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       2017年10月12日，從中通客車(chē)獲得消息，公司生產(chǎn)的22臺中通18米BRT公交已于近日全部發(fā)往墨西哥，不日就將交付至其首都墨西哥城的相關(guān)公交公司。據悉，這是墨西哥從國外單次進(jìn)口最大批量的BRT公交訂單，將承擔墨西哥城的部分公交線(xiàn)路的運輸任務(wù)。

       據了解，該批BRT公交訂單為中通經(jīng)典的“子彈頭”造型，外形簡(jiǎn)潔美觀(guān)，大方實(shí)用，可以說(shuō)是中通客車(chē)成名已久的車(chē)型之一。作為出口車(chē)型，中通“子彈頭”從2010年開(kāi)始就遠銷(xiāo)海外多個(gè)市場(chǎng)，如印度尼西亞、摩洛哥、莫桑比克、哥倫比亞等。其中，印度尼西亞更是從2012開(kāi)始連續多年采購該車(chē)型，目前其國內該車(chē)型的總保有量已超過(guò)400臺。

中通“子彈頭”BRT公交客車(chē)

       雖然擁有著(zhù)成熟的產(chǎn)品和國際市場(chǎng)運營(yíng)經(jīng)驗，但中通該批BRT公交進(jìn)入墨西哥卻并不容易。眾所周知，墨西哥國內客車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，不但其本國客車(chē)產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，擁有著(zhù)多個(gè)自己的民族品牌，另外像奔馳、沃爾沃、馬可波羅等世界知名品牌，都在當地設有工廠(chǎng)，并占據著(zhù)穩定的市場(chǎng)份額。再加上墨西哥國內對其本地客車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)保護政策，因此國外客車(chē)品牌想進(jìn)入墨西哥是難上加難，更別說(shuō)如此大金額的訂單。

       面對如此境遇，中通客車(chē)迎難而上。據悉，此次購買(mǎi)車(chē)輛的用戶(hù)為中通的老客戶(hù)，其分別曾于2012年和2015年購買(mǎi)了41臺中通旅游客車(chē)和公交車(chē)，對中通客車(chē)產(chǎn)品有著(zhù)較強的認同感。今年年初，當得知用戶(hù)有BRT公交的購買(mǎi)需求時(shí)，中通客車(chē)迅速為其提供了完善的產(chǎn)品、服務(wù)解決方案，并為其提供了試制樣車(chē)?；诖饲皩χ型蛙?chē)品牌的認同和對樣車(chē)的認可，雙方最終達成了22臺的采購協(xié)議。

整齊排列的墨西哥BRT訂單

       在生產(chǎn)中，為了滿(mǎn)足用戶(hù)對BRT公交的實(shí)際需求，中通客車(chē)對該車(chē)型進(jìn)行了多個(gè)位置的適應性改進(jìn)。除了更加適應當地的交通條件及用戶(hù)乘車(chē)習慣，中通客車(chē)還對車(chē)輛的車(chē)橋、懸架等關(guān)鍵部件進(jìn)行了配置升級。因此，該批出口訂單單車(chē)價(jià)格較高，正符合了2017年以來(lái)中通客車(chē)在海外市場(chǎng)實(shí)行的品牌高端化戰略。

       據悉，待該批訂單成功交付使用后，中通客車(chē)將以該批訂單為契機，進(jìn)一步完善在墨西哥市場(chǎng)的銷(xiāo)售、服務(wù)、配件供應等網(wǎng)絡(luò )建設。從2009年就進(jìn)入墨西哥的中通客車(chē)，必將迎來(lái)在當地新的發(fā)展格局。同時(shí)，該市場(chǎng)也將為中通客車(chē)更多的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供了借鑒，有力支撐公司國際化發(fā)展的新格局。

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