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       5月18日，都靈，歐盟委員會(huì)的“歐洲議會(huì)和理事會(huì)為新生產(chǎn)的重型車(chē)輛設(shè)定CO2排放性能標(biāo)準(zhǔn)的條例提議”昨天被提交給歐洲議會(huì)和理事會(huì)，該提議規(guī)定了道路運(yùn)輸部門(mén)需要為達(dá)成所約定的溫室氣體減排目標(biāo)所做的貢獻(xiàn)。

　　在提議中，歐委會(huì)提出了極為雄心勃勃的目標(biāo)，即以?xún)杀队谕甑某咚俣冗M(jìn)行減排。為此，一旦這些限值得到確認(rèn)，如今一些可用的創(chuàng)新成果就能夠做出重要的貢獻(xiàn)。使用LNG就是其中的一項(xiàng)創(chuàng)新，而依維柯多年以來(lái)一直是這項(xiàng)創(chuàng)新成果的應(yīng)用先鋒。歐委會(huì)對(duì)此做出了它的認(rèn)可。

　　實(shí)際上，這個(gè)提議將LNG確認(rèn)為“重型車(chē)輛用柴油燃料的替代燃料。當(dāng)前和未來(lái)更具創(chuàng)新性的LNG技術(shù)的應(yīng)用將為達(dá)成中短期CO2排目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，因?yàn)榕c柴油車(chē)輛相比，使用LNG技術(shù)可以減少CO2排放,另外，當(dāng)前的LNG技術(shù)可以確保降低氮氧化物和顆粒物等空氣污染物的排放水平。充足的必要加注基礎(chǔ)設(shè)施目前也已經(jīng)到位，而且，作為可替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)家政策框架的一部分，這些基礎(chǔ)設(shè)施正得到進(jìn)一步的部署。”

　　依維柯品牌總裁Pierre Lahutte說(shuō)道：“歐委會(huì)的提議為我們的可持續(xù)運(yùn)輸長(zhǎng)期戰(zhàn)略提供了支持，它已經(jīng)看到依維柯在重型車(chē)輛天然氣應(yīng)用領(lǐng)域所發(fā)揮的先鋒模范作用。由依維柯天然氣車(chē)輛組成的大規(guī)模車(chē)隊(duì)在歐洲境內(nèi)的許多道路上馳騁，這清楚地表明，這種燃料在運(yùn)營(yíng)和盈利方面是一種可行的柴油替代品，而且，它具有出色的環(huán)保性能，可以為實(shí)現(xiàn)這些極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)做出貢獻(xiàn)?！?/span>

　　依維柯的重型天然氣卡車(chē)所能夠減少的氮氧化物和CO2最近在Equilibre項(xiàng)目中得到了證實(shí)。這個(gè)項(xiàng)目是一家法國(guó)運(yùn)輸公司提出的，旨在測(cè)量卡車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件下的排放值。項(xiàng)目試驗(yàn)涉及44 噸Stralis NP等其他多型卡車(chē)，試驗(yàn)結(jié)果顯示，與柴油相比，氮氧化物的排放減少了40%至64%，而CO2的排放最多減少了20%。使用由有機(jī)廢棄物生成的生物甲烷，減排比高達(dá)80%，而使用農(nóng)業(yè)廢棄物可以達(dá)到95%。試驗(yàn)結(jié)果充分說(shuō)明，生物甲烷為基于廢棄物能源再生的循環(huán)經(jīng)濟(jì)打開(kāi)了大門(mén)，同時(shí)它為歐洲能源獨(dú)立和農(nóng)場(chǎng)主增收提供了有力的支持。

　　昨天的提議是一系列事件中的最新進(jìn)展，它對(duì)依維柯的可持續(xù)運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光做出了認(rèn)可。最近，在歐委會(huì)舉辦的資助可持續(xù)增長(zhǎng)高層會(huì)議上，法國(guó)號(hào)召將重型卡車(chē)車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)換為燃?xì)鈩?dòng)力。德國(guó)將天然氣減稅政策延期到2026年，這反映了多方采取了許多一致行動(dòng)來(lái)推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的改變，并且，德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部 (BMVI) 在它的“環(huán)保道路運(yùn)輸倡議”中確認(rèn)，在氫燃料電池系統(tǒng)投入生產(chǎn)之前，LNG是唯一的大眾市場(chǎng)柴油替代品。在意大利，“國(guó)家能源戰(zhàn)略”將發(fā)展LNG作為可持續(xù)運(yùn)輸?shù)闹е瑖?guó)家采取措施來(lái)推動(dòng)生物甲烷車(chē)輛的推廣。

　　運(yùn)輸部門(mén)的能源過(guò)渡正在實(shí)實(shí)在在地發(fā)生，憑借先進(jìn)的天然氣動(dòng)力技術(shù)，依維柯占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先位置。尤其值得一提的是，在可持續(xù)長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的Stralis NP460榮獲了英國(guó)年度低碳卡車(chē)的殊榮。它是首款專(zhuān)門(mén)為長(zhǎng)途運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)而開(kāi)發(fā)的天然氣卡車(chē)，具有460hp的澎湃動(dòng)力，比柴油節(jié)省15%的燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)達(dá)1600km的續(xù)航里程。憑借低于71dBA的超安靜運(yùn)行性能，它還能夠大幅降低噪音污染。它是唯一的全系列天然氣卡車(chē)，裝備具有預(yù)測(cè)駕駛功能的最新一代自動(dòng)變速箱，能夠執(zhí)行從長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕さ谋姸喔咭笕蝿?wù)，它可以為運(yùn)輸公司帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)真正可持續(xù)的物流運(yùn)輸。

　　天然氣動(dòng)力系列是依維柯品牌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的成果，這個(gè)戰(zhàn)略的目標(biāo)是為客戶(hù)提供能夠在環(huán)保和盈利方面都更加具有可持續(xù)性，同時(shí)又可以確保駕駛員擁有最佳工作環(huán)境的車(chē)輛。在許多歐洲國(guó)家的首都實(shí)施柴油禁令的情況下，它們可確?？蛻?hù)可以在污染高峰作業(yè)，現(xiàn)在和將來(lái)都可隨時(shí)進(jìn)入市中心。依維柯是唯一提供全系列天然氣車(chē)型的制造商，從輕型商務(wù)車(chē)到高達(dá)50t GCW的重型卡車(chē)，以及巴士。其堅(jiān)持不懈地專(zhuān)注于創(chuàng)新和新技術(shù)，促使該品牌引領(lǐng)歐洲替代燃料車(chē)輛市場(chǎng)，而且占據(jù)最大市場(chǎng)份額。目前正在運(yùn)行的依維柯替代型牽引車(chē)輛總量超過(guò)25,00輛，其中包括6000輛專(zhuān)用于公共交通，以及超過(guò)6000輛重型卡車(chē)超過(guò)18t GVW。

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