臥鋪客車(chē)被禁 代臥客車(chē)現身
大車(chē)網(wǎng)訊 百度搜索里輸入關(guān)鍵詞“臥鋪客車(chē)事故”，顯示找到相關(guān)結果約3,370,000個(gè)。最新的一次臥鋪客車(chē)事故發(fā)生于2012年6月20日凌晨1時(shí)50分許，一輛由無(wú)錫開(kāi)往廈門(mén)的閩DY5719號宇通牌雙層臥鋪客車(chē)（核載45人，實(shí)載45人），在沈海高速公路1908公里下坡左轉彎路段（位于福建省寧德市霞浦縣境內），翻墜入道路右側36米深的山谷中，導致17人死亡，28人受傷。
頻發(fā)的事故導致工信部與公安部于2011年12月31日聯(lián)合發(fā)布了632號文，由于認定臥鋪客車(chē)存在安全隱患，因此在第二條規范和加強《公告》管理中，明確規定“自本通知下發(fā)之日起，在臥鋪客車(chē)安全技術(shù)標準修訂公布之前，工業(yè)和信息化部暫停受理臥鋪客車(chē)新產(chǎn)品申報《公告》。自 2012 年3月1日起，相關(guān)企業(yè)應暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售臥鋪客車(chē)產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部暫停全部臥鋪客車(chē)產(chǎn)品《公告》，公安機關(guān)交通管理部門(mén)暫停辦理臥鋪客車(chē)注冊登記。”這意味著(zhù)，根據臥鋪客車(chē)正常報廢時(shí)間，5年左右，客運市場(chǎng)上的營(yíng)運臥鋪客車(chē)將消失。
然而，據估算，全國目前共有運營(yíng)類(lèi)臥鋪客車(chē)近3萬(wàn)余輛、客位近100萬(wàn)個(gè)，客運線(xiàn)路5000余條，主要承擔國內800公里以上長(cháng)途客運和部分400~800公里線(xiàn)路，以及部分國際道路運輸線(xiàn)路，覆蓋全國31個(gè)省、自治區和直轄市。2010年我國臥鋪客車(chē)完成客運量1.8億人次，僅春運期間，完成的客運量就高達4000萬(wàn)人次。一旦取消臥鋪客車(chē)，這么大的客運量如何保證？以前的臥鋪客車(chē)如何更新？
在不久前北京舉行的“2012北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )”上，筆者注意到蘇州金龍展出了一輛其最新研發(fā)的代臥客車(chē)--KLQ6142BAE4L。酒紅色的車(chē)身非常靚麗，車(chē)身長(cháng)度達13.7米，采用雙后橋設計。標配的半躺座椅，椅背可調節140度；前排座椅安裝座墊前腿托，后排座椅安裝靠背后腿托，全車(chē)座椅配備安全帶。據海格工程師介紹，展車(chē)是豪華商務(wù)型，面對的是商務(wù)出行的高端旅客，因此座椅采用了2+1布局，座位數是39+1+1；還有一款面對普通旅客的代臥客車(chē)，座椅采用2+2布局，座位數是51+1+1。
為了讓大家實(shí)際體驗該車(chē)的綜合性能，海格客車(chē)在展會(huì )后特意安排了一次休閑體驗之旅，起點(diǎn)站是北京5號線(xiàn)北苑路北站，途經(jīng)司馬臺長(cháng)城，終點(diǎn)位于河北省興隆縣霧靈山腳下，全程300多公里，所經(jīng)道路有城市道路、高速公路、國道、省道，為了去山腳下一處農家樂(lè )吃午飯，還走了一段鄉村水泥路。從早上8點(diǎn)出發(fā)到下午6點(diǎn)返回起點(diǎn)站，期間經(jīng)歷了多云、陽(yáng)光暴曬和雷雨天氣，真可謂是全體驗。
海格代臥VIP 彰顯豪華舒適
因為家住北苑路北站附近，筆者成為第一個(gè)到達者，在等待其他記者到來(lái)的時(shí)間里，筆者仔細打量了一下這個(gè)大塊頭客車(chē)。外觀(guān)造型承襲了蘇州金龍一貫的風(fēng)格，華麗的外表與柔美的線(xiàn)條使它明顯比臥鋪客車(chē)更豪華。全新的外形設計吸收了不少斯堪尼亞·海格豪華客車(chē)的理念，在前圍、后圍航空級行李架等方面引用當前最流行的圓潤化概念；在內飾方面，它將家居的精髓融入其中，顯得簡(jiǎn)潔明快、舒適寬敞；因為是2+1座椅設計，乘客座位的前后左右間距和過(guò)道都比較寬敞，采用雙門(mén)設計，不但有效提高了乘客通過(guò)性，節省上下車(chē)時(shí)間，而且在遇到緊急情況時(shí)，也能第一時(shí)間逃離車(chē)外，乘客安全有了切實(shí)保證。與很多國產(chǎn)新車(chē)車(chē)內空氣刺鼻不同，這輛海格代臥VIP客車(chē)車(chē)內空氣令人滿(mǎn)意，看來(lái)所用材料的環(huán)保性讓人放心。
轎車(chē)化的儀表臺大氣豪華，各種按鈕觸手可及，雙炮筒式儀表即時(shí)在強太陽(yáng)光照射下也能清楚識別數字信息。司機師傅介紹說(shuō)，全新開(kāi)發(fā)的儀表臺比原儀表臺薄了90mm，并對司機座椅合理布置，在提高空間利用率的同時(shí)，還使駕駛、操控更舒適方便；雨刷機構前移也為司機位置獲得更多空間；前成型頂上有10個(gè)出風(fēng)口，保證了司機駕駛區溫度，避免了過(guò)去后面溫度低乘客受不了，而駕駛員卻大汗淋漓的現象，這些措施使司機在長(cháng)途駕駛時(shí)更舒服，從而提高了車(chē)輛的安全性。
采用先進(jìn)技術(shù) 提升安全節能
作為長(cháng)途客運車(chē)，其動(dòng)力性十分關(guān)鍵。筆者體驗的結果是無(wú)論城市起步加速，高速上的中途提速，還是爬坡，海格代臥VIP的表現都堪稱(chēng)出色。這得益于其采用了滿(mǎn)足歐IV排放標準的濰柴WP12.375E40發(fā)動(dòng)機，功率達到375馬力；先進(jìn)的三軟軸短手柄操控機構與進(jìn)口機械式六擋變速箱匹配，配以司機出色的駕駛技術(shù)，大大提高了換擋的平順性，即使在擁堵的城里也沒(méi)有頓車(chē)感。
令筆者沒(méi)有想到的是，這么大馬力發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，如果不是坐在后排，車(chē)內基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機聲音。當車(chē)速達到100km/h時(shí)，能聽(tīng)到一些風(fēng)噪和路噪聲，但并不影響正常的交談，也不影響休息，可見(jiàn)整車(chē)的隔音效果非常出色。
盡管單程近200公里耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)，但大家都沒(méi)有感覺(jué)到疲倦，真皮座椅配合140度調節的椅背，再加上腿托，完全就像是飛機上的公務(wù)艙，舒適愜意。當這輛13.7米的“巨無(wú)霸”穿行在崎嶇不平的山區道路上時(shí)，筆者既沒(méi)有感覺(jué)到強烈的側傾，也沒(méi)有感覺(jué)到制動(dòng)時(shí)的下墜。隨行的海格工程師解釋說(shuō)，該車(chē)懸架為前獨立懸架，采用前2后6氣囊，減振器前2后6，前后橫向穩定桿，最大程度保證了車(chē)輛轉彎的舒適性；而制車(chē)系統采用前后盤(pán)式制動(dòng)器、進(jìn)口A(yíng)BS、電渦流緩速器，制動(dòng)性能好，散熱也較快，電渦流緩速器隨制動(dòng)踏板踩下而自動(dòng)開(kāi)啟，當連續長(cháng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器不會(huì )出現過(guò)熱現象，大大提高了安全性。
考慮到這輛海格代臥VIP客車(chē)車(chē)身實(shí)在太長(cháng)，為了保險起見(jiàn)，我們給農家樂(lè )主人打電話(huà)詢(xún)問(wèn)是否能開(kāi)進(jìn)去？她說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題，我們這兒大公交車(chē)都能進(jìn)。”但當該車(chē)開(kāi)進(jìn)村里時(shí)，村民們都感覺(jué)開(kāi)了眼，紛紛表示，這么大的客車(chē)還是第一次見(jiàn)。停車(chē)成了大難題！一個(gè)直角，兩邊都是墻，窄窄的水泥路上還有一個(gè)電線(xiàn)桿礙事。但別無(wú)選擇，只能轉進(jìn)這個(gè)直角才能進(jìn)入里面那個(gè)小院子停車(chē)。司機師傅小心翼翼地使出了揉庫絕技，經(jīng)過(guò)幾次上下，終于驚險完成，這也讓筆者開(kāi)了眼！同時(shí)，對該車(chē)的靈活性刮目相看！
大塊頭大智慧 LED透出溫馨
和其他海格車(chē)型一樣，這輛代臥客車(chē)也安裝了海格G-BOS智慧運營(yíng)系統，這對于提高運營(yíng)效率，降低運營(yíng)成本，提升客車(chē)安全都更能發(fā)揮威力。
司機師傅告訴筆者說(shuō)：“G-BOS能有效控制燃油消耗，同樣的路線(xiàn)，同樣的車(chē)型，裝了G-BOS的車(chē)，每百公里能省3～5升油；可以糾正駕駛員超長(cháng)怠速、空擋滑行、急加速、急減速等各種之前不是很注意的不良操作。這樣一來(lái)，不僅可以降低我們開(kāi)車(chē)的油耗，還能保證我們的行車(chē)安全。”
隨行的海格工程師補充解釋說(shuō)，該車(chē)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機熱管理系統，節能更顯著(zhù)。傳統機械式風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)隨即轉動(dòng)，此時(shí)無(wú)須散熱，風(fēng)扇做無(wú)用功；電磁離合風(fēng)扇（又稱(chēng)熱管理）能適時(shí)啟動(dòng)，避免無(wú)端耗功，既節油，又可以提高發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
該車(chē)對耗能較多的空調也作了改進(jìn)。車(chē)載空調機在運行過(guò)程會(huì )產(chǎn)生大量的冷凝水，目前所有車(chē)輛空調冷凝水均通過(guò)排水管排到車(chē)外，但海格代臥VIP客車(chē)通過(guò)凝水自冷節能系統將低溫冷凝水回收利用，再不停地以脈沖方式噴灑在冷凝器表面，冷凝水在冷凝器表面具有冷卻散熱效應，進(jìn)而降低空調功率負荷，提高空調工作效率，降低空調能量消耗。
海格作為我國客車(chē)行業(yè)里安全、智慧的首倡者和堅守者，在安全細節上也做足功夫。據介紹，當乘客門(mén)打開(kāi)時(shí)車(chē)輛不能行駛，車(chē)輛行駛時(shí)乘客門(mén)不能打開(kāi)；當手剎松開(kāi)，車(chē)輛行駛后，能夠自動(dòng)關(guān)車(chē)門(mén)；如果夾到障礙物，可實(shí)現自動(dòng)報警；車(chē)內配置的新款電子鐘也含有溫度、濕度、禁止吸煙、佩帶安全帶等溫馨提示。
在返程臨近北京時(shí)，受雷陣雨影響，天空變得灰暗，這讓我們體驗了一把夜間行車(chē)的感覺(jué)。海格代臥VIP車(chē)大量采用了LED燈，既節能又耐用。LED閱讀顯示燈、LED前大燈輔助燈、LED尾燈輔助燈、LED通道燈和LED內頂燈夜光燈，等等。據介紹，LED燈優(yōu)勢非常明顯：發(fā)光效率高，節能效果好；光亮度可調，色彩純正；高響應速度，使用壽命長(cháng)；屬于冷光源。筆者在車(chē)內的直觀(guān)感受就是溫馨浪漫，一天的體驗之旅就在這舒心的LED燈光中結束了。
隨著(zhù)臥鋪客車(chē)逐漸退出歷史舞臺，海格代臥客車(chē)能否成為新的長(cháng)途客運主力，我們拭目以待。
