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        家，對每個(gè)人來(lái)說(shuō)都彌足珍貴，在炎熱的夏季它能為你遮陽(yáng)避暑，寒冷的冬季它能為你送去溫暖，只要待在家中，心中就充滿(mǎn)了安全感。

        而動(dòng)力電池正需要一個(gè)這樣懂得噓寒問(wèn)暖的“家”。眾所周知，溫度會(huì )影響電池的工作狀態(tài)，從而也影響著(zhù)新能源汽車(chē)的安全和性能。于是，鄭州飛鵬機電有限公司基于市場(chǎng)需求，在科技創(chuàng )新的帶動(dòng)下，在2017年3月30日舉辦的天津客車(chē)展上推出了電池恒溫系統（FOC矢量控制），為動(dòng)力電池打造了一個(gè)恒溫的“家”。

溫度成新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸

        近兩年，在治霾壓力和新能源補貼政策等多重因素的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現出爆發(fā)式增長(cháng)，許多城市的公交系統積極響應國家號召，引進(jìn)了一大批純電動(dòng)公交車(chē)。然而在夏季炎熱的南方地區，和冬季寒冷的北方地區，受外界氣溫影響，部分新能源車(chē)的實(shí)際使用效果不盡人意?？梢?jiàn)，溫度成了制約新能源汽車(chē)普及的主要瓶頸。

        眾所周知，溫度是純電動(dòng)汽車(chē)電源系統中控制的重要參數之一，也是影響電池性能的最主要因素。溫度較高時(shí)，電池單體電壓等狀態(tài)的不一致性會(huì )凸顯，儲藏的電量會(huì )在電池組高低壓平衡過(guò)程中莫名流失，從而縮短了車(chē)輛的續駛里程；如果在散熱效果不佳的狀態(tài)下持續工作，容易引起電池局部溫度過(guò)高，產(chǎn)生安全隱患。溫度較低時(shí)，新能源車(chē)的續駛里程和經(jīng)濟性也會(huì )顯著(zhù)降低，續駛里程在-18攝氏度將下滑30%；而且在-20攝氏度時(shí)，電池堿液將達到凝固點(diǎn)，動(dòng)力電池的充電速度也將大幅降低，影響了車(chē)輛的出勤率。

 鄭州飛鵬機電有限公司總經(jīng)理葉昱廷

        這些問(wèn)題在記者過(guò)去調查的許多純電動(dòng)公交線(xiàn)路上得到了驗證。很多駕駛員都向記者反映：“車(chē)輛到了炎熱的夏季容易出現電池高溫報警，冬季電池不僅充電速度較慢，且儲電能力大受影響?！睋姵匦袠I(yè)專(zhuān)家解釋?zhuān)@是因為溫度對放電性能的影響直接反應到放電容量和放電電壓上。溫度降低，電池內阻加大，電化學(xué)反應速度放慢，極化內阻迅速增加，電池放電容量和放電平臺下降，影響電池功率和能量的輸出。

FOC為電池營(yíng)造一個(gè)恒溫的“家”

        正是基于巨大的市場(chǎng)需求，鄭州飛鵬聯(lián)合澳洲科廷大學(xué)共同研發(fā)了電池恒溫系統，解決新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中遇到的電池工作溫度不穩的問(wèn)題。

        鄭州飛鵬電池恒溫系統主要由水冷機組、供暖系統、自動(dòng)控制系統及循環(huán)管路4部分組成。當電池艙溫度較高時(shí)，制冷機組開(kāi)始工作，制冷劑吸收熱量由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，然后在散熱器中將熱量散發(fā)出去，類(lèi)似于傳統發(fā)動(dòng)機的熱循環(huán)系統；當電池艙溫度較低時(shí)，供暖系統則開(kāi)始工作，以冷卻液為熱源，通過(guò)四通閥將壓縮機內的熱源引入熱交換中，然后導入電池液流板中將電池加熱到合適溫度。

        其中需要強調的是，FOC采用了鄭州飛鵬與澳洲共同研發(fā)智能直流變頻技術(shù)，不僅能夠將溫度精準的恒定在35~45攝氏度之間，還帶有遠程監控、自動(dòng)回復及自檢等多項功能。另外，FOC體積小巧，不會(huì )占用太多的空間布置，實(shí)現了與不同品牌新能源汽車(chē)匹配的兼容性；同時(shí)該系統在道路崎嶇、振動(dòng)較大的路況下也能正常運行。

鄭州飛鵬志作新能源汽車(chē)的守護者

        記者首次認識鄭州飛鵬還是從上一款產(chǎn)品——火情預警及控制系統（IFC）開(kāi)始的，50毫秒便能準確地檢測出火星或火苗，并且迅速執行滅火制冷，僅需要3.6秒便可撲滅明火。當時(shí)，它的檢測敏感性、檢測無(wú)盲區性和滅火效率給每一位觀(guān)眾留下了非常深刻的印象。

新品發(fā)布

        如今，鄭州飛鵬又帶來(lái)了FOC，為動(dòng)力電池創(chuàng )造了一個(gè)舒適的工作環(huán)境，在本屆天津客車(chē)展上引起了所有與會(huì )者的極大關(guān)注。無(wú)論是IFC還是FOC，前后2款產(chǎn)品都是瞄準新能源汽車(chē)領(lǐng)域，足見(jiàn)鄭州飛鵬志作新能源汽車(chē)的守護者決心。

        鄭州飛鵬機電有限公司總經(jīng)理葉昱廷告訴記者：“我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)論是在技術(shù)還是在產(chǎn)量方面已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但仍不能否認的是，和傳統動(dòng)力汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)仍屬于新生事物，需要行業(yè)給予更多的關(guān)注和支持。鄭州飛鵬作為一家專(zhuān)注商用車(chē)領(lǐng)域車(chē)輛配件研發(fā)30年的零部件供應商和新能源行業(yè)安全防護節能環(huán)保等領(lǐng)域的解決方案提供商，希望通過(guò)科技創(chuàng )新，幫助新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)把好安全關(guān)?！?/span>

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