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       Embark 公司于近日正式公布其自駕駛卡車(chē)技術(shù)。Embark 公司稱(chēng)他們已經(jīng)建立了高速公路自動(dòng)駕駛 AI 系統，希望該系統將成為卡車(chē)的“中央大腦”。與目前其他類(lèi)似的自動(dòng)駕駛技術(shù)一樣，Embark AI 使用傳感器，雷達和相機的組合來(lái)了解周?chē)h(huán)境，從而使其避免碰撞。該 AI 還可以從各種駕駛情況中學(xué)習經(jīng)驗。

Embark無(wú)人駕駛原型卡車(chē)

       Embark 的首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人 Alex Rodrigues 表示：“因為分析了大量實(shí)際數據，這項人工智能的 DNN（深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )）已經(jīng)學(xué)會(huì )了如何通過(guò)眩光、霧和黑暗之中正常運作。 我們已經(jīng)編寫(xiě)了一套系統程序，以幫助它在大多數情況做出保證安全的反應，如何從意外中學(xué)習安全知識，以及如何將這種經(jīng)驗應用到新的情況下。"

       Embark 的近期愿景不是將 100％ 的自動(dòng)駕駛 AI 投放到實(shí)際使用上 ，而這項 AI 的具體用途則是在城市之間沒(méi)有討厭的騎行者和擁擠的汽車(chē)的公路環(huán)境中。Embark 希望 AI 能幫助卡車(chē)司機避免無(wú)聊和疲勞，同時(shí)使他們能夠專(zhuān)注于在路上做其他事情。當一輛裝有 Embark  AI 技術(shù)的卡車(chē)接近一個(gè)城市或城鎮時(shí)，AI 會(huì )通知駕駛員并將車(chē)輛控制權交還給他。同樣該 AI 技術(shù)還可以來(lái)幫助緩解駕駛員短缺的情況。

       美國運輸研究所估計，目前駕駛行業(yè)缺少 10 萬(wàn)名卡車(chē)司機，這種情況只會(huì )逐漸惡化，因為這個(gè)行業(yè)目前處于老齡化階段，未來(lái)十年內將會(huì )退休大批從業(yè)人員，”Embark CEO Alex Rodrigues 繼續說(shuō)， “Embark 的目標是提高每個(gè)駕駛員的生產(chǎn)率，防止因駕駛員短缺造成行業(yè)危機?！?/span>

       Embark表示：“為了使車(chē)輛在高速車(chē)輛行駛的公路上和惡劣的天氣條件下操縱自己，它們必須配備能夠處理詳細圖像的高質(zhì)量攝像機和傳感器，這就是為什么我們在這一領(lǐng)域會(huì )有大量投資?！?雖然 Embark 并沒(méi)有公開(kāi)這項技術(shù)的耗資，但 Embark 稱(chēng)現在正在擴大其測試車(chē)隊的卡車(chē)數量，并準備好在美國范圍內推出這項技術(shù)。

       Embark的計劃是讓卡車(chē)在上高速到出高速這一段長(cháng)距離的運輸過(guò)程中使用自動(dòng)駕駛，其他的行駛路段將會(huì )有人類(lèi)司機來(lái)接管，因為路況會(huì )更加復雜，目前技術(shù)、法規還不夠成熟。而且，相比于混亂的城市道路，高速公路的行駛更加具備可預測性，這對于自動(dòng)駕駛系統來(lái)說(shuō)更加友好。

     “我們的車(chē)輛是在限定的范圍內運行，意味著(zhù)它只在高速公路上行駛，并不處理城市道路、交通信號燈或者其他類(lèi)似的狀況”， Embark CEO Alex Rodrigues說(shuō)。

       他堅信Embark的自動(dòng)駕駛卡車(chē)能處理高速公路上出現的任何狀況，做到100%可靠。而且進(jìn)展將快于其競爭對手們在繁忙的城市道路上實(shí)現自動(dòng)駕駛。因為在高速公路上很少有隨便的停車(chē)、變道以及隨意的超車(chē)，而且也沒(méi)有行人穿過(guò)道路。

       當然，我們不能否認這些狀況存在的可能性，卡車(chē)確實(shí)需要知道如何應對這些情況，“不過(guò)高速公路的架構是穩定的，所以做一些這類(lèi)的預測以及操作并不困難”， Embark CEO Alex Rodrigues表示。

       他還表示，一些人類(lèi)司機很難應付的道路狀況，也許自動(dòng)駕駛卡車(chē)會(huì )更加擅長(cháng)。比如說(shuō)在路滑的道路或者是陡峭的山路?！白詣?dòng)駕駛卡車(chē)謹慎、而且反應迅速，比人類(lèi)司機的平均水平更高?！?/span>

       最重要的是，自動(dòng)駕駛卡車(chē)不需要停車(chē)休息，因為沒(méi)有人類(lèi)司機，所以不需要吃飯或者是睡覺(jué)。所以卡車(chē)可以從起點(diǎn)到終點(diǎn)持續不間斷的行駛，燃料方面也可以滿(mǎn)打滿(mǎn)算，不需要中途加油這種操作。運輸效率極大提高，同時(shí)成本降低也意味著(zhù)收益的增加。

       不過(guò)，Embark并不打算讓自動(dòng)駕駛替代所有的人類(lèi)司機。因為在卡車(chē)下高速到目的地之間的這段路程，仍然有人類(lèi)司機的用武之地。如前文所述，這段路程中間的路況更加復雜，需要人類(lèi)司機駕駛以保證安全。Rodrigues希望卡車(chē)司機的薪資可以提高，因為這項工作的技巧性更高了。

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