——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

     “標桿導向、問(wèn)題導向、正向開(kāi)發(fā)、小步快跑、更迭進(jìn)步”，2016年10月13日，在以“節能成果匯報”為大背景的2016節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )上，安凱新能源研究所所長(cháng)陳順東的20字總結，讓行業(yè)再次見(jiàn)證了安凱客車(chē)——這一“行業(yè)老兵”在新能源領(lǐng)域的深度思考與行動(dòng)，見(jiàn)證安凱實(shí)力再升級！

以市場(chǎng)為導向的產(chǎn)品研發(fā)

       目前，續航里程短、充電時(shí)間長(cháng)、出勤率低是困擾純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的幾大難題，在純電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化方面，中國新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需突破瓶頸。

       安凱客車(chē)，擁有國家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統集成工程技術(shù)研究中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級博士后科研工作站，是國內最早從事新能源客車(chē)相關(guān)研發(fā)的企業(yè)之一。2016年2月26日，國家唯一的電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統集成工程技術(shù)研究中心通過(guò)科技部驗收，作為中國新能源客車(chē)的研發(fā)基地，該中心的建成更為安凱的發(fā)展添加了新活力。

       陳順東說(shuō)，“標桿導向、問(wèn)題導向、正向開(kāi)發(fā)、小步快跑、更迭進(jìn)步”是安凱客車(chē)的基本研發(fā)原則。同時(shí)，在解決產(chǎn)業(yè)瓶頸，加速我國純電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過(guò)程中，以市場(chǎng)為導向的產(chǎn)品研發(fā)與梯隊建設，將在未來(lái)的用戶(hù)需求和品牌口碑方面起到關(guān)鍵作用?！?/span>

       因此，為了適應不同市場(chǎng)需求，安凱先后開(kāi)發(fā)了一系列新能源車(chē)型，包含有插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池客車(chē)等產(chǎn)品類(lèi)型。在電池選擇方面，安凱新能源客車(chē)則堅持以磷酸鐵鋰為主、兼顧快充鈦酸鋰、多元復合鋰、錳酸鋰、高能量密度三元電池的研究應用?！霸诖嘶A上，安凱可以跟進(jìn)市場(chǎng)和用戶(hù)需求柔性化研發(fā)、快速化產(chǎn)銷(xiāo)轉型，生產(chǎn)用戶(hù)信得過(guò)、市場(chǎng)口碑好的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品?！标愴槚|說(shuō)。

堅持純電動(dòng)客車(chē)研發(fā)

       市場(chǎng)是最好的老師，在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，安凱的表現如何呢？

       作為國內最早從事新能源客車(chē)相關(guān)研發(fā)的企業(yè)之一，安凱純電動(dòng)公交商業(yè)化開(kāi)始于2007年。值得一提的是，2016年1月23日，由安凱客車(chē)組成的世界首條純電動(dòng)公交線(xiàn)路——合肥18路公交線(xiàn)成功運營(yíng)6周年，運營(yíng)總里程近800萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放量達9420噸，節省費用1330余萬(wàn)元，節能減排效果突出。

       而憑借核心技術(shù)與創(chuàng )新發(fā)展，穩健、務(wù)實(shí)的安凱客車(chē)為我國新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展帶來(lái)了很多積極影響，安凱新能源客車(chē)也獲得眾多好評與口碑：從世界首條純電動(dòng)公交運營(yíng)6周年，到400臺純電動(dòng)A8客車(chē)走進(jìn)北京，再到200臺純電動(dòng)公交成功進(jìn)入徐州……安凱新能源客車(chē)成功經(jīng)受住市場(chǎng)的嚴格檢驗。

       對于安凱純電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)表現，陳順東說(shuō)，電動(dòng)客車(chē)一定要可以滿(mǎn)足全地域、不同路況、涉水等運行需要，對于整車(chē)的環(huán)境適應性、溫度適應性、安全性等方面，對純電動(dòng)客車(chē)品質(zhì)提出了更高的要求。多年來(lái)，安凱始終堅持標桿導向，從部件級的進(jìn)步到系統級的進(jìn)步，安凱始終堅持純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展研發(fā)。目前，安凱純電動(dòng)客車(chē)均搭載其自主研發(fā)的e控系統，可實(shí)現-40度到60度的耐寬溫需求，車(chē)輛防護等級達到IP67，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

看好純電動(dòng)通勤車(chē)市場(chǎng)

       在市場(chǎng)競爭火熱的純電動(dòng)通勤車(chē)市場(chǎng)，安凱的成果也頗為引入注意。

       2004年開(kāi)始，安凱純電客車(chē)相關(guān)研究走上正軌，并與北京理工大學(xué)合作研發(fā)成第一代純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品；2005年，安凱成功成為我國第一家獲得新能源產(chǎn)品公告的企業(yè)。在隨后的研發(fā)歷程中，安凱純電動(dòng)技術(shù)與科研水平不斷提升，在產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)方面，不斷為行業(yè)帶來(lái)驚喜。

       作為純電動(dòng)通勤車(chē)的代表車(chē)型，2015年，安凱全新正向研發(fā)的A6、A8隆重面市，隨后訂單不斷。安凱純電動(dòng)A6/A8兩款產(chǎn)品均采用最新一代的安凱全承載技術(shù)、前碰撞保護技術(shù)、安凱智能管理系統、疲勞駕駛頂撞系統、胎壓監測系統、全景環(huán)視系統、車(chē)道偏離及前碰撞預警系統等一系列高科技安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)、應用，保證了該產(chǎn)品安全性達到國內領(lǐng)先水平。

       論壇現場(chǎng)，陳順東表示：“純電動(dòng)通勤車(chē)對于續航里程的要求不是很高，每天里程大概在100多公里。低成本、輕量化、高安全、長(cháng)壽命以及新型動(dòng)力電池的應用應該成為純電動(dòng)通勤車(chē)的研發(fā)走向，采用安凱第五代金牌公路通勤動(dòng)力總成系統的純電動(dòng)客車(chē)，質(zhì)量會(huì )更輕、效率更高、系統更可靠。同時(shí)，通過(guò)電池技術(shù)以及黃金傳動(dòng)鏈技術(shù)的進(jìn)步，安凱新能源客車(chē)將努力實(shí)現‘整車(chē)質(zhì)量比同級別傳統車(chē)輕10%；整車(chē)購置成本比同級別傳統車(chē)不超過(guò)20%；全生命周期使用成本比同級別傳統車(chē)低30%’的發(fā)展目標，搭上純電動(dòng)通勤的市場(chǎng)快車(chē)?！?/span>

       版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。