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       首先，讓我們一起熱烈祝賀江淮格爾發(fā)重卡搭載曼動(dòng)力產(chǎn)品隆重上市！

（江淮格爾發(fā)搭載“曼技術(shù)”發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)啟動(dòng)會(huì )現場(chǎng)）

       2016年8月8日，江淮格爾發(fā)搭載“曼技術(shù)”發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品市場(chǎng)啟動(dòng)會(huì )在杭州隆重召開(kāi)。想知道“曼技術(shù)”系列產(chǎn)品是如何與格爾發(fā)完美結合的嗎？今天，就讓發(fā)哥帶大家近距離的了解一下其中的奧秘。

       江淮格爾發(fā)K5Ⅱ在K3W的基礎上，換裝了改款的寬體駕駛室，曼技術(shù)MC07，340馬力發(fā)動(dòng)機，匹配法士特9檔直接檔變速箱，安凱459小速比單級橋，直指快遞高速輕載運輸市場(chǎng)。自重輕、大貨箱、大功率等一切特性都讓格爾發(fā)K5Ⅱ的駕駛情況保持良好，帶給了卡友們耳目一新的感覺(jué)。話(huà)不多說(shuō)，先睹為快！

別具一格 實(shí)力撼動(dòng)世界

       江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機采用蠕墨鑄鐵機體，抗拉強度和疲勞強度是其它普遍采用灰鑄鐵競品的兩倍。強度高可有效減小機體壁厚和重量；剛性好可有效降低機油消耗。功率更大，扭矩更高，保證了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。并具備降噪減振的性能，提升了整車(chē)舒適性。黃金組合、動(dòng)力強勁，智能可靠，經(jīng)濟實(shí)用。

勇于創(chuàng )新 采用新型材料

       江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機采用了大量新型材料，如：尼龍缸蓋罩和帶橡膠減振墊的組合式螺栓，不僅可以大幅降低噪聲，提高整車(chē)舒適性，還能減輕重量；降噪油底殼采用復合鋼板結構，可以有效降噪，提升駕駛舒適感。這些新型材料的應用可以有效提高其剛度和強度，減少了漏水、漏氣等風(fēng)險。

燃氣動(dòng)力 成熟可靠變速箱

       江淮格爾發(fā)K5Ⅱ搭載的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機的最大功率為340馬力，最大扭矩1250牛/米，而且滿(mǎn)足國五排放標準，結構設計先進(jìn)，可靠性高。令人驚喜的是：它不僅裝配了法士特的10JSD140的10檔變速箱，而且裝配了一根485的單級減速橋，速比為3:7。格爾發(fā)K5Ⅱ采用的是長(cháng)換油免維護設計，相比普通的車(chē)橋換油周期更長(cháng)，這就在很大程度上延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

高新技術(shù) 巧妙為我所用

       江淮格爾發(fā)搭載的曼動(dòng)力發(fā)動(dòng)機機體和缸蓋采用各自獨立的冷卻水路和潤滑油路，兩者間沒(méi)有直接的冷卻液和機油通道，杜絕了機體和缸蓋間漏水和漏油的可能性；正時(shí)傳動(dòng)齒輪后置，中間齒輪使用剪刀式結構，消除齒輪側隙，有效降低了齒輪傳動(dòng)噪聲；發(fā)動(dòng)機主體采用進(jìn)口的BOSCH最先進(jìn)的高壓共軌系統CP3.4+，軌壓最高達180MPa，高壓油泵采用燃油潤滑，避免了機油和燃油混合的風(fēng)險。

       由外到內深入的了解到K5Ⅱ與“曼技術(shù)”是如何完美結合之后，各位卡友是否還有種意猶未盡的感覺(jué)呢？想了解更多，請長(cháng)按下方二維碼關(guān)注江淮格爾發(fā)重卡，更多驚喜等你發(fā)掘！

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