六大戰(zhàn)略助物流轉(zhuǎn)型升級
今年是“十三五”時期的開局之年。何黎明指出，總體來看，“十三五”時期，物流業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢，行業(yè)進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效為主線的發(fā)展新階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，發(fā)展動能培育壯大，行業(yè)逐步從追求規(guī)模速度增長向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變。
何黎明認(rèn)為，“十三五”時期，我國物流業(yè)將聚焦“高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革”等六大戰(zhàn)略重點。
一是打造高效物流服務(wù)體系。效率提升替代成本降低將成為今后一個時期產(chǎn)業(yè)發(fā)展的著力點。要充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)和裝備設(shè)施，增強物流的自動化、機械化和智能化水平。
二是引導(dǎo)物流集約發(fā)展。要通過兼并重組、平臺整合、聯(lián)盟合作等多種方式，整合分散物流資源，促進(jìn)市場優(yōu)化配置，提高市場集中度。
三是實現(xiàn)設(shè)施連通、網(wǎng)絡(luò)互通、信息暢通。要抓住多式聯(lián)運發(fā)展機遇，推動鐵路、公路、水運、航空貨運的網(wǎng)絡(luò)對接和業(yè)務(wù)銜接。
四是創(chuàng)新物流組織方式和運營模式。要推行多式聯(lián)運、甩掛運輸、無車承運等多種運輸組織方式，加強模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
五是統(tǒng)籌區(qū)域、國際、國內(nèi)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，開展國際產(chǎn)能合作和兼并重組，提升國際物流服務(wù)能力，加快融入全球供應(yīng)鏈體系。
六是深化物流管理體制改革。要進(jìn)一步理順政府關(guān)系，建立統(tǒng)一高效的物流管理體制，維護(hù)公平競爭的市場環(huán)境。
物流平臺經(jīng)濟興起與挑戰(zhàn)
何黎明認(rèn)為我國物流信息化建設(shè)一直是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要支撐，物流的信息化、自動化和智能化也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢?；仡?015年，何黎明指出我國物流信息化呈現(xiàn)以下特點：
一是信息化投資逐年增長。當(dāng)前，市場投資方向正處于調(diào)整的關(guān)鍵時期，信息化相關(guān)投資顯著增長。2015年物流信息化監(jiān)測顯示，物流企業(yè)在信息化上的投資力度加大。2015年，大部分企業(yè)都有信息化方面的投資，其中，三分之一的企業(yè)信息化投資率超過10%。
除構(gòu)建內(nèi)部信息系統(tǒng)外，越來越多的企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)作為信息化建設(shè)的投資重點。物流信息化已經(jīng)滲透到物流業(yè)各個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，為物流互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型奠定了信息基礎(chǔ)。
二是新技術(shù)加快推廣應(yīng)用。當(dāng)前，正是新一輪科技革命孕育時期，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在物流行業(yè)得到推廣應(yīng)用。嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流設(shè)施設(shè)備快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從傳統(tǒng)的車輛定位向車隊管理、車輛維修、智能調(diào)度、金融服務(wù)延伸。
云計算服務(wù)為廣大中小企業(yè)信息化建設(shè)帶來利好。大數(shù)據(jù)分析幫助快遞企業(yè)預(yù)測運力需求，緩解了“雙11”等高峰時期的“爆倉”問題，各項新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用取得積極成效。
三是信息技術(shù)應(yīng)用成效顯著。近年來，貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動信息服務(wù)、智能交通和位置服務(wù)等先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用效果明顯。
2015年物流信息化監(jiān)測顯示，物流企業(yè)信息化應(yīng)用KPI(關(guān)鍵績效指標(biāo))表現(xiàn)突出，平均訂單準(zhǔn)時率達(dá)到93.5%，80%的企業(yè)訂單準(zhǔn)時率超過90%。88.9%的企業(yè)實現(xiàn)了對自有車輛的追蹤，89%的企業(yè)實現(xiàn)了全程透明可視化。良好的應(yīng)用效果為新技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了重要支撐。
四是“互聯(lián)網(wǎng)+”賦予行業(yè)新使命。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，物流信息化發(fā)展的重點正在從技術(shù)創(chuàng)新向模式變革和產(chǎn)業(yè)升級層面轉(zhuǎn)移?？缃绺偁?、共享經(jīng)濟、智慧物流、聯(lián)動融合、互聯(lián)網(wǎng)平臺等新模式、新業(yè)態(tài)為物流信息化提供了廣闊的發(fā)展空間。
“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”利用信息通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，推動互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)實現(xiàn)廣泛聯(lián)接和深度融合，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)流程，提升運行效率，將創(chuàng)造開放共享、合作共贏的發(fā)展新生態(tài)。
五是平臺經(jīng)濟成為發(fā)展亮點。近年來，利用互聯(lián)網(wǎng)手段整合分散資源，發(fā)揮集約集聚效應(yīng)成為行業(yè)趨勢。資源平臺化、運力社會化成為平臺經(jīng)濟發(fā)展的方向。菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東商城、安得物流、智通三千等平臺型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)模式復(fù)制和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。
