)系，哈弗F系在11月表現也堪稱(chēng)驚艷。首款車(chē)型哈弗F5在上市首月銷(xiāo)量突破6千輛后，11月銷(xiāo)量更達到7065輛，環(huán)比增長(cháng)12.77%；11月6日上市的哈弗F系旗艦產(chǎn)品哈弗F7，上市三周銷(xiāo)量達6067輛，且終端訂單早早破萬(wàn)仍在飛速增長(cháng)。
產(chǎn)品力之外，哈弗品牌旗下多點(diǎn)開(kāi)花的局面，也源自?xún)纱筌?chē)系之間在外形設計、產(chǎn)品性能，產(chǎn)品定位、價(jià)格區間、目標人群和銷(xiāo)售渠道等方面的明確區格。
例如，產(chǎn)品定位上，H系打造的是中國最好用的家用SUV，以高性?xún)r(jià)比、高實(shí)用性打動(dòng)用戶(hù)；F系則更前衛、更時(shí)尚、動(dòng)感，通過(guò)創(chuàng )新設計與智能科技滿(mǎn)足用戶(hù)更多個(gè)性化的需求。再比如，在目標群體上，哈弗H系以三四線(xiàn)市場(chǎng)的80后群體為主，而哈弗F系轉攻一二線(xiàn)市場(chǎng)的90后，其目標人群是新一代銳意進(jìn)取的青年。
值得一提的是，在兩大車(chē)系形成合力的同時(shí)，哈弗品牌在一年結束之際，不忘用真金白銀回饋消費者。11月，哈弗延續了9月開(kāi)始的“純自主迎貿易戰 哈弗神車(chē)降2萬(wàn)”促銷(xiāo)活動(dòng)，助力銷(xiāo)量增長(cháng)勢能持續釋放。
熱銷(xiāo)秘籍二：未雨綢繆，積極調整
隨著(zhù)SUV市場(chǎng)的逐漸飽和，車(chē)企都在尋找下一個(gè)風(fēng)口。伴隨政策的逐步解禁，皮卡這一細分市場(chǎng)正迎來(lái)春天。與此同時(shí)，新能源市場(chǎng)已經(jīng)是未來(lái)公認的汽車(chē)發(fā)展方向。今年，長(cháng)城汽車(chē)將皮卡和新能源單獨區分，成立長(cháng)城皮卡和歐拉兩大事業(yè)部，這一戰略調整，從目前來(lái)看，無(wú)疑是正確的。
11月，作為國內皮卡市場(chǎng)“霸主”，長(cháng)城皮卡共銷(xiāo)售13677輛，環(huán)比增長(cháng)4.71%。今年1-11月，長(cháng)城皮卡銷(xiāo)售超12萬(wàn)輛，達到124565輛。目前，長(cháng)城皮卡在國內市場(chǎng)已連續20年銷(xiāo)量第一，在全球100多個(gè)國家累積銷(xiāo)售150萬(wàn)輛。不僅是銷(xiāo)量領(lǐng)先，在技術(shù)上，長(cháng)城皮卡也正在引領(lǐng)行業(yè)。
11月22日，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7在云南上市，開(kāi)啟了中國皮卡的互聯(lián)時(shí)代。作為長(cháng)城皮卡新戰略及3年“5+N”產(chǎn)品布局的首款車(chē)型，風(fēng)駿7在造型設計、動(dòng)力、安全，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應用上達到全面領(lǐng)先，成為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡標桿。
此外，長(cháng)城汽車(chē)獨立新能源品牌歐拉ORA也在不斷迭代升級，并開(kāi)始初露鋒芒。首款車(chē)型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數量快速上漲。11月，歐拉iQ交付量首次突破千輛，達到1043輛。
在2018廣州車(chē)展上，歐拉iQ高續航版上市，車(chē)輛的續航能力從現款車(chē)型的360km提升到401km，更好地緩解了消費者的里程焦慮。11月1日，歐拉品牌第二款車(chē)型R1也正式開(kāi)啟預售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空。
熱銷(xiāo)秘籍三：根植技術(shù)，重視質(zhì)量
隨著(zhù)中國消費者購車(chē)理念的升級，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)的質(zhì)量、性能、安全等問(wèn)題，作為哈弗品牌的靈魂，哈弗H6的持續熱銷(xiāo)絕不僅僅是廠(chǎng)商促銷(xiāo)的結果，在不久前發(fā)布的2018年中國汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度(CACSI)的測評中，哈弗H6連續四年奪得10萬(wàn)-15萬(wàn)A級SUV中國汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度第一名，成為本屆評測中最耀眼的車(chē)型之一。
而其搭載的長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成，曾分別榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機和世界十佳變速器的榮譽(yù)，成為名副其實(shí)的“雙十佳”動(dòng)力。這些都能證明哈弗H6無(wú)論是性能、配置、質(zhì)量還是售后服務(wù)，都無(wú)愧于“神車(chē)”稱(chēng)號。
此外，作為中國自主品牌向上沖擊的先鋒，短短的兩年時(shí)間里，WEY品牌也將“豪華可以觸手可及”的概念深深地植入了消費者的內心，讓中國消費者了解到中國品牌在技術(shù)上的進(jìn)步和領(lǐng)先。
11月，WEY P8榮獲了“中國心”2018年度新能源汽車(chē)動(dòng)力系統金獎，WEY品牌的領(lǐng)先技術(shù)再次受到行業(yè)認可。今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統，將智能安全標準提升到前所未有的高度。同時(shí)，WEY VV6的銷(xiāo)量也證明了消費者對中國豪華品牌的認可。11月，WEY VV6銷(xiāo)量達5001輛，環(huán)比增長(cháng)24.5%。
熱銷(xiāo)秘籍四：立足中國，劍指全球
1-11月，長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售91.92萬(wàn)輛，整體銷(xiāo)量突破百萬(wàn)已毫無(wú)懸念。其中，一個(gè)數字格外惹眼，今年，長(cháng)城汽車(chē)出口已經(jīng)達到4.29萬(wàn)輛。隨著(zhù)國內市場(chǎng)的逐漸飽和，站在百萬(wàn)之巔的長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)將目光放眼到了全球市場(chǎng)。
“WEY是第一個(gè)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的中國豪華品牌，是第一個(gè)挑戰合資品牌的中國豪華品牌?！痹赪EY兩周年的慶典上，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)、WEY品牌創(chuàng )始人魏建軍表示，WEY品牌的誕生是中國豪華品牌向上突圍，改寫(xiě)競爭格局的開(kāi)端。在下一個(gè)兩年，WEY將完成從中國走向世界的壯舉。
此前，WEY曾在2017年的法蘭克福國際車(chē)展上大放異彩，VV5榮獲最佳車(chē)型之一。未來(lái)，WEY將再次進(jìn)軍國際舞臺，展示中國汽車(chē)品牌的雄厚實(shí)力。在魏建軍的計劃中，2021年，WEY將首先突破德國和北美市場(chǎng)。
為了迎接那一天的到來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)在德國慕尼黑的研發(fā)中心和保定的國家級氫能創(chuàng )新中心，已經(jīng)組建了一支600人的世界級氫能技術(shù)研發(fā)團隊。除德國之外，長(cháng)城還在日本、美國、印度、奧地利、韓國等設立海外研發(fā)中心，擁有了聚集全球人才的國際化研發(fā)團隊，完成了全球研發(fā)布局。
去年，長(cháng)城還正式發(fā)布了中國、美國、印度三地共同開(kāi)發(fā)的 “i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統，到2025年，WEY將實(shí)現L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)。
縱觀(guān)人類(lèi)歷史，社會(huì )的進(jìn)步本就不是一步接一步往前走，而是每進(jìn)三步就退兩步。大破必有大立，在一批人倒下的時(shí)候，總會(huì )有人站出來(lái)，確保時(shí)代向前行。長(cháng)城汽車(chē)在中國車(chē)市的至暗時(shí)刻所交出的出色成績(jì)單，這不僅為其他品牌的發(fā)展指明了方向，同時(shí)讓人們相信明天會(huì )更好。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
