點(diǎn)火，啟動(dòng)，引擎發(fā)出美妙的聲音，大燈閃閃，照亮前路。
喇叭轟鳴三聲，車(chē)輪向右打，右轉向燈亮起。
隨即，車(chē)輪回正，大運8X4的車(chē)模威風(fēng)霸氣，整裝待發(fā)。
“出發(fā)！”
隨著(zhù)指令，陽(yáng)光下，一輛鮮艷的紅色大運重卡在成都北一環(huán)的某小區內道路上追風(fēng)而馳。
是的。沒(méi)錯。
在成都的北一環(huán)某小區的道路上，一輛大運重卡在飛馳。
這是IT工程師陳松的第一輛大運重卡，和別的司機不同，別人開(kāi)車(chē)，用雙手雙腳，而他開(kāi)車(chē)，只用兩只手。
耗時(shí)兩個(gè)月，一輛靜態(tài)大運重卡的牽引車(chē)模型，在陳松手里變成了一輛可以前進(jìn)后退，靈活轉向，燈光閃亮，汽笛悠揚的帶著(zhù)車(chē)廂的電動(dòng)重卡模型。
Super 車(chē)迷，兩個(gè)月智造愛(ài)車(chē)
99.99%的人，買(mǎi)來(lái)車(chē)模都是擺在家里，而陳松是另外的0.01%，他買(mǎi)來(lái)大運車(chē)模，是為了讓車(chē)模跑起來(lái)。
前進(jìn)后退，左右轉向，模擬發(fā)動(dòng)機聲音，左右轉向燈，倒車(chē)燈，剎車(chē)燈，喇叭聲這些和真車(chē)相比一樣不少，此外，車(chē)斗門(mén)板全部都可以打開(kāi)。更加讓人吃驚的，是這輛大運重卡模型，還有變速箱，能夠實(shí)現高低兩個(gè)檔位的遙控轉換，還有車(chē)橋，差速器幫助車(chē)輛讓轉彎更平順。
23歲，坐不住的年紀。陳松卻喜歡靜下來(lái)慢慢的做自己喜歡的事，比如制作車(chē)模。雖然嘴上不說(shuō)，但骨子里，滿(mǎn)滿(mǎn)的充盈著(zhù)都是我們所推崇的工匠精神。
骨子里的癡迷！從學(xué)會(huì )用螺絲刀，陳松就開(kāi)始拆玩具，老爸給買(mǎi)的電動(dòng)玩具，被他拆了個(gè)遍，家里人也搞不懂他的小腦袋里究竟藏著(zhù)什么，剛開(kāi)始，大多數玩具拆了都無(wú)法還原，陳老爹雖惱火，卻并不阻止陳松繼續拆?；蛟S，這就是天性，然而除了天性，陳松還有一些天分。慢慢的，他的電動(dòng)玩具，拆過(guò)后都能被他完美復原。
拆了十多年，陳松開(kāi)始不滿(mǎn)足于只是拆拆拆了，于是，就有了這輛在小區內飛馳的大運重卡。
“大運的車(chē)頭，看起來(lái)真帥！我看到?jīng)]有絲毫猶豫，就買(mǎi)了?！闭f(shuō)起選擇大運車(chē)模進(jìn)行改裝，陳松毫不掩飾自己對大運車(chē)頭霸氣外觀(guān)的喜歡“我一直對卡車(chē)有興趣，也很喜歡卡車(chē)車(chē)模，一年多前，有了改裝的念頭，這輛大運之前，改過(guò)一輛自卸車(chē)，這次改成9米6低欄貨車(chē)?！?/p>
沒(méi)有圖紙，全靠一個(gè)人琢磨，遇到不明白的地方，自己靜靜的坐在工作臺前琢磨。只要不出差，每晚陳松都要在工作臺前坐幾個(gè)小時(shí)，查參數，量尺寸，想方法，就這樣，一點(diǎn)一點(diǎn)的打磨，一處一處的調試，兩個(gè)月時(shí)間。大運車(chē)模變成了能在小區里和寵物狗賽跑的高級電動(dòng)車(chē)模。
工匠精神，就是不放棄并鉆研著(zhù)
麻雀雖小五臟俱全，雖只是一輛車(chē)模，但是，要想做的精彩，一樣不易。陳松這輛大運改裝車(chē)模，傾注了他的心血，用他的話(huà)講：舍不得讓別人碰。因為這其中的辛苦，只有他自己最有體會(huì )。
“變速箱和電機，最不好搞。因為電機和變速箱都是零買(mǎi)的，和原車(chē)模的車(chē)架是固定尺寸不可調，而這兩個(gè)零件必須安裝在大梁上才行，怎么安裝的合適，就是大問(wèn)題。盡管在選擇的時(shí)候就已經(jīng)考慮過(guò)，但是買(mǎi)回來(lái)以后，還是需要打磨和確定固定位置?！?/p>
一個(gè)人在燈下，用手銼刀，一下一下，把電機和變速箱的外觀(guān)改造成了合適的尺寸，并固定在了車(chē)模的大梁上，旁人感覺(jué)乏味的事，他做起來(lái)津津有味：“我很享受這個(gè)制作的過(guò)程，這么好看的大運車(chē)模，我的改裝，也要很好才行?！?/p>
為了更加逼真，在車(chē)廂的打造方面，陳松選擇了鋁板，并用CNC嚴格按照9米6車(chē)廂的各個(gè)尺寸進(jìn)行了1：24的等比例縮放，噴漆后，用螺母牢牢的連接成型，再與車(chē)頭組成一體。對于從未開(kāi)過(guò)卡車(chē)的陳松而言，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查找資料，分析匯總后畫(huà)出車(chē)廂的圖紙并找人加工，其難度并不低。
因熱愛(ài)而鉆研，這正是工匠精神的精髓。在別人無(wú)法理解的境地里，默默的堅持，用不改初心的執著(zhù)抱守信念，這是現在日漸鼓噪的社會(huì )里難得一現的清泉。
由小及大，大運重卡影響力日漸繁盛
由陳松改造車(chē)模，不難聯(lián)想到大運重卡，作為國內唯一的制造卡車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，大運重卡2009年正式投產(chǎn)，8年時(shí)間，由默默無(wú)聞到2016年排名年度重卡第七名，年度銷(xiāo)量逐步遞增，實(shí)現如此巨大的跨越，正是因為大運人在工匠精神的激勵下始終如一的在為了信念而奮斗。
事貴有恒，恒必出利。起步雖晚，但只要有造好車(chē)的決心和持之以恒的鉆研，必定能讓世人刮目相看。大運重卡，是近十年里最讓人驚嘆的中國汽車(chē)品牌之一，除了在造車(chē)技術(shù)上鉆研，大運重卡更是在服務(wù)上下功夫，卓越的服務(wù)口碑為大運帶來(lái)了眾多回頭客。
隨著(zhù)保有量的日益增大，大運重卡在市場(chǎng)的影響力也逐日提升。比如廣州南沙港區，前幾年還很難在港區內見(jiàn)到大運重卡的身影，如今，已經(jīng)成為港區一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。在港區工作人員集中居住地新墾，早晨的通勤班車(chē)上，你若是和司機說(shuō)在卡車(chē)服務(wù)站下車(chē)，司機多半會(huì )追問(wèn)：“大運重卡那里對吧？”
誠意做事，用戶(hù)的心能感覺(jué)得到。大運重卡在贏(yíng)得眾多老司機的信任的同時(shí)，也贏(yíng)得了陳松這樣一票車(chē)迷的喜愛(ài)。一輛車(chē)和一輛車(chē)模，要想做好，都需要工匠精神，都離不開(kāi)實(shí)干者的真誠和奮斗。
小小的車(chē)模，凝聚了陳松的心血，他的電動(dòng)大運重卡模型，如今已經(jīng)引起眾多車(chē)模愛(ài)好車(chē)的關(guān)注，可謂方寸之間大運展精彩。
大運重卡的喜愛(ài)者，對于這輛車(chē)模，你們難道不想擺在辦公桌面上嗎？
