——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
2018年世界杯決賽，法國隊每位球員獨當一面，以扎實(shí)基本功、先進(jìn)的戰術(shù)理念、高效的進(jìn)攻擊敗對手捧起大力神杯。發(fā)揮團隊綜合戰斗力以效率擊敗對手，不僅符合競技體育比賽規律，對于輕卡市場(chǎng)競爭而言更是如此。
歐馬可顯然比競爭對手早一步看透了這一“玄機”，在其他品牌還忙著(zhù)推一款快遞版產(chǎn)品的時(shí)候，歐馬可率先在行業(yè)內發(fā)布了“快遞之星”系列產(chǎn)品。由歐馬可S1、S3超級輕卡，S5超級中卡聯(lián)合歐曼EST重卡共同組成的“快遞之星”——一體化產(chǎn)品方案有望讓歐馬可繼冷鏈細分市場(chǎng)“稱(chēng)王”之后，在快遞市場(chǎng)也成為“專(zhuān)家”級角色。
【歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品行業(yè)震撼首發(fā)】
7月25日，歐馬可“快遞之星”羊城重磅發(fā)布，可謂占盡了天時(shí)地利人和。天時(shí)在于伴隨著(zhù)電商行業(yè)的崛起，快遞物流取得井噴式發(fā)展，我國快遞行業(yè)已經(jīng)連續12年以接近50%的增速高速增長(cháng)，快遞專(zhuān)用車(chē)也迎來(lái)春天。地利在于廣東省是我國快遞快運第一大省，快遞產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達，對高端中輕卡有著(zhù)旺盛需求。人和則在于廣東及輻射的福建、海南等省份處于改革開(kāi)放前沿，卡車(chē)用戶(hù)對高端物流裝備的認知能力更強，而且對提供一體化解決方案的歐馬可有著(zhù)非常高的認可度。歐馬可“快遞之星”此時(shí)在廣州首發(fā)稱(chēng)得上是“在自己最好的時(shí)期、在對的地方遇到了對的人?！?/span>
全新平臺 歐馬可超級輕卡發(fā)力城市快遞物流
歐馬可鏈合超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟，聚合全球智慧，以276項升級，打造模塊化、輕量化設計的全新平臺超級卡車(chē)，并在全新平臺上推出了超級卡車(chē)產(chǎn)品。實(shí)現了動(dòng)力、底盤(pán)、電子電器和車(chē)身4個(gè)系統性能全面升級，運輸效率提升30%，可靠性提升50%。2017年歐馬可超級卡車(chē)全面登陸中國，并不斷向高效物流細分市場(chǎng)提供一系列專(zhuān)業(yè)化定制產(chǎn)品，“快遞之星”便是超級卡車(chē)針對快遞物流需求推出的實(shí)力之作。
其中，“快遞之星”S1超級輕卡主要應用于城市快遞物流場(chǎng)景，其搭載了康明斯為其量身定制的ISF2.8動(dòng)力，配上采埃孚5S400變速箱，組成了S1超鏈版，這是歐馬可匯聚全球優(yōu)秀資源的代表作之一，而它也讓歐馬可品牌國際范十足。
【“快遞之星”歐馬可S1超級輕卡超鏈版產(chǎn)品】
歐馬可以超級卡車(chē)為平臺，完成了康明斯ISF產(chǎn)品不同排放階段產(chǎn)品的商品化，并形成動(dòng)力對車(chē)型的專(zhuān)屬性開(kāi)發(fā)?！翱爝f之星”S1、S3超級輕卡，針對快遞工況的切實(shí)需求，量身定制康明斯ISF 2.8L動(dòng)力，其經(jīng)過(guò)了嚴苛的試驗驗證，保養間隔高達2萬(wàn)公里，滿(mǎn)足國Ⅴ、京Ⅴ、特京Ⅴ排放標準,具有可靠、動(dòng)力足、經(jīng)濟、環(huán)保等優(yōu)勢。歐馬可對康明斯成熟技術(shù)的應用，不僅充分發(fā)揮出了ISF發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢，更讓“快遞之星”超級輕卡具備了最好適用性，全面滿(mǎn)足快遞物流高效、可靠的需求。
采埃孚自1981年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，在商用車(chē)市場(chǎng)積累了良好口碑。其全程參與了歐馬可超級卡車(chē)研發(fā)、驗證環(huán)節，并與康明斯動(dòng)力一起組成了“超級動(dòng)力鏈”，讓歐馬可中輕卡核心傳動(dòng)系統擁有了世界級品質(zhì)。2016年，采埃孚與福田合資，合資后的采埃孚將為歐馬可提供技術(shù)、品質(zhì)更為領(lǐng)先的、符合中國市場(chǎng)需求特征的傳動(dòng)裝備。
【采埃孚商用車(chē)輕卡變速箱產(chǎn)品總監Dieter Beck先生(左) 康明斯全球輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Terrence Taylor先生(右)點(diǎn)贊超級動(dòng)力鏈】
歐馬可S3快遞之星則面向城郊快遞領(lǐng)域，擁有4200/5200mm兩種廂長(cháng)可供選擇，駕駛室寬度為1880mm和2060mm， 3360mm和3800mm兩種軸距的車(chē)型分別可放置6個(gè)和8個(gè)1×1.2m的托盤(pán)，貨廂容積提升了10%，以極致的貨廂尺寸助力用戶(hù)提升運輸效率。
歐馬可超級輕卡以“平臺+需求”模式，針對快遞物流運輸的需求，采用底盤(pán)模塊化布局，車(chē)架大梁上翼面無(wú)鉚釘，提升承載能力;少片簧設計，全面提升整車(chē)減震性，保證了產(chǎn)品運輸安全。而在制動(dòng)系統上，歐馬可超級輕卡既有氣剎版也有液剎版，其中氣剎版主要應用于 S3平臺，液剎版則應用于S1平臺。
【“快遞之星”歐馬可S3超級輕卡超鏈版產(chǎn)品】
除S1和S3之外，歐馬可還提供S5中卡產(chǎn)品及歐曼EST重卡共同打造快遞之星一體化產(chǎn)品解決方案，下一步，純電動(dòng)及燃料電池車(chē)型也將陸續推出。緊跟市場(chǎng)需求，歐馬可為城市、城郊、城際快遞用戶(hù)帶來(lái)的定制化方案讓其在物流裝備需求升級的新時(shí)期擁有了話(huà)語(yǔ)權。
快遞之星系列產(chǎn)品 革新快遞效率
眾所周知，電商的蓬勃發(fā)展催生了快遞快運行業(yè)的爆炸式增長(cháng)，而隨著(zhù)人們對生活品質(zhì)要求的逐步提升，快遞如何真正快起來(lái)成為該行業(yè)的新命題。
與冷鏈運輸相似，快遞運輸的核心需求集中在高效、可靠、智能和更大貨廂容積上，換句話(huà)說(shuō)，快遞企業(yè)對運輸裝備的要求是——車(chē)一定要動(dòng)力充沛，跑得快。一定不能出故障，運力要有保障。貨廂容積一定要盡可能大，多拉貨，能帶來(lái)更大收益。
以滿(mǎn)足需求為核心，歐馬可用成熟、可靠動(dòng)力鏈，遵循嚴苛的造車(chē)標準，整車(chē)輕量化及精心設計的更大貨廂一一解決著(zhù)用戶(hù)痛點(diǎn)，也用定制化產(chǎn)品為用戶(hù)帶來(lái)了更大價(jià)值。此外，歐馬可在銷(xiāo)售、金融、服務(wù)上的一體化方案也讓快遞更快，無(wú)異于在行業(yè)內刮起一場(chǎng)價(jià)值風(fēng)暴。
【用戶(hù)體驗“快遞之星”系列產(chǎn)品】
福田商用汽車(chē)集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品將全方面推動(dòng)快遞提速。對于歐馬可來(lái)說(shuō)，模塊化造車(chē)不僅提升了自身的生產(chǎn)效率，也提高了用戶(hù)需求的響應速度與售后服務(wù)的效率;對于用戶(hù)用車(chē)而言，其能在最短時(shí)間內得到更滿(mǎn)足運營(yíng)需求的運輸裝備，而且全球品質(zhì)又保障了車(chē)輛的出勤率。即便是車(chē)輛出現問(wèn)題，依托于歐馬可、康明斯、采埃孚的售后體系，車(chē)輛的維修保養更加便捷、快速，也能更快得以修復，從而讓快遞運輸車(chē)跑起來(lái)、跑得快、拉的多，快遞效率得以革新。
除此之外，歐馬可“快遞之星”超級輕卡標配的iFoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，其實(shí)現了車(chē)輛智能化與智慧運營(yíng)有機結合，為物流運輸企業(yè)的高效運營(yíng)和智能管理提供了有力保障。尤其是“實(shí)時(shí)車(chē)況”功能，讓用戶(hù)實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛信息，配合故障診斷功能幫助組織用戶(hù)輕松實(shí)現物流裝備的維修與保養，助力車(chē)隊管理更高效。
歐馬可“快遞之星”全系產(chǎn)品行業(yè)首發(fā)，不僅為快遞物流用戶(hù)帶來(lái)了盈利能力更強的物流運輸裝備，助力用戶(hù)實(shí)現運營(yíng)價(jià)值最大化，踐行其以用戶(hù)為中心的發(fā)展理念。同時(shí)，進(jìn)一步提升快遞物流運輸效率，讓快遞更“快”，為推進(jìn)快遞物流降本增效提供了源動(dòng)力。立足高效，為高效而來(lái)，歐馬可踐行高端中輕卡領(lǐng)導者的使命，以行業(yè)定制，為中輕卡行業(yè)指明發(fā)展方向，進(jìn)而引領(lǐng)高效物流運輸裝備升級的潮流。
版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
