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       美國被稱(chēng)為“車(chē)輪上的國家”，70%的物資運送都是依靠重卡完成的，但同時(shí)也消耗了美國80%左右的柴油。為了節約能源和保護大氣環(huán)境，2009年美國能源部宣布“超級卡車(chē)”計劃，引導重卡制造商提高車(chē)輛燃油效率，研發(fā)比原有卡車(chē)油耗低50%、排放標準高于歐六標準。

       在該計劃的促使下，超級卡車(chē)正式誕生，在發(fā)動(dòng)機及整車(chē)技術(shù)領(lǐng)域等方面都取得了重大突破，為美國的運輸業(yè)帶來(lái)了巨大效益。

美國的超級卡車(chē)

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中國首款超級卡車(chē)誕生

       為了縮小國內重卡與發(fā)達國家的差距，降低物流運輸成本，提高運輸效率，福田戴姆勒汽車(chē)攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業(yè)，在歐洲成立了“超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟”，為歐曼EST超級卡車(chē)構建起了智慧全球科技的創(chuàng )新平臺。

       最終，歷時(shí)4年，全新平臺，歐洲標準、歐洲研發(fā)、1000萬(wàn)公里道路測試，打造出3大性能提升，4大模塊革新，5大技術(shù)突破的高品質(zhì)、高性能的歐曼EST超級卡車(chē)！

“超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟”在歐洲成立

歐曼EST超級卡車(chē)

       福田戴姆勒汽車(chē)的超級卡車(chē)計劃的實(shí)施將是一個(gè)長(cháng)久的發(fā)展項目，為了更好的實(shí)施，福田戴姆勒汽車(chē)確立了超級卡車(chē)在中國三步走的發(fā)展目標。

       2016-2017年

       第一階段

       1、油耗降低5-10%

       2、貨運效率提高30%

       3、碳排放減少10%

       4、交通事故率減少15%

       5、交通堵塞率減少15%

       6、智能化：輔助駕駛

       2018-2020年

       第二階段

       1、油耗降低15-20%

       2、貨運效率提高50%

       3、碳排放減少20%

       2021-2025年

       第三階段

       1、油耗降低30%

       2、貨運效率提高70%

       3、碳排放減少30%

       4、交通事故率減少50%

       5、交通堵塞率減少50%

       6、智能化：自動(dòng)駕駛

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穩穩邁好第一步

歐曼EST超級卡車(chē)

       歐曼EST超級卡車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)鏈合超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員，面對準時(shí)高效、長(cháng)途高附加值貨運等高端物流客戶(hù)打造的中國首款超級卡車(chē)，實(shí)現油耗降低5-10%，碳排放減少10%，貨運效率提高30%為目標，在歷經(jīng)了歐洲研發(fā)、歐洲測試、歐洲上市，最終登陸中國，完成超級卡車(chē)計劃的第一階段。

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踏出堅實(shí)第二步

【福田汽車(chē)集團常務(wù)副總經(jīng)理、福田商用汽車(chē)集團CEO 鞏月瓊(右)與康明斯公司副總裁、中國及俄羅斯康明斯（中國）投資有限公司董事長(cháng)兼首席執行官曹思德（左）在第八屆中美能效論壇上簽署《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》】

       2017年10月13日的第八屆中美能效論壇上，福田汽車(chē)與康明斯簽署了《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》，雙方將繼續充分利用各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，完成集動(dòng)力系統與整車(chē)集成方面的優(yōu)化，打造引領(lǐng)商用車(chē)發(fā)展的綠色智能卡車(chē)。

       本次《綠色智能卡車(chē)戰略合作備忘錄》的簽署，對“中國超級卡車(chē)計劃”而言，意味著(zhù)第二階段的正式開(kāi)啟，目標是實(shí)現油耗降低15-20%、碳排放減少20%、提升貨運效率50%。

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