隨著洛陽今年的城市的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)，對于重卡的需求量也很大，加上自身的工業(yè)較為發(fā)達，因而自卸車和牽引車的需求量都很大。華菱重卡，作為國內(nèi)高端重卡的代表，在古都洛陽的市場占有率頗高，而洛陽也可謂是華菱在華北最早占領(lǐng)的市場之一。近日，伴隨著華菱的輕量化重卡巡展到達河南省之際，在華菱營銷總經(jīng)理薛永昌的帶領(lǐng)下，我們一行十余人沿著商丘由東向西一路挺進到達洛陽。

　　在洛陽匯盛公司相關(guān)負責人的陪同下，我們來到了洛陽市下屬的全國百強縣偃師市，該市物流運輸業(yè)非常的發(fā)達，當我還在感嘆這個內(nèi)陸百強縣的經(jīng)濟 強大的時候，華菱的輕量化星凱馬已經(jīng)被圍住了，偃師當?shù)匾恍┪锪饔脩艏娂娮屑毜赜^摩著輕量化華菱星凱馬的配置，紛紛議論著，并不時地詢問價格、配置、何時 全面生產(chǎn)等相關(guān)問題，華菱河南區(qū)域銷售經(jīng)理孟卓林也耐心地一一作了解答，而從這些用戶口中聽到的最多詞語就是“威猛”、“漂亮”?？蛻粼诘弥驴钶p量化星凱馬已經(jīng)順利投放市場后，紛紛表示近期有購買意向。

　　在巡展中記者遇到了一位偃師本地的用戶，他和筆者攀談了起來。他叫李軍，是一位擁有十幾年汽車使用經(jīng)驗的專業(yè)人士，他對重型汽車有著獨到的見 解，他的公司現(xiàn)在有華菱品牌的各類車輛14 臺，配置東風康明斯和上海日野發(fā)動機等。李軍介紹說，我的公司以前用的都是進口二手車，因為從質(zhì)量性能方面考慮，一直都沒有使用國產(chǎn)品牌。 2007年我自己當老板自己管理，當時正好趕上淘汰老車，我們就訂購了 7 臺華菱物流車，現(xiàn)在看來總的情況還不錯。李總說，我現(xiàn)在最關(guān)心的就是油價和車子的油耗問題，雖然現(xiàn)在國際油價跌破五十美元，但是從長遠來看，油價上漲是大 趨勢，能源問題將日趨凸顯，同時因為我們采取的是細水長流的運營模式，不超載，雖然這樣短期利潤不高，但這樣車子的損壞也小，長期來看我們還是會贏利的； 如果油耗太高，對我們來說這種細水長流的模式就很難維持下去。幸運的是我們 2007年第一次選擇華菱時就選擇對了，根據(jù)我們的運營情況來看，華菱車的油耗比我們想象的要好，而且可靠性高，維修成本低，最早的一批車到現(xiàn)在已經(jīng)5年 多了，我本來想在 2011 年年底都換成新車，但現(xiàn)在車子狀況還非常好，打算再繼續(xù)使用一段時間再說。

　　對于華菱的輕量化重卡星凱馬，李總也是嘖嘖稱贊，他說，我一方面折服于華菱精良的工藝制造技術(shù)，一方面驚 嘆于華菱推陳出新的勇氣和決心，更是看到了華菱敢于引領(lǐng)行業(yè)潮流的魄力，相信華菱的輕量化重卡不僅僅讓用戶看到了華菱的希望和未來，更相信星凱馬重卡必將 通過此次的巡展，把華菱推向一個新的發(fā)展高點。