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根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的7月全國乘用車(chē)銷(xiāo)售情況簡(jiǎn)析，整個(gè)7月，全國乘用車(chē)共銷(xiāo)售158.95萬(wàn)輛，同比下降5.30%。乘用車(chē)主要品種中，轎車(chē)銷(xiāo)售81.46萬(wàn)輛，同比下降1.25%；運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售63.27萬(wàn)輛，同比下降8.24%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售10.66萬(wàn)輛，同比下降21.90%。在三種乘用車(chē)主要品種中，轎車(chē)的下降趨勢最小。

在消費者日常用車(chē)中，轎車(chē)最能滿(mǎn)足大部分消費者的需求，同時(shí)由于市場(chǎng)逐漸冷靜，不再盲目追捧SUV車(chē)型，開(kāi)始關(guān)注轎車(chē)在油耗、用車(chē)成本方面的優(yōu)勢，導致了轎車(chē)這一品類(lèi)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的情況下，銷(xiāo)量下滑幅度不大，基本維持在同期正常水平。

根據轎車(chē)銷(xiāo)量排行TOP10表格顯示，7月銷(xiāo)售前10名的車(chē)型中，4款車(chē)型環(huán)比下降，6款車(chē)型環(huán)比上升，以上升幅度排名，新英朗排列第一，新寶來(lái)位列第二，其他車(chē)型則被拉開(kāi)了相當大的差距，那么我們就從排行榜中銷(xiāo)量上升和下降幅度最大的車(chē)型中各選兩款進(jìn)行分析。

新英朗

2018款新英朗的7月環(huán)比增長(cháng)幅度明顯，比6月幾乎增加了50%的銷(xiāo)量，排名榜單增長(cháng)率第一。如此大幅度的提升，究竟是如何做到的呢？根據我們的判斷，應該是性?xún)r(jià)比與口碑的結合。全新一代英朗，不僅擁有更加高的顏值，在配置上也十分良心，全系標配的4氣囊、胎壓監測、車(chē)身穩定系統、LED日間行車(chē)燈等功能在同級別車(chē)型中較為罕見(jiàn)，加上并不高的定價(jià)，整體品質(zhì)和性?xún)r(jià)比相當具有市場(chǎng)競爭力。在上市之初，面對著(zhù)全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機的新英朗，消費者還抱有一定的疑慮，無(wú)法相信它的性能，導致新英朗銷(xiāo)量有一定程度的下滑。隨著(zhù)時(shí)間的流逝，新英朗上市接近一年的時(shí)間，期間購買(mǎi)、試駕新英朗的消費者越來(lái)越多，全新英朗與三缸發(fā)動(dòng)機的性能也得到了驗證，收獲了良好的口碑，加深了消費者對其的信任程度，最終導致了銷(xiāo)量急劇攀升的現況。

而在8月25日別克在上海環(huán)球港舉辦的三缸發(fā)動(dòng)機盲測活動(dòng)中，再一次的為新英朗正名?，F場(chǎng)公眾蒙眼體驗搭載三缸發(fā)動(dòng)機的新英朗與四缸發(fā)動(dòng)機的老款英朗，結果察覺(jué)出兩者差別的寥寥無(wú)幾，充分驗證了這臺發(fā)動(dòng)機的穩定性，更是讓消費者親身體驗到了三缸發(fā)動(dòng)機的優(yōu)秀性能。

目前隨著(zhù)三缸知識的普及以及技術(shù)的提升，消費者對于三缸發(fā)動(dòng)機的認可程度也在逐漸提高，相信新英朗的春天正在來(lái)臨并將持續下去。

新寶來(lái)

全新?lián)Q代之后的寶來(lái)明顯提高了競爭力，銷(xiāo)量大幅度提升，在top10榜單中，銷(xiāo)量排名第6，銷(xiāo)量增速排名第2。新寶來(lái)相比老款既有變化，也有傳統。不變的是大眾傳統的商務(wù)風(fēng)格，改變的是增加了年輕及運動(dòng)的元素。最大的驚喜是響應消費者的需求更換了MQB平臺，帶來(lái)了更大的空間及更優(yōu)越的駕駛感受。另外，新寶來(lái)的性能更優(yōu)秀，老寶來(lái)價(jià)格則更具性?xún)r(jià)比，兩者同時(shí)銷(xiāo)售，造就了寶來(lái)這款車(chē)型的銷(xiāo)量輝煌。

新朗逸

同為大眾旗下，新朗逸卻有著(zhù)不同的命運，由于處于新老車(chē)型的換代期內，消費者并不想急于購入老款或是新款車(chē)型，需對比雙方的性能及價(jià)格才能最終決定，在7月，新朗逸的銷(xiāo)量明顯下降，幅度達到了18.9%。但憑借著(zhù)大眾品牌的號召力及朗逸的口碑，結合新產(chǎn)品性能的提升，新朗逸的未來(lái)值得看好。

軒逸

作為一貫的熱門(mén)車(chē)型，軒逸的銷(xiāo)量一直保持在TOP10榜單內，在七月也毫無(wú)例外。但作為轎車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)的第三名，軒逸卻出現了銷(xiāo)量下滑的情況，并且下滑幅度在榜單內排名第一。

憑借著(zhù)大幅度優(yōu)惠提高性?xún)r(jià)比的軒逸，終于開(kāi)始走了下坡路，面對著(zhù)新英朗與其它競品的不斷圍剿，價(jià)格與性能上同時(shí)不占優(yōu)勢的軒逸前途未卜。

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