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隨著(zhù)物流運輸市場(chǎng)的變革和道路法規的升級，現代物流對車(chē)輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來(lái)越高。長(cháng)途高速牽引車(chē)和重型載貨車(chē)車(chē)型市場(chǎng)的競爭日趨激烈，各大廠(chǎng)家不斷提高車(chē)輛性能，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。搭載了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版牽引車(chē)自上市以來(lái)，憑借著(zhù)出色的動(dòng)力性能和整車(chē)配置，已經(jīng)贏(yíng)得了眾多用戶(hù)的認可。新一代的款歐曼GTL超能版牽引車(chē)配備康明斯ISG發(fā)動(dòng)機，在8大技術(shù)方面進(jìn)行了全面升級。下面商用車(chē)之家小編就帶蜀黍們詳細了解一下吧。
輕量化模塊化設計
全新一代歐曼GTL超能版領(lǐng)先的模塊化設計理念，實(shí)現零件數顯著(zhù)減少（649個(gè)零件），比目前市場(chǎng)上常見(jiàn)機型產(chǎn)品零件數（大約1500個(gè)）減少一半以上可實(shí)現缸蓋整體裝配，維修服務(wù)更便捷可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動(dòng)機的可靠性，降低維修頻率重量最輕、外形緊湊，顯著(zhù)提升載重能力與運載效率模塊化集成設計大幅降低故障頻次，實(shí)現卓越的可靠性，節省50%維修時(shí)間。
康明斯iBrake制動(dòng)技術(shù)
全新一代歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù)，有效增強發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)時(shí)間，制動(dòng)距離更短制動(dòng)功率可達20kW/L，比排氣制動(dòng)效率提升50%更好的制動(dòng)性能保證車(chē)輛能夠在下坡時(shí)以較高時(shí)速安全行駛發(fā)動(dòng)機制動(dòng)不噴油，可降低燃油成本，同時(shí)降低剎車(chē)片及輪胎磨損或更換的成本，有效延長(cháng)制動(dòng)系統及整車(chē)的使用壽命。
3Load Based Speed Control(LBSC) 康明斯智能轉速控制專(zhuān)利技術(shù)
智能編程設定，每輛車(chē)上就像專(zhuān)門(mén)設立了虛擬培訓師來(lái)指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現節油駕駛根據車(chē)輛運行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機轉速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現和駕駛性能駕駛員可在更低，更有效的發(fā)動(dòng)機轉速下?lián)Q擋，確保所有司機無(wú)論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛，從而實(shí)現最佳燃油經(jīng)濟性。
獨步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)
對比業(yè)界最常見(jiàn)的1,600帕噴射壓力，歐曼GTL超能版獨有的ISG發(fā)動(dòng)機擁有2000帕超高壓燃油系統，低滲漏，樹(shù)立行業(yè)新標準可實(shí)現多級噴射，顯著(zhù)降低噪音高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時(shí)，顯著(zhù)降低排放低速大扭矩提供無(wú)與倫比的動(dòng)力性能，實(shí)現生產(chǎn)效率最大化優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能：零下35度發(fā)動(dòng)機無(wú)助熱啟動(dòng), 7秒鐘輕松啟動(dòng)，不冒白煙，UHC最低。
專(zhuān)利冷卻、潤滑技術(shù)和進(jìn)氣系統設計
全新一代歐曼GTL超能版的潤滑和冷卻系統，采用專(zhuān)利設計實(shí)現高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能潤滑和冷卻系統高度集成，采用低壓減設計，減少動(dòng)能消耗。這款發(fā)動(dòng)機水泵運行所耗動(dòng)力僅為6升排量發(fā)動(dòng)機的一半高效進(jìn)排氣系統減少空氣運行所需動(dòng)力，內部件重量低，減少動(dòng)力消耗。
開(kāi)創(chuàng )性的新工藝和新材料
全新一代歐曼GTL超能版創(chuàng )新設計和先進(jìn)材料相結合，大幅降低發(fā)動(dòng)機自重，同時(shí)不犧牲強度和耐久性。ISG發(fā)動(dòng)機比其他競品相比自重顯著(zhù)降低比功率超出同級別發(fā)動(dòng)機30%，自重降低意味著(zhù)更高的載貨能力，顯著(zhù)提升運載效率和燃油經(jīng)濟性，合成材料罩實(shí)現低噪音傳送，且不增加材料成本。
應用Nanonet?專(zhuān)利技術(shù)的燃油濾及內置化學(xué)添加劑的革新機油濾
NanoNet?燃油濾、超高壓噴射技術(shù)，燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)的結合可提升維護周期長(cháng)達10萬(wàn)公里，全行業(yè)最長(cháng)，ISG專(zhuān)用機油濾清器更將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力集成于機油濾清器內部，該項應用可使得指定合格機油的使用周期延長(cháng)至10萬(wàn)公里，兩項革新濾清技術(shù)旨在為用戶(hù)減少發(fā)動(dòng)機使用的全壽命成本。
領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)
全新一代歐曼GTL超能版獨有的康明斯進(jìn)氣處理，先進(jìn)的缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成，確保滿(mǎn)足最嚴格排放要求，前瞻性平臺開(kāi)發(fā),滿(mǎn)足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準，并可在同一平臺基礎上升級歐六及非公路第四階段技術(shù)，產(chǎn)品生命周期長(cháng)。
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