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深國際華南物流:拿得一手好牌重要,打得一手好牌更重要

商用車(chē)之家訊:運聯(lián)傳媒“園區中國行”南線(xiàn)小組走訪(fǎng)的第一站——深國際華南國際物流中心,是深圳極具特色的一個(gè)物流園。它的特點(diǎn),與深圳本身改革創(chuàng )新的城市氣質(zhì)一脈相承。

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       運聯(lián)傳媒“園區中國行”南線(xiàn)小組走訪(fǎng)的第一站——深國際華南國際物流中心,是深圳極具特色的一個(gè)物流園。它的特點(diǎn),與深圳本身改革創(chuàng )新的城市氣質(zhì)一脈相承。


園區概況


       位置:深圳市梅林關(guān)口梅觀(guān)高速公路東側

       面積:62萬(wàn)平方米

       業(yè)務(wù):倉儲服務(wù)、接駁業(yè)務(wù)、國際集裝箱、跨境快速通關(guān)等


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華南國際物流中心規劃圖


       華南國際物流中心的開(kāi)發(fā)、建設和經(jīng)營(yíng),目前由深國際全資子公司深圳市深國際華南物流有限公司負責。這家成立于2000年12月的公司,早期其實(shí)是深圳市運輸局的一個(gè)項目,定位為倉儲、堆場(chǎng)及多式聯(lián)運,最初的項目名為“華南國際集裝箱多式聯(lián)運中心”。從2007年開(kāi)始,深國際全資控股。


特點(diǎn)與優(yōu)勢


       華南物流雖然不是深圳規模最大、產(chǎn)值最高的物流園,但卻擁有齊全的業(yè)務(wù)種類(lèi)、完善的海關(guān)國檢服務(wù)配套和一流的通關(guān)環(huán)境。這些運營(yíng)優(yōu)勢,使得華南物流園從2003年正式開(kāi)始投入運營(yíng)開(kāi)始,至今已經(jīng)累計實(shí)現進(jìn)出口貨值2700億美元。2013年,園區被列為國家公路貨運樞紐(物流園區)。


       盡管不毗鄰海港、空港、口岸等地,但是華南物流的區位優(yōu)勢仍然很明顯。由于地處深圳市的中部,華南物流園距離皇崗口岸9公里,鹽田港25公里,距離蛇口港20公里,距離寶安機場(chǎng)30公里。這種近乎幾何中心的位置,恰恰對于貨物運輸的中轉、接駁有著(zhù)極大的優(yōu)勢。


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華南物流地處深圳的幾何中心


       作為深圳市政府規劃的七大物流園之一“龍華物流園區”的主體項目,華南物流可以說(shuō)是“銜著(zhù)金鑰匙”出生,再加上國資背景,華南物流擁有的資源也是極其深厚的,連續十年被列為深圳市重大建設項目和重點(diǎn)物流項目。


       先天具備優(yōu)勢,已經(jīng)“拿到一手好牌”的華南物流園,怎么出好手里的牌呢?


發(fā)展與轉型


       華南物流園的第一個(gè)業(yè)務(wù)是集裝箱堆存業(yè)務(wù)。2003年3月底,來(lái)自東方海外的首批空箱運抵園區,開(kāi)始了華南物流的集裝箱堆存業(yè)務(wù)。發(fā)展高峰期,堆場(chǎng)面積達到10萬(wàn)平方米,年堆存量達到200萬(wàn)TEU。這項業(yè)務(wù)早期的快速發(fā)展,也為后續物流服務(wù)的發(fā)展打下了基礎。


       倉儲業(yè)務(wù)現在是華南物流園的支柱物流業(yè)務(wù)。從2004年底開(kāi)始,進(jìn)口保稅倉、出口監管倉業(yè)務(wù)啟動(dòng)后,兩倉規模和業(yè)務(wù)量快速增長(cháng),倉儲面積由最初的2萬(wàn)平方米增至目前的近20萬(wàn)平方米。同時(shí),倉儲的經(jīng)營(yíng)收入也成為園區主營(yíng)業(yè)務(wù)之首。


       同時(shí),華南物流園還承接了皇崗口岸的粵港跨境轉關(guān)接駁業(yè)務(wù),年作業(yè)量最高時(shí)超過(guò)6萬(wàn)對車(chē),并在2013年被列為國家首批甩掛運輸試點(diǎn)。另外,華南物流園還提供跨境快速通關(guān)和報關(guān)業(yè)務(wù)。


       華南物流園的業(yè)務(wù)發(fā)展歷程,與宏觀(guān)經(jīng)濟形勢和市場(chǎng)需求密切相關(guān),在不同的時(shí)期做出了適應性的業(yè)務(wù)選擇。轉型,一直在進(jìn)行。


       以主營(yíng)業(yè)務(wù)倉儲來(lái)說(shuō),倉儲業(yè)務(wù)的營(yíng)收規模受到倉儲面積的天然制約,作為單體園區,華南物流園的倉儲業(yè)務(wù)在迅速發(fā)展之后,面臨著(zhù)營(yíng)收增長(cháng)出現瓶頸的挑戰。如何優(yōu)化園區的產(chǎn)品結構、收入結構和客戶(hù)結構,是華南物流園管理層深刻思考的問(wèn)題。2014年,園區2棟有別于倉庫形態(tài)的建筑——8號倉奧特萊斯和龍華名車(chē)廣場(chǎng)建成。這是華南物流園啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的標志性項目。


      根據龍華新區的城市規劃,華南物流園及周邊地塊共13.1萬(wàn)平米的土地進(jìn)行功能調整,這些地塊將轉型升級為建筑面積達48.6萬(wàn)平方米的商業(yè)、辦公、公寓、住宅及公用配套設施等。毫無(wú)疑問(wèn),這將使華南物流園從功能規劃中受益。




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