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2018年9月27日，一汽解放青汽首屆節油賽在青汽即墨新工廠(chǎng)進(jìn)行了8進(jìn)3線(xiàn)下預選賽。從線(xiàn)上海選賽的萬(wàn)余名選手中脫穎而出的閆方喜、王德禮等9位節油達人，在主辦方、媒體及廣大司機用戶(hù)的見(jiàn)證下，進(jìn)行了激烈的線(xiàn)下角逐，最終三名選手成功晉級線(xiàn)下決賽。具體名單將在28日總決賽現場(chǎng)揭曉。
自8月1日報名以來(lái)，一汽解放青汽首屆節油賽共吸引了10552人報名參加。在長(cháng)達30天的線(xiàn)上節油大比拼中，卡友們更加關(guān)注駕駛節油技能的提升，比賽車(chē)輛平均油耗由一開(kāi)始的35.2L降到了33.2L，整個(gè)賽事幫司機共節省了2220799.3L。本次大賽倡導的提升駕駛習慣節油增效理念初見(jiàn)成效。
完全模擬真實(shí)運營(yíng) 復雜路況公平可視決出三強
在線(xiàn)下預選賽中，三組選手駕駛相同型號、相同載重的一汽解放青汽JH6牽引錫柴500卡車(chē)，進(jìn)行比賽。比賽過(guò)程完全模擬真實(shí)的運營(yíng)場(chǎng)景，相同車(chē)貨總重49噸，在3小時(shí)20分鐘內，駕駛完成190公里的規定路線(xiàn)。最終，根據裁判員判定的有效油耗成績(jì)，由低到高進(jìn)行排名。
本次大賽的規定駕駛路線(xiàn)的路況復雜，為平路和丘陵混合路況，坡路約111公里，占比約58.6%，平路約79公里，占比約41.4%。同時(shí)，由于比賽用車(chē)全部為新下線(xiàn)的商品車(chē)，未經(jīng)磨合，并采用百世物流贊助提供的15.6米長(cháng)非標掛，節油駕駛難度對見(jiàn)慣各種路況的節油高手們，提出了全新的挑戰。
雖然三強名單并未在今日宣布，但選手們達到凱旋門(mén)后測量稱(chēng)重時(shí)的掌聲，不難判斷選手對取得的成績(jì)還是比較滿(mǎn)意的。
賽事主辦方一汽解放青島汽車(chē)有限公司也對比賽過(guò)程實(shí)行了嚴密監控，確保了比賽的公平與可視。
搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口 青汽節油增效服務(wù)卡友
一汽解放青汽一直堅持“為用戶(hù)創(chuàng )造財富，為員工創(chuàng )造幸福，為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)使命。為了實(shí)現卡友價(jià)值利益最大化，比賽顛覆了行業(yè)傳統，讓卡友一邊正常運營(yíng)一邊參加比賽，沒(méi)有給參賽選手造成困擾。
與此同時(shí)，青汽“解放行”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統可謂在本屆比賽中大放異彩。利用軟件實(shí)時(shí)監控行車(chē)油耗，比賽成績(jì)、個(gè)人排名所有司機一目了然，比賽過(guò)程變得前所未有地公開(kāi)透明。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展應用，一汽解放青汽在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)走在卡車(chē)行業(yè)前端，隨車(chē)搭載“解放行”的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，還有具備智能出行、智能網(wǎng)聯(lián)、智能娛樂(lè )、智能服務(wù)等功能的多款智能配置已在車(chē)輛上使用，為用戶(hù)提供智能駕乘新體驗。
參賽司機受益匪淺 節油知識技能全面提升
對于所有參賽司機來(lái)說(shuō)，參加一汽解放青汽首屆節油賽除了有機會(huì )贏(yíng)得JH6 550黃金紀念版等心動(dòng)大獎外，更重要的是通過(guò)這一賽事可以收獲更多節油知識和技能，讓個(gè)人駕駛行為和駕駛技術(shù)得到了改善和提升。
本次預賽的運輸司機王震表示：自從參加首屆青汽節油賽以來(lái)，為了取得好成績(jì)，個(gè)人的駕駛習慣也有了明顯改變，同樣的一箱油能比過(guò)去多跑上百公里；現在經(jīng)過(guò)青汽集中培訓和同行交流后，會(huì )有更多節油技術(shù)在今后跑運輸時(shí)被應用。讓油耗更低，讓成本更省，讓用戶(hù)更好，這正是青汽公司舉辦本屆節油賽的初衷。
現在，一汽解放青汽首屆節油賽預賽三強已全部產(chǎn)生，而更加激動(dòng)人心的決賽也即將拉開(kāi)帷幕。到底誰(shuí)會(huì )站上本屆節油賽事的最高領(lǐng)獎臺，9月28日讓我們拭目以待。
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