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       艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳強強結合，聯(lián)袂開(kāi)發(fā)出第一款全自動(dòng)的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車(chē)。當前，全自動(dòng)變速箱技術(shù)備受垃圾車(chē)市場(chǎng)的追捧，而順勢推出全自動(dòng)Atego 1729，則是梅賽德斯-奔馳拓展垃圾車(chē)市場(chǎng)份額的重要一步。

       新款的全自動(dòng)梅賽德斯-奔馳Atego 1729垃圾收集車(chē)，由艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳聯(lián)合打造。

       搭載在梅賽德斯-奔馳 Atego 1729 的艾里遜3000系列全自動(dòng)變速箱，為垃圾收集車(chē)輛而設計。

       Atego 1729擁有一臺6缸BlueTec發(fā)動(dòng)機，最大輸出馬力為286hp，扭矩達1120N.m，與之匹配的是艾里遜3000系列全自動(dòng)變速箱。該車(chē)最初采用兩軸(4x2)設計，能承納一臺15立方米的垃圾壓縮機；在這基礎上現在亦可配置第三軸(6x2)，以承納一臺19立方米的壓縮機。

       這款梅賽德斯-奔馳卡車(chē)擁有垂直式排氣管，并配備加強型短彈簧的后懸掛，旨在滿(mǎn)足垃圾車(chē)市場(chǎng)的需求。該款車(chē)型的全自動(dòng)版現已正式問(wèn)世，配套簡(jiǎn)易，獲全球各地的運營(yíng)商公認為提高生產(chǎn)力、降低維護成本和減少故障停工期的最佳解決方案。

       梅賽德斯-奔馳表示，在開(kāi)發(fā)階段投入了很多細節工作，而今已獲豐碩成果，不但車(chē)輛性能達到最佳狀態(tài)，還實(shí)現了高度集成化。為滿(mǎn)足歐洲客戶(hù)對自動(dòng)擋垃圾車(chē)的需求，梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產(chǎn)搭載艾里遜變速箱的Atego車(chē)型，因此，這次與巴西的艾里遜應用工程師們展開(kāi)合作就頗為輕松順利。

       全自動(dòng)的Atego 1729車(chē)型已于巴西正式投產(chǎn)，并且可以從梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)。

       艾里遜變速箱南美區市場(chǎng)經(jīng)理Antonio C. Novaes表示：“就巴西的垃圾車(chē)市場(chǎng)而言，對配備全自動(dòng)變速箱的車(chē)型的需求持續增長(cháng)。艾里遜與梅賽德斯-奔馳攜手合作，為這個(gè)具有嚴苛要求的行業(yè)帶來(lái)最先進(jìn)的解決方案?！?/span>

關(guān)于艾里遜變速箱

       艾里遜變速箱公司是全球最大的中重型商用車(chē)全自動(dòng)變速箱生產(chǎn)商及城市客車(chē)混合動(dòng)力系統的領(lǐng)先生產(chǎn)商。艾里遜變速箱為多種車(chē)型配套，包括垃圾車(chē)、建筑車(chē)輛、消防車(chē)、配送車(chē)、客車(chē)、房車(chē)及應用于國防和能源行業(yè)。

       艾里遜公司成立于1915年，總部設立于美國印第安納州首府印第安納波里斯市，全球現有員工約2,700人。艾里遜變速箱公司產(chǎn)品遠銷(xiāo)80多個(gè)國家和地區，區域總部分別設于荷蘭、中國和巴西，并在美國、匈牙利和印度設有工廠(chǎng)。艾里遜變速箱公司在全球擁有近1,400家獨立分銷(xiāo)商和代理商。

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