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2017年江鈴威龍上海車(chē)展首發(fā)亮相，以福特技術(shù)為背書(shū)的江鈴重卡在行業(yè)里掀起了一陣波瀾，尤其是酷似“鋼鐵俠”的第一代造型給人留下了深刻的印象以實(shí)力成功圈粉。2018年7月，我們接到最新消息，新一代江鈴威龍牽引車(chē) 正在重慶地區進(jìn)行無(wú)偽裝道路測試，整車(chē)大改！
當然，我們不會(huì )錯過(guò)這么一次近距離接觸新款卡車(chē)的機會(huì )，新一代的江鈴威龍到底新在哪里，我們接著(zhù)往下看。
▎新顏值 寬體駕駛室
2017年10月，外媒曾首次曝光福特cargo新款車(chē)型。時(shí)隔半年時(shí)間，以福特技術(shù)為背書(shū)的新一代江鈴威龍在重慶曝光。我想大家已經(jīng)猜到了，對，就是眼前的這款寬體車(chē)型，但是整車(chē)絕非駕駛室加寬這一亮點(diǎn)。
第一代江鈴威龍上市的車(chē)型為窄體車(chē)型，長(cháng)途運輸或許并非其擅長(cháng)之處。而此次在重慶進(jìn)行道路實(shí)測的新一代江鈴威龍牽引車(chē)則是大家期盼已經(jīng)的寬體駕駛室，并且全車(chē)整體進(jìn)行了更為細致的調整，將更加符合長(cháng)途運輸客戶(hù)的需求。
細看之下，不難發(fā)現新一代車(chē)型的大燈并非“簡(jiǎn)化”設計，包括反光碗的造型都融入了幾何線(xiàn)條的元素，這些細節足以看出江鈴的用心。
雖然前臉都是以X為框架的造型，但是卻是兩種不同的風(fēng)格。如果說(shuō)此前的威龍窄體版車(chē)型形似鋒芒畢露的肌肉男，那么眼前的這臺新一代的車(chē)型則更像是英朗帥氣的歐美硬漢。相比之下，寬體版江鈴威龍更加成熟穩重，細節方面也增加了許多“貼心”的設計。
▎新內飾 平地板駕駛室
我相信，大家對此前的江龍威龍駕駛室有著(zhù)非常深刻的印象，幾何造型的儀表、鋼琴布局的按鍵，藝術(shù)與科技的氣息相融合，讓駕駛多了一絲“儀式感”。而新款的駕駛室又將帶來(lái)哪些改變呢？
平地板駕駛室 空間更寬：這款新一代江鈴威龍牽引車(chē) 采用的是平地板的駕駛室，中部無(wú)任何凸起，1.8米的身高在駕駛室內不會(huì )有壓抑的感覺(jué)。不管是活動(dòng)空間還是儲物空間，都能夠滿(mǎn)足長(cháng)途出行的需求。
另外，方向盤(pán)上設計了兩處明顯的凸起，在我們正常駕駛車(chē)輛的時(shí)候，手掌恰好可以放在這個(gè)位置，防滑的功能屬性更加明顯。
功能更全：無(wú)論是儀表臺還是中控臺，新一代江鈴寬體駕駛室都進(jìn)行了更加細致的調整，整車(chē)的設計上更加傾向于可靠實(shí)用。
在空調的主控按鍵區，除了增加有后視鏡加熱功能外，我們還發(fā)現了一個(gè)MAX A/C的功能按鍵，應該是可以通過(guò)此處一鍵操作將風(fēng)力和制冷效果調到最大化。試想一下，我們進(jìn)入悶熱的駕駛室，只需摁一下這個(gè)按鍵，即可將空調制冷效果開(kāi)到最大，是不是很爽。
寬體駕駛室僅僅是活動(dòng)空間的改變，內飾的改變嗎？當然不是，別急接著(zhù)往下看。
▎新設計新配置 貼心更實(shí)用
細節周到 功能實(shí)用：其實(shí)，我們看到這輛車(chē)的第一時(shí)間，原本以為新一代的江鈴威龍牽引車(chē) 只是駕駛室的外觀(guān)以及尺寸進(jìn)行了調整。然而，事實(shí)并非如此，在我們拍攝的過(guò)程中，發(fā)現這款車(chē)有許多值得點(diǎn)贊的地方。下面我們將給大家帶來(lái)更多細節的展示，至少在我看來(lái)這些功能在我們實(shí)際的駕駛過(guò)程中，可以提供很大的幫助。
尤其是車(chē)輛在轉彎時(shí)，受離心力的作用，人體會(huì )不自覺(jué)的發(fā)生側傾。而側翼支撐做的更好的座椅，在任何狀態(tài)下都能夠為腰部提供足夠的支撐。
在現在我們用車(chē)的過(guò)程中經(jīng)常遇到這樣的困惑，由于USB取電接口較遠，躺在臥鋪上給移動(dòng)設備充電比較麻煩。而新一代的江鈴威龍的這個(gè)小設計將可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，躺在臥鋪上也能隨時(shí)為手機充電。
在現階段，車(chē)輛都在朝著(zhù)智能化發(fā)展。這款車(chē)雖然現在處于測試階段，但是我們已經(jīng)發(fā)現了類(lèi)似車(chē)道偏離預警系統一類(lèi)的配置，足以說(shuō)明江鈴在研判市場(chǎng)方面頗有高瞻遠矚的戰略眼光?；蛟S，這款車(chē)在正式上市之后將出現更多的智能化配置。
我們在現場(chǎng)也咨詢(xún)了相關(guān)的工作人員，據介紹，目前的內飾布局設計基本已經(jīng)定型，量產(chǎn)之后或許會(huì )進(jìn)行一些細微的變動(dòng)調整。
目前，在國內齊步向大馬力車(chē)型邁進(jìn)的時(shí)代中，420馬力的發(fā)動(dòng)機在競爭力方面略有不足，長(cháng)久以往對市場(chǎng)的開(kāi)拓會(huì )形成一定的阻力。此前，在第一代車(chē)型上市就曾經(jīng)有消息稱(chēng)，未來(lái)江鈴重汽將推出更大馬力的發(fā)動(dòng)機，而在此次拍攝過(guò)程中已經(jīng)得到驗證。在本次測試的車(chē)型中，470馬力的車(chē)型已經(jīng)成為了江鈴重汽的當家花旦，正式上市將會(huì )推出多個(gè)馬力段的車(chē)型。
目前，這款420馬力的發(fā)動(dòng)機配備的是法士特12擋手動(dòng)變速箱。
與上一代車(chē)型相比，新一代江鈴威龍從外觀(guān)造型到底盤(pán)布局，不僅僅是視覺(jué)上的調整，更多的是駕乘體驗以及功能屬性的升級。而且，在細節方面，諸如智能駕駛系統、車(chē)載冰箱、空調一鍵操作等諸多設計，無(wú)一不展示著(zhù)江鈴重汽在人文關(guān)懷方面的用心。
從此次在重慶測試的這批車(chē)輛的整體設計語(yǔ)言以及功能配置來(lái)看，其實(shí)全車(chē)可以用一個(gè)“新”字來(lái)概括，新外觀(guān)、新駕駛室、新內飾以及新動(dòng)力，完全是屬于一次由內而外的升級。目前，據工作人員介紹，這批車(chē)輛將會(huì )在不同的時(shí)間段前往全國極端環(huán)境進(jìn)行針對性的實(shí)際道路測試，預估今年下旬上市。
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