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加快推進(jìn)大件運輸全國聯(lián)網(wǎng)一站式審批

商用車(chē)之家訊:提高大件運輸行政審批效率,縮減運輸時(shí)長(cháng),既是企業(yè)降成本的迫切需求,也是國家現代化發(fā)展的剛性需要。

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       提高大件運輸行政審批效率,縮減運輸時(shí)長(cháng),既是企業(yè)降成本的迫切需求,也是國家現代化發(fā)展的剛性需要。


        大件運輸是一個(gè)特殊的行業(yè),它將不可拆分的超高、超寬、超長(cháng)、超重貨物,通過(guò)水上、公路、鐵路等方式運輸到項目建設地,是我國現代物流業(yè)的重要組成部分,更是國家實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一環(huán)。我國大件運輸尚處初級階段,其日益增長(cháng)的運輸需求與相對滯后的管理形成了深刻的矛盾。

 

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        2017年底,我國全面建成了大件運輸網(wǎng)上審批系統,但由于幅員遼闊,以及各地公路系統長(cháng)期各行其政、管理機構龐大復雜等歷史原因,大件運輸無(wú)法有效實(shí)現“一站式”辦證,裝備制造企業(yè)和大件運輸企業(yè)運輸成本居高不下,運輸時(shí)間難以預料,諸多重點(diǎn)工程建設嚴重拖期。

 

        全國人大代表種衍民建議,由交通運輸部牽頭,建設全國統一標準規范的公路通過(guò)能力測評系統并向社會(huì )公示,以避免“企業(yè)承擔公路勘測費用及公路重復勘測”現象;建議由企業(yè)將大件運輸資料提前一周網(wǎng)上申報審批流程,限定沿途各省的審批時(shí)限,“一站式”獲取各省大件運輸通行證;出臺相關(guān)規定,對在公路安全承受范圍內的大件運輸免去檢測環(huán)節,對超出部分,嚴格規定檢測辦結時(shí)限。




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