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霧霾天，你為什么不帶口罩？
進(jìn)入2017年半個(gè)多月來(lái)，華北多地已經(jīng)連續發(fā)布重霧霾天氣預警，霧霾肆虐，已經(jīng)引起政府及廣大民眾的高度重視。防霾治霾、減排減污是每個(gè)公民、每個(gè)組織的責任和義務(wù)。作為重要的污染源之一，機動(dòng)車(chē)的尾氣排放備受關(guān)注，減少機動(dòng)車(chē)尾氣排放是業(yè)界共同的責任。東風(fēng)御風(fēng)新國五新技術(shù)，實(shí)力解決尾氣污染問(wèn)題，為社會(huì )的綠色環(huán)保提供強有力的支持。
【合力減排，東風(fēng)御風(fēng)新國五新技術(shù)更環(huán)?！?/span>
東風(fēng)御風(fēng)真國五真環(huán)保
在嚴苛的國五排放標準面前，東風(fēng)御風(fēng)采用主流SCR尾氣后處理技術(shù)來(lái)控制排放，達到真國五排放標準。SCR技術(shù)通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，控制顆粒的產(chǎn)生，使燃燒溫度升高，從而增加NOx，再添加尿素還原NOx來(lái)實(shí)現，是目前世界各國特別是歐盟各國普遍采用的控制柴油車(chē)尾氣排放的一項成熟技術(shù)。
【國五新車(chē)，澎湃動(dòng)力高效可靠】
SCR國五技術(shù)路線(xiàn)相比另一種技術(shù)路線(xiàn)DPF具備更多優(yōu)勢，采用SCR路線(xiàn)無(wú)需對機體進(jìn)行改動(dòng)，排氣背壓小，發(fā)動(dòng)機耐久性好，動(dòng)力輸出更強勁。而DPF系統因其排氣背壓增加，動(dòng)力損失嚴重。另外，采用SCR技術(shù)的ZD系列發(fā)動(dòng)機，燃油電控噴射壓力高達1800bar，霧化效果更好，16氣門(mén)結構，燃油更充分，更環(huán)保。
東風(fēng)御風(fēng)真國五真省錢(qián)
國五車(chē)型不僅達到國五排放標準，其節油性能更是具備不可比擬的競爭優(yōu)勢。經(jīng)過(guò)試驗驗證，同排量發(fā)動(dòng)機采用SCR技術(shù)路線(xiàn)比DPF路線(xiàn)低約10%的油耗。實(shí)測國五產(chǎn)品最低燃油消耗率為210g/kWh，遠低于普通柴油機240g/kWh，百公里節油表現更為突出。
【更低油耗，為你而省】
除了高效節油之外，東風(fēng)御風(fēng)的養護成本也為用戶(hù)節約了一筆不小的費用。據介紹，SCR系統只需針對零部件進(jìn)行維護，且對潤滑油標號要求低（CF-4級），費用更低。而DPF系統對潤滑油標號要求高（CI-4級），費用更高，且DPF系統一旦發(fā)生管路堵塞，須更換一套DPF總成，費用高達8000元。
東風(fēng)御風(fēng)真國五真省心
東風(fēng)御風(fēng)SCR真國五路線(xiàn)讓用戶(hù)更省心，采用SCR系統不會(huì )造成催化器堵塞、渦輪增壓高負荷工作和冷卻系統加大等問(wèn)題，可靠性更高。而DPF系統因廢氣溫度高，催化劑燒蝕，易發(fā)生管路堵塞，冷卻系統的可靠性也隨之降低。
【東風(fēng)御風(fēng)“感心365”，保姆式、零距離】
東風(fēng)御風(fēng)深入輕客行業(yè)及個(gè)體用戶(hù)的需求，推出真正讓用戶(hù)滿(mǎn)意的“感心365”服務(wù)品牌，并承諾整車(chē)3年/10萬(wàn)公里包修，涵蓋整車(chē)88%零部件，遠超同類(lèi)產(chǎn)品，誠意十足。此外，還為用戶(hù)提供十項服務(wù)，真正做到快速、有效、讓用戶(hù)滿(mǎn)意。
【全系車(chē)型，真國五真節油】
在綠色環(huán)保的路上，東風(fēng)御風(fēng)始終秉持著(zhù)“人車(chē)合一”的造車(chē)理念，承擔著(zhù)一個(gè)制造企業(yè)應有的責任。而在滿(mǎn)足政策基準、踐行環(huán)保己任的基礎上，更能設身處地地為用戶(hù)考慮，貼心關(guān)懷，讓客戶(hù)省錢(qián)更省心。2017年，降霾減排，和東風(fēng)御風(fēng)一起為世界添綠色、為新年添福氣。
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