——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
2018年IAA漢諾威國際商用車(chē)展上，曼恩不僅帶來(lái)了諸多新款車(chē)型，也為來(lái)自世界各地的觀(guān)展群眾以及運輸行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士帶來(lái)了數字化的道路運輸解決方案，卓越的造車(chē)與用車(chē)智慧實(shí)力彰顯。
值得一提的是，曼恩商用車(chē)中國的VIP客戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)團與百世集團歐洲考察團作為特邀嘉賓也參觀(guān)了此次展覽會(huì )，近距離感受德國雄獅的匠心與魅力，見(jiàn)證曼恩對未來(lái)可持續發(fā)展的堅持與踐行。
電動(dòng)化：城市貨運與客運的未來(lái)
展會(huì )上，曼恩不僅展出了eTGM純電動(dòng)配送卡車(chē)，還帶來(lái)新款曼恩輕型車(chē)的電動(dòng)版本-eTGE。自此，曼恩也成為首批為城市物流領(lǐng)域提供3至26噸級全電動(dòng)解決方案的制造商之一。曼恩商用車(chē)執行委員會(huì )主席Joachim Drees認為這是電動(dòng)商用車(chē)最重要的應用領(lǐng)域，“城市是電動(dòng)卡車(chē)展現其優(yōu)勢的最佳舞臺。它們實(shí)現了零排放，有助于改善城市的空氣質(zhì)量。同時(shí)更加低噪高效，可以在夜間為超市配送貨物，減少白天的交通流量。我們相信，電動(dòng)化將是城市貨運和客運的未來(lái)?！?/span>
3至26噸級城市電動(dòng)卡車(chē)
純電驅動(dòng)的城市卡車(chē)概念車(chē)型曼恩CitE更是今年漢諾威國際商用車(chē)展的一大亮點(diǎn)。這款15噸重的車(chē)輛專(zhuān)門(mén)針對城市配送運輸而設計，是一款集創(chuàng )新思想和創(chuàng )意解決方案于一體的城市電動(dòng)卡車(chē)。城市地區的配送司機每天要上下車(chē)輛30余次，針對這一現象與習慣，曼恩CitE的駕駛室入口設置得非常低，車(chē)門(mén)寬，副駕駛室的車(chē)門(mén)一鍵即可開(kāi)啟，為駕乘人員提供了更多的便利性。同時(shí)，車(chē)輛駕駛室非常符合人體工程學(xué)原理，較低的座椅位置和寬大的側窗使駕駛員擁有極佳的全景視野。
純電驅動(dòng)的城市卡車(chē)概念車(chē)型曼恩CitE全球首發(fā)亮相
此外，CitE還采用360度影像系統，能夠有效避免潛在危險與視覺(jué)盲區，最大程度地確保車(chē)輛的行駛安全。CitE使用純電驅動(dòng)，續行里程可達100公里，完全能夠滿(mǎn)足城市運輸的需求。Joachim Drees表示：“CitE不僅僅是一個(gè)汽車(chē)概念，也是我們針對城市貨運需求專(zhuān)門(mén)制定的解決方案?！?/span>
曼恩eTGM純電動(dòng)配送卡車(chē)
電動(dòng)化亦是城市公交車(chē)的發(fā)展方向，這也是曼恩與慕尼黑、漢堡、沃爾夫斯堡和盧森堡等重要城市或國家建立合作伙伴關(guān)系的重要原因，曼恩希望借此將人們日常的乘車(chē)體驗納入車(chē)輛研發(fā)過(guò)程，持續推出更加人性化設計的產(chǎn)品。曼恩即將量產(chǎn)的Lion‘s City E原型車(chē)也在今年的漢諾威車(chē)展上首次亮相。曼恩Lion’s City E原型車(chē)由傳動(dòng)軸上的中央電機驅動(dòng)，為車(chē)輛后排節省了空間，使車(chē)輛能夠多安裝四個(gè)座椅。同時(shí)，該款公交車(chē)將防撞擊電池置于車(chē)頂上方以進(jìn)一步節省空間，車(chē)輛續行里程最高可達270公里，并能在三小時(shí)內快速完成充電。2020年，曼恩將在歐洲多個(gè)城市進(jìn)行電動(dòng)公交車(chē)車(chē)隊的道路測試，以確保車(chē)輛的安全與可靠，更好地滿(mǎn)足公共交通運輸所需，隨后開(kāi)始新款Lion’s City電動(dòng)版車(chē)型的量產(chǎn)。
曼恩電動(dòng)輕型車(chē)eTGE
列隊行駛：減少碳排放 提升道路安全
由曼恩開(kāi)發(fā)的卡車(chē)列隊項目已正式進(jìn)行實(shí)際路況測試。兩輛或更多輛卡車(chē)由一根電子牽引桿連接在一起，車(chē)隊的第一輛卡車(chē)負責確定行車(chē)速度和方向，后面的卡車(chē)以大約10到15米的超短距離自動(dòng)跟車(chē)行駛。利用氣流動(dòng)力原理，車(chē)隊可節省高達10％的燃料。跟車(chē)行駛的卡車(chē)上還配有司機，必要時(shí)，司機可介入并接管車(chē)輛。Drees表示：“車(chē)輛列隊顯著(zhù)降低了二氧化碳的排放，并確保了高速公路上的行車(chē)安全。后面車(chē)輛的電子系統只需5毫秒即可對前方車(chē)輛的制動(dòng)脈沖作出反應，這比人類(lèi)的反應要快得多。該項技術(shù)有可能大幅減少高速公路上的追尾事故?！?/span>
曼恩卡車(chē)隊列行駛技術(shù)
此外，自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助裝置（AEBS）以及攝像頭監控系統，可以幫助駕駛員在轉向時(shí)防止因盲區引起的嚴重事故，也確保了車(chē)輛安全性的提高。車(chē)輛的攝像監控系統可輔助駕駛員更輕松的轉彎，并減少由于盲點(diǎn)造成的嚴重交通事故。該監控系統與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統相結合，進(jìn)一步提高了行車(chē)安全。自6月底以來(lái)，曼恩與德國鐵路信可物流（DB Schenker）在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上共同對車(chē)輛列隊技術(shù)進(jìn)行了實(shí)際路況測試。德國費森尤斯應用技術(shù)大學(xué)負責對現場(chǎng)測試進(jìn)行監測，研究卡車(chē)列隊技術(shù)對駕駛員的影響。
aFAS 4級自動(dòng)無(wú)人駕駛安全卡車(chē)
在TRATON展臺展出的曼恩aFAS 4級自動(dòng)無(wú)人駕駛安全卡車(chē)系統已經(jīng)為投入使用準備就緒。由于高速公路上反復發(fā)生嚴重追尾事故，曼恩將兩輛車(chē)進(jìn)行了數字化連接，后部車(chē)輛可以在沒(méi)有駕駛員的情況下運行。aFAS 4級自動(dòng)無(wú)人駕駛安全卡車(chē)更是榮獲2019首屆卡車(chē)創(chuàng )新獎。這個(gè)廣受歡迎的獎項是由國際年度卡車(chē)（IToY）評委會(huì )頒發(fā)的，該評委會(huì )由來(lái)自歐洲和南非的頂尖卡車(chē)雜志的商用車(chē)編輯和資深記者組成。
aFAS 4級自動(dòng)無(wú)人駕駛安全卡車(chē)榮獲2019首屆卡車(chē)創(chuàng )新獎
智能化和可持續運輸解決方案
數字化創(chuàng )新技術(shù)是曼恩在本屆展會(huì )的重點(diǎn)。Drees坦言，“曼恩正在從商用車(chē)制造商向智能、可持續運輸方案供應商轉型。這也是曼恩在2016年成立了數字化品牌RIO的重要原因。曼恩希望通過(guò)這個(gè)開(kāi)放的云平臺將世界運輸業(yè)連接起來(lái)，使其更高效、更環(huán)保?！睘榱送伙@其與眾多廠(chǎng)商能夠相互兼容的開(kāi)放特征，RIO自2017年起便成為T(mén)RATON GROUP旗下的一個(gè)獨立品牌。
曼恩展臺
通過(guò)該平臺，曼恩首次為客戶(hù)提供了定制化的數字解決方案，方案涉及MAN DigitalServices的各種車(chē)輛。未來(lái)，曼恩客戶(hù)可以隨時(shí)隨地了解車(chē)輛的實(shí)時(shí)數據和相關(guān)分析報告，客戶(hù)也能收到曼恩為其專(zhuān)門(mén)提供的個(gè)性化建議。有了RIO品牌這個(gè)戰略合作伙伴，曼恩客戶(hù)將從數字化車(chē)輛服務(wù)中受益良多。該品牌還將幫助客戶(hù)簡(jiǎn)化車(chē)隊管理并提升利潤水平。此外，曼恩還為使用不同品牌車(chē)輛的車(chē)隊管理者提供了標準化的數字物流服務(wù)。
曼恩商用車(chē)中國VIP客戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)團參觀(guān)車(chē)展
曼恩商用車(chē)執行委員會(huì )主席Joachim Drees在曼恩發(fā)布會(huì )上表示：“作為全球領(lǐng)先的商用車(chē)制造商與道路運輸解決方案供應商，曼恩將繼續為客戶(hù)提供量身定制的解決方案，幫助他們簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、提高利潤、實(shí)現可持續發(fā)展并更好地適應未來(lái)趨勢?！?/span>
版權聲明：此文源自曼恩商用車(chē)中國，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
