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       2016年12月8日，遼寧曙光汽車(chē)集團股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：曙光汽車(chē)集團）迎來(lái)了32周年廠(chǎng)慶紀念日。同時(shí)，數百名員工和客戶(hù)代表匯聚曙光車(chē)橋智能裝配生產(chǎn)車(chē)間，共同見(jiàn)證曙光汽車(chē)集團年產(chǎn)第100萬(wàn)套車(chē)橋下線(xiàn)的歷史瞬間?！?00萬(wàn)”，不僅是一個(gè)具有里程碑意義的數字節點(diǎn)，它也是曙光車(chē)橋作為民族汽車(chē)工業(yè)品牌，堅持自主創(chuàng )新，堅持扎根實(shí)業(yè)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)報國夢(mèng)想的重要標志。

曙光汽車(chē)集團董事長(cháng)李進(jìn)巔在年產(chǎn)百萬(wàn)套車(chē)橋下線(xiàn)儀式上講話(huà)

       實(shí)現從0到年產(chǎn)100萬(wàn)套車(chē)橋的跨越，從一個(gè)弱小企業(yè)成長(cháng)為中國車(chē)橋行業(yè)翹楚，32年來(lái)，曙光車(chē)橋以市場(chǎng)為先導，以效益為中心，以敬業(yè)者為本，持續改進(jìn)、精益求精，車(chē)橋產(chǎn)品以輕量化、高性能、高承載、低成本等突出特點(diǎn)成為用戶(hù)首選。年產(chǎn)百萬(wàn)套車(chē)橋，既標志著(zhù)曙光完成了階段性的規模上“量”的積累，也標志著(zhù)曙光自主創(chuàng )新實(shí)現了內涵式增長(cháng)的“質(zhì)”的飛躍。

       回望漫漫征途，曙光汽車(chē)集團發(fā)端于立身改命的創(chuàng )業(yè)夢(mèng)想，成長(cháng)于中國制造的發(fā)展壯大，更成就于對民族工業(yè)崛起產(chǎn)業(yè)報國夢(mèng)想的矢志不渝、堅韌不拔。今天的曙光汽車(chē)集團已經(jīng)發(fā)展成為擁有總資產(chǎn)百億元，分、子公司31個(gè)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心，是國家整車(chē)出口基地企業(yè)，擁有黃海汽車(chē)和曙光車(chē)橋兩大產(chǎn)品，形成了大/中/輕型客車(chē)、皮卡、特種車(chē)及特種裝備、車(chē)橋四大產(chǎn)品平臺，是遼寧省第二大汽車(chē)企業(yè)集團。

       作為這艘巨艦的創(chuàng )始者、舵手和掌門(mén)人，曙光汽車(chē)集團董事長(cháng)李進(jìn)巔點(diǎn)破了未來(lái)提升曙光核心競爭力的主線(xiàn)——“工匠精神”的世代傳承與不斷升華，做專(zhuān)、做精、做強。

曙光汽車(chē)集團2016年第100萬(wàn)套車(chē)橋下線(xiàn)

自主創(chuàng )新  堅持車(chē)橋技術(shù)領(lǐng)先

       曙光汽車(chē)集團下轄“輕型車(chē)事業(yè)部、車(chē)橋事業(yè)部、客車(chē)事業(yè)部”三大事業(yè)部。車(chē)橋事業(yè)部立足遼寧丹東、面向全國市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)布局高瞻遠矚，在遼寧、山東、安徽、廣東、廣西、重慶6個(gè)省市設有生產(chǎn)基地。曙光汽車(chē)集團車(chē)橋事業(yè)部遼寧丹東基地，是中國高端輕型車(chē)橋和專(zhuān)用客車(chē)橋制造的“搖籃”。

       曙光車(chē)橋技術(shù)中心2006年被國家五部委聯(lián)合評定為“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，下設兩個(gè)分支機構：丹東技術(shù)中心、美國技術(shù)中心?！笆濉逼陂g，曙光車(chē)橋新投入1.23億元用于車(chē)橋研究院建設項目，車(chē)橋試驗驗證能力已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平。近年來(lái)，曙光車(chē)橋有3項研發(fā)成果獲得國家火炬計劃項目獎，17個(gè)項目獲得省級科技進(jìn)步獎和研究成果獎，16個(gè)項目獲得市級科技進(jìn)步獎和研究成果獎，獲得32項國家發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利。

       曙光車(chē)橋零部件試驗中心于2015年6月正式投入使用，擁有多套國內外領(lǐng)先的試驗檢測設備，包括奧地利AVL測功機、美國MTS電液伺服系統等，具備整車(chē)和系統集成測試能力、實(shí)驗能力，為曙光汽車(chē)集團核心零部件技術(shù)提升奠定了基礎。其中，MTS齒輪偏差測量系統全球僅有兩套，其中一套就在曙光車(chē)橋。

加速布局  皮卡、新能源整車(chē)獲突破

       曙光汽車(chē)集團在持續創(chuàng )造車(chē)橋年度產(chǎn)銷(xiāo)量新突破的同時(shí)，輕型車(chē)、客車(chē)兩大事業(yè)部也呈現出強勁增長(cháng)、換擋提速的良好局面。

曙光汽車(chē)集團輕型車(chē)事業(yè)部以其強勁的市場(chǎng)增長(cháng)成為皮卡市場(chǎng)拓展當之無(wú)愧的龍頭標桿。曙光充分利用國家年初對四省皮卡解禁的政策利好，加快新產(chǎn)品研發(fā)上市速度，跟上行業(yè)發(fā)展節奏，加強市場(chǎng)推廣力度，大眾消費市場(chǎng)和系統客戶(hù)領(lǐng)域兩類(lèi)市場(chǎng)并駕齊驅精耕細作，實(shí)現了以黃海N2皮卡、黃海N1S皮卡為經(jīng)典代表作品的黃海N系列皮卡的持續熱銷(xiāo)，2016年皮卡銷(xiāo)量預計超過(guò)1.5萬(wàn)臺。2016年10月份，曙光汽車(chē)集團以實(shí)力獲得中移動(dòng)1030臺黃海N1S皮卡采購大單；2016年黃海皮卡還與汗血寶馬基地強強聯(lián)合，黃海N2皮卡成為汗血寶馬基地唯一指定用車(chē)，成功塑造和顯著(zhù)提升“黃海皮卡”高端品牌形象。

       客車(chē)業(yè)務(wù)方面，位于丹東臨港產(chǎn)業(yè)園區的黃海新能源基地于2016年7月正式入駐和投產(chǎn)，這對黃?？蛙?chē)的發(fā)展歷史而言是一個(gè)分水嶺，象征著(zhù)黃海新能源客車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期。黃海新能源基地建設有全套新能源客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，其中整車(chē)陰極電泳、整車(chē)涂裝自動(dòng)化滾床輸送系統、焊裝、底盤(pán)、內裝生產(chǎn)線(xiàn)板式鏈自動(dòng)化輸送系統等生產(chǎn)配套設施，均為目前國內客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先水平。自項目投產(chǎn)以來(lái)，已先后生產(chǎn)丹東、鞍山等多個(gè)批量高品質(zhì)新能源客車(chē)產(chǎn)品。

曙光汽車(chē)集團擁有“曙光車(chē)橋”和“黃海汽車(chē)”兩大品牌產(chǎn)品

戰略提升  強化新能源核心技術(shù)

       2016年是國家“十三五”開(kāi)局之年，曙光緊密?chē)@“打造國際一流車(chē)橋及零部件模塊化供應商”、“打造中國一流新能源商用車(chē)集團”進(jìn)行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點(diǎn)發(fā)展新能源整車(chē)及核心系統產(chǎn)業(yè)。

       在新能源核心系統方面，曙光通過(guò)自主研發(fā)，掌握了新能源整車(chē)控制技術(shù)、電池管理系統BMS技術(shù)、遠程智能監控平臺技術(shù)、微輕型電驅動(dòng)車(chē)橋及電驅動(dòng)模塊等技術(shù)。同時(shí)，結合曙光自身核心零部件提升和發(fā)展需要，適時(shí)研發(fā)電子轉向EPS、電子制動(dòng)、智能懸掛等電動(dòng)化、智能化核心零部件，相繼開(kāi)發(fā)出EDA純電動(dòng)車(chē)橋、分體式純電動(dòng)驅動(dòng)模塊并批量生產(chǎn)。

       在新能源整車(chē)方面，曙光以皮卡、輕客、大客、特種車(chē)四大產(chǎn)品平臺為基礎，以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線(xiàn)，以燃料電池為長(cháng)期技術(shù)儲備，打造標準型新能源整車(chē)產(chǎn)品，現形成完整的新能源商用車(chē)產(chǎn)品布局。曙光在核心技術(shù)研發(fā)方面投資近3億元，建設了國際一流的車(chē)橋研發(fā)測試中心并已投入使用，整車(chē)研發(fā)測試中心項目也正在投資建設中。

并軌國際  技術(shù)升級實(shí)現智能制造

       2015年以來(lái)，曙光結合產(chǎn)品和市場(chǎng)特性，全力推進(jìn)國際化戰略，在“一帶一路”沿線(xiàn)等海外市場(chǎng)取得了重要突破。如今，曙光汽車(chē)集團的產(chǎn)品已銷(xiāo)售到亞洲、南美洲、非洲在內的多個(gè)國家和地區；11月初，遼寧省重點(diǎn)培育的25家自主品牌出口企業(yè)名錄，曙光汽車(chē)集團是汽車(chē)行業(yè)上榜的兩個(gè)企業(yè)之一。

       曙光并軌國際的同時(shí)，不斷提高制造水平。曙光在技術(shù)改造、產(chǎn)品試制上有“一慢三快”原則，即項目的可行性分析要慢，周密、認真、細致，要論證得萬(wàn)無(wú)一失；決策以后，施工要快、投產(chǎn)要快、收回投資要快。曾經(jīng)有一次技改，曙光28天拿到批文，半年建成投產(chǎn)，當年收回投資，被業(yè)界譽(yù)為“曙光現象”。

     “曙光現象”源于業(yè)界領(lǐng)先的“智能制造”。2016年11月，曙光汽車(chē)集團入選遼寧省首批12家智能制造及智能服務(wù)試點(diǎn)示范標桿企業(yè)名單。曙光車(chē)橋不斷強化自主研發(fā)和消化吸收能力，逐步構建起引領(lǐng)未來(lái)的信息化、智能化、自動(dòng)化制造體系，不僅極大增強了柔性化生產(chǎn)的能力，提升了生產(chǎn)效率，實(shí)現了訂單式生產(chǎn)，更從根本上保證了產(chǎn)品品質(zhì)完全符合全球統一標準。以投資4200萬(wàn)元建成的中國車(chē)橋行業(yè)第一條智能裝配生產(chǎn)線(xiàn)為例，其自動(dòng)化率已高達90%以上，堪稱(chēng)“工業(yè)4.0”典范，其核心數據保留10年，真正意義上實(shí)現了產(chǎn)品品質(zhì)的可追溯與標準化、國際化。

     “曙光現象”同樣源于業(yè)界領(lǐng)先的“數字工廠(chǎng)”。2016年4月11日，曙光汽車(chē)集團丹東車(chē)橋公司SAP ERP（企業(yè)資源計劃系統）項目實(shí)施工作啟動(dòng)。2016年11月6日，歷經(jīng)213天奮戰，SAP ERP項目成功上線(xiàn)運行，實(shí)現了物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化管理。

未來(lái)發(fā)展  爭創(chuàng )世界一流

       曙光汽車(chē)集團在創(chuàng )始人李進(jìn)巔董事長(cháng)帶領(lǐng)下，始終堅持把打造自主創(chuàng )新體系作為企業(yè)發(fā)展的核心戰略，著(zhù)力突破關(guān)鍵技術(shù)，大力發(fā)展自主品牌，走出了一條具有自身特色的自主創(chuàng )新發(fā)展之路。

     “我們有信心在年產(chǎn)百萬(wàn)車(chē)橋的基礎上，將‘曙光’打造成國內領(lǐng)先、國際一流，最值得驕傲的汽車(chē)企業(yè)、最值得信賴(lài)的車(chē)橋品牌?！睂π碌陌l(fā)展形勢，曙光汽車(chē)集團董事長(cháng)李進(jìn)巔描繪了未來(lái)五年的發(fā)展藍圖：推進(jìn)“新能源戰略、海外戰略、人才戰略”三大發(fā)展戰略，在為股東創(chuàng )造價(jià)值的同時(shí)，為客戶(hù)提供系統化解決方案和成為可信賴(lài)的雇主，致力于打造中國一流的新能源商用車(chē)集團，成為國際一流的車(chē)橋及零部件模塊化供應商，立志將曙光汽車(chē)集團打造成百年老店。

       每一個(gè)巔峰，都是下一個(gè)起點(diǎn)。曙光汽車(chē)集團將繼續堅持“創(chuàng )造效益，造福社會(huì )”的企業(yè)使命，全力以赴，不忘初心，用品質(zhì)承載責任，用技術(shù)創(chuàng )造領(lǐng)先，用創(chuàng )新引領(lǐng)未來(lái)，爭創(chuàng )世界一流企業(yè)，真正成為中國和世界車(chē)橋行業(yè)的引領(lǐng)者。

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