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“發(fā)動(dòng)機事業(yè)部的戰略定位就是打造‘國內領(lǐng)先、國際一流’的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力總成。評判的標準是品牌影響力和產(chǎn)品的技術(shù)?！币黄夥虐l(fā)動(dòng)機事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)動(dòng)機事業(yè)部”）總經(jīng)理、黨委書(shū)記錢(qián)恒榮在“3.15”媒體開(kāi)放日活動(dòng)上對發(fā)動(dòng)機事業(yè)部產(chǎn)品能夠持續贏(yíng)得用戶(hù)青睞的奧秘做了解釋?zhuān)赋?，“自主芯”、“自強芯”“自信芯”是發(fā)動(dòng)機事業(yè)部能夠笑傲發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)不可或缺的三板斧。

在這個(gè)被大多數企業(yè)視為"劫日"的敏感時(shí)期，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部為什么會(huì )反其道而行，大張旗鼓，敞開(kāi)大門(mén)，主動(dòng)接受媒體的“曝光”呢？今天，讓我們一起走進(jìn)這個(gè)擁有75年歷史的老字號國有企業(yè)，感受一下來(lái)自中國自主品牌的底氣與實(shí)力。

第一板斧：自主芯

自主研發(fā)能力是發(fā)動(dòng)機事業(yè)部企業(yè)實(shí)力最直接的表現。

自1943年建廠(chǎng)以來(lái)，一汽解放錫柴（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”）始終堅持自主發(fā)展道路，特別是自2001年正向開(kāi)發(fā)出了奧威7.7升機后，錫柴又先后自主開(kāi)發(fā)了奧威9升機、11升機、13升機、16升機，產(chǎn)品始終保持在國內一流水平，全面具備與國際競品抗衡的實(shí)力。2009年，錫柴首次召開(kāi)技術(shù)創(chuàng )新戰略研討會(huì )，在行業(yè)內率先形成“五大技術(shù)平臺、十大核心技術(shù)”的創(chuàng )新構架，開(kāi)啟從跟隨向個(gè)別引領(lǐng)的轉變，推動(dòng)了一批行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研究項目。僅2017年，發(fā)明專(zhuān)利總數就達到了470項。同時(shí)，在以節油為代表的技術(shù)上也實(shí)現了個(gè)別引領(lǐng)。根據第三方調查結果顯示，解放發(fā)動(dòng)機的綜合油耗比國內同類(lèi)產(chǎn)品，甚至一些國際品牌產(chǎn)品更低。

2017年10月，在解放事業(yè)本部的統一部署下，以原錫柴為基礎，整合了道依茨一汽（大連）柴油機有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“DDE”)、一汽無(wú)錫油泵油嘴研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)錫泵所”)、一汽技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)所(簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)所”)，成立了一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部。當前，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部依靠自身在自主技術(shù)的掌握，更是獨步行業(yè)，笑傲群雄：國內首創(chuàng )的自主集成共軌+自主氣驅后處理系統的黃金組合，打破了國際供應商壟斷，填補行業(yè)空白；國內首創(chuàng )的專(zhuān)用凸輪壓縮式發(fā)動(dòng)機制動(dòng)安全技術(shù)，制動(dòng)功率處于國際先進(jìn)水平，確保行駛更加安全。150萬(wàn)公里B10壽命+10萬(wàn)公里機油換油周期的承諾，更是行業(yè)領(lǐng)先。

發(fā)動(dòng)機事業(yè)部副總經(jīng)理黃成海對自主研發(fā)實(shí)力相當自信，他說(shuō)，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部共有96臺套研發(fā)設備，其中國六開(kāi)發(fā)臺架20臺套，具備10個(gè)性能及可靠性全流認證試驗室；擁有國際領(lǐng)先噴霧燃燒光學(xué)定容彈和單缸機；每年研發(fā)費用投入占銷(xiāo)售額比重超過(guò)5%。同時(shí)，配備近800人的研發(fā)團隊、37名博士生24和33名領(lǐng)軍人才，秉承全過(guò)程數字化生態(tài)設計理念，推動(dòng)著(zhù)事業(yè)部研發(fā)能力正從精益設計邁向創(chuàng )新設計階段。

 第二板斧：自強芯

一直以來(lái)，面對汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下行的壓力，錫柴始終堅定不移地推進(jìn)轉型升級，通過(guò)狠抓質(zhì)量、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng )新，聚焦品牌、隊伍的建設，實(shí)現了質(zhì)量和效益的“雙豐收”，成為自強的中國“芯”。

在產(chǎn)品方面，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部成立以后，原錫柴和DDE通過(guò)優(yōu)勢互補，產(chǎn)品排量覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局，國六階段產(chǎn)品的功率密度最大。

技術(shù)方面，一直以來(lái)，錫柴把創(chuàng )新作為轉型發(fā)展的首要動(dòng)力，以觀(guān)念創(chuàng )新為先導，以技術(shù)創(chuàng )新為聚焦，持續推進(jìn)科技驅動(dòng)戰略，圍繞“從技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉變”的目標，錫柴首創(chuàng )了技術(shù)創(chuàng )新的五大機制，明確技術(shù)創(chuàng )新的決策流程和機構，運營(yíng)“重大創(chuàng )新”和“常規項目”雙軌制模式，搭建內外部開(kāi)放式創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)具有引領(lǐng)性的八大創(chuàng )新項目。如今，錫柴自主研發(fā)已進(jìn)入3.0時(shí)代，全面接軌國際水平，在節油技術(shù)上更是實(shí)現了行業(yè)引領(lǐng)。

在品牌方面，通過(guò)“內抓品牌統領(lǐng)、外抓用戶(hù)感知”的兩輪驅動(dòng)路徑，建立了品牌核心價(jià)值體系，錫柴品牌價(jià)值突破百億。發(fā)動(dòng)機事業(yè)部成立以后，同時(shí)擁有錫柴和DDE兩大品牌，實(shí)現了自主和合資“兩條腿”走路，使發(fā)動(dòng)機事業(yè)部的品牌知名度日益提高。

在隊伍方面，通過(guò)改革，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部形成了一支規模優(yōu)、結構優(yōu)、配置優(yōu)的團隊。目前，事業(yè)部研發(fā)團隊共有近800名員工，支撐著(zhù)8大平臺共16款機型同步開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)效率行業(yè)領(lǐng)先。

在質(zhì)量方面，依托健全的質(zhì)保體系，產(chǎn)品的可靠性得到了有力保障，推出的長(cháng)換油、長(cháng)三包等差異化競爭手段，不僅在國內形成了競爭優(yōu)勢，更是高于歐洲標準。

在服務(wù)方面，建立15家區域服務(wù)中心，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)2000家，服務(wù)半徑小于50公里，服務(wù)技師超過(guò)550人，“精芯”服務(wù)成為業(yè)內標桿

 第三板斧：自信“芯”

自信來(lái)自于實(shí)力。發(fā)動(dòng)機事業(yè)部在“3.15”國際消費者權益日的敏感日子里，主動(dòng)邀請各大主流媒體到廠(chǎng)參觀(guān)檢驗便是其自信“芯”的最好體現，這樣的案例比比皆是。

河北省石家莊市正定縣南牛鄉西楊莊村韓書(shū)岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動(dòng)機的解放J6P420馬力6X4牽引車(chē)，創(chuàng )下了百公里油耗24L的奇跡，比同功率段非奧威品牌發(fā)動(dòng)機低5升多，是其節油低耗的“自信芯”。   

新疆和田順通公司車(chē)隊，長(cháng)年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地，在高溫、大風(fēng)、飛沙的惡劣環(huán)境中， 13輛裝載奧威發(fā)動(dòng)機的解放牽引車(chē)創(chuàng )下了200萬(wàn)公里無(wú)大修的傳奇記錄,是其品質(zhì)可靠的“自信芯”。

發(fā)動(dòng)機事業(yè)部產(chǎn)品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律賓等60多個(gè)國家和地區。奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車(chē)，一次性通過(guò)了英國車(chē)輛認證署（VCA）組織的整車(chē)PEMS測試，成為國內首批通過(guò)歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機，幾乎實(shí)現了零排放?？低?nbsp;4DW93-45DT4柴油機通過(guò)了美國環(huán)境保護署（EPA）的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年型機證書(shū)，成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機，填補了國內行業(yè)空白，取得了進(jìn)軍美洲市場(chǎng)的通行證，是其接軌國際的“自信芯”。

自主帶來(lái)自信，自強催人奮發(fā)。錢(qián)恒榮總經(jīng)理自信地說(shuō)：目前，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部具備了應對市場(chǎng)變化的實(shí)力，無(wú)懼新能源產(chǎn)品的沖擊 、無(wú)懼市場(chǎng)波動(dòng)的考驗；具備了產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)的實(shí)力，錫柴品牌不考慮合資、自主產(chǎn)品不考慮技術(shù)引進(jìn)；具備了接軌國際市場(chǎng)的實(shí)力，堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進(jìn)攻，堅信發(fā)動(dòng)機事業(yè)部產(chǎn)品必將進(jìn)軍歐美高端市場(chǎng)。

 【結語(yǔ)】

在此次“芯動(dòng)力 最實(shí)力”“3.15”媒體開(kāi)放日活動(dòng)現場(chǎng)，就記者關(guān)心的發(fā)動(dòng)機事業(yè)部未來(lái)發(fā)展規劃問(wèn)題，錢(qián)恒榮說(shuō)，未來(lái)，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部將以進(jìn)軍美國市場(chǎng)為最高目標，不斷擴大企業(yè)品牌影響，打造名副其實(shí)的國際品牌。在產(chǎn)品技術(shù)上，要在相關(guān)技術(shù)上實(shí)現絕對領(lǐng)先，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。

作為中國現存歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機企業(yè)，憑借“自主芯、自強芯、自信芯”三板斧，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部正與時(shí)俱進(jìn)，穩步價(jià)值鏈的高端，我們有理由相信，在未來(lái)的內燃機市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部一定會(huì )憑借其先進(jìn)的技術(shù)、突出的性能、卓越的品質(zhì)，受到業(yè)界和用戶(hù)的高度關(guān)注，成為中國制造撬動(dòng)國際市場(chǎng)的有力杠桿。

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