皮卡對大多人來說只是個簡單的物流運(yùn)輸工具，但今天這位主角––東風(fēng)皮卡P62D有些不同，它可是東風(fēng)股份在成熟東風(fēng)皮卡產(chǎn)品基礎(chǔ)上，按日產(chǎn)ASES評價體系打造的又一力作，鋒芒直指中高檔皮卡市場。

最大亮點(diǎn)：獨(dú)家配備東風(fēng)自主研發(fā)的D28發(fā)動機(jī)

    記者在?？趷廴A汽車廣場-海南東鵬百盛汽車銷售有限公司試駕的是輛墨綠色的東風(fēng)皮卡P62D，裝備東風(fēng)股份自主研發(fā)的D28柴油發(fā)動機(jī)。它的優(yōu)勢可不簡 單，據(jù)研發(fā)專家介紹，該發(fā)動機(jī)兼?zhèn)鋿|風(fēng)、日產(chǎn)兩大集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢，與國內(nèi)目前在技術(shù)及質(zhì)量名列前茅的ZD30高端輕型發(fā)動機(jī)共線生產(chǎn)，在制造程中嚴(yán)格執(zhí)行 NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品相對以往技術(shù)主要有2大改進(jìn)、8大提升，即品質(zhì)和環(huán)境適應(yīng)性改進(jìn)，技術(shù)、可靠性、排放性、經(jīng)濟(jì)性、檢測技術(shù)、性價比、 保修里程、服務(wù)保障等8大提升，成就了東風(fēng)皮卡超凡性價比。

    D28柴油發(fā)動機(jī)一次性通過1000小時耐久試驗，技術(shù)成熟，可靠耐用；全負(fù)荷最低比油耗比國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品低10.8%，經(jīng)濟(jì)環(huán)保；全新升級后的D28發(fā)動機(jī)比市場同類發(fā)動機(jī)質(zhì)保里程提升20%，超長保修里程達(dá)到2年/60000公里。

    記者剛開始駕駛時有一些不習(xí)慣，因平時駕駛手動檔汽油轎車，柴油車開的相對少些，在起步時總愛踩高一點(diǎn)轉(zhuǎn)速再抬離合，不過經(jīng)過短時間的適應(yīng)之后，發(fā)覺柴油車開起來比汽油車更加順手。

●  三大優(yōu)勢：有勁、省油、皮實

    記者有意將車開進(jìn)一段河灘卵石路來檢驗車的動力和通過性。P62D皮卡輕松越過一個又一個沙坑，突然一條小河溝攔住了去向，記者變換檔位，加大油門，眼盯 前方，伴隨著“呼”的一聲，水花四濺，它一躍而上，平穩(wěn)地停在岸邊，方向盤回位輕松，通過性能真的很棒，雖是兩驅(qū)車，動力依然強(qiáng)勁。

    在經(jīng)濟(jì)性方面，廠家介紹說油耗方面做到全負(fù)荷最低油耗比國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品低10.8%，百公里綜合路況油耗約6L,令很多汽油皮卡望塵莫及。

    東風(fēng)皮卡P62D底盤為非承載式車身。前懸掛采用雙叉桿獨(dú)立式懸掛，與駕乘轎車所特有的舒適性無異；而后懸掛則直接采用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。由于考慮了它載貨的實際功能，后懸架的調(diào)教偏硬，使其穩(wěn)定性和適應(yīng)各種路面的能力出眾。

    此外，即使在滿載狀態(tài)下，P62D皮卡也能保持190mm的離地間隙，這使它具有良好的通過性，可以從容應(yīng)對簡單的涉水或起伏路面，讓記者少了很多顧慮。

●  四大特點(diǎn)：外形時尚、裝載出眾、設(shè)置齊全、安全可靠

    東風(fēng)皮卡D28剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味，兩側(cè)方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，中間雙橫貫進(jìn)氣格柵配以銀色的保險杠，顯出一股十足的干勁。

    車身尺寸達(dá)到了4920×1690×1645mm，貨廂尺寸1480×1470×450mm，大尺寸車身確保內(nèi)部寬敞駕駛空間，再加上尾廂出色的裝載能力，載人載物全能應(yīng)付。

    內(nèi)飾設(shè)計整體偏向轎車風(fēng)格，淺色給人營造了明亮、溫馨的氛圍，車門開關(guān)指示燈、寬大的踏板無不彰顯著人性化的設(shè)計理念。儀表盤清晰易讀，前方視野也很好，車外后視鏡幾乎沒有盲點(diǎn)。

    東風(fēng)皮卡安全更是關(guān)懷備至，整車歷經(jīng)50萬公里嚴(yán)苛路試檢測，各項安全指標(biāo)超過國內(nèi)同類產(chǎn)品，早在2004年就被指定成為聯(lián)合國維和部隊（UN）唯一的中國皮卡用車，現(xiàn)已出口中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區(qū)。