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伊頓中國區總裁周濤曾表示：“在中國大規模工業(yè)化、信息化和新型城鎮化的進(jìn)程中，能源短缺及環(huán)境污染問(wèn)題日趨嚴重。無(wú)論是開(kāi)發(fā)和利用新的能源，還是提高現有能源使用效率，能源及環(huán)境問(wèn)題的解決方案都需要以‘創(chuàng )新’作為驅動(dòng)力。在利用動(dòng)力管理技術(shù)解決全球最為棘手的電氣，機械和流體動(dòng)力難題方面，伊頓有著(zhù)豐富的經(jīng)驗。我們希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新幫助客戶(hù)應對能效和環(huán)境挑戰，推動(dòng)商業(yè)和社會(huì )的可持續發(fā)展?！?，近日在京舉行2016“創(chuàng )新之旅”技術(shù)日活動(dòng)上小編才真正見(jiàn)證了伊頓的強大。
矢志創(chuàng )新是伊頓一百多年來(lái)始終不渝的企業(yè)理念，也是其能夠保持行業(yè)領(lǐng)先的重要因素之一。伊頓在創(chuàng )新研發(fā)方面投入巨大，2000年以來(lái)全球研發(fā)投入超過(guò)61億美元，僅去年一年投入了6.25億美元。如今，伊頓在全球擁有超過(guò)10,000項專(zhuān)利，10,000多名研發(fā)和工程技術(shù)人員 。
伊頓工程師講解AMT變速箱
聚焦節能減排 推新能源車(chē)輛解決方案
伊頓12檔自動(dòng)變速箱
伊頓致力于創(chuàng )造能夠幫助客戶(hù)減少對環(huán)境影響的創(chuàng )新交通技術(shù)。1978年，美國宇航局（NASA）選定伊頓為航天飛機設計和制造一套全新的著(zhù)陸系統。在之后的合作中，伊頓創(chuàng )造出了電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)系統原型，并在1989年美國宇航局電動(dòng)車(chē)原型上亮相。20多年來(lái)，伊頓一直在為商用車(chē)開(kāi)發(fā)創(chuàng )新的電動(dòng)和混合動(dòng)力系統，并為商業(yè)、住宅應用提供充電及網(wǎng)絡(luò )充電管理基礎設施。
伊頓混合動(dòng)力變速箱產(chǎn)品
推進(jìn)新能源車(chē)的普及是減少能源消耗和環(huán)境污染的重要途徑?！笆濉币巹潓Τ鞘泄步煌I(lǐng)域的新能源車(chē)應用制定了明確的目標。早在2007年，伊頓就向中國市場(chǎng)引入了第一臺裝有混合動(dòng)力系統的公交車(chē)。目前，已有超過(guò)10,000輛安裝了伊頓混合動(dòng)力系統的城市公交車(chē)行駛于中國的78個(gè)城市，行駛里程超過(guò)10億公里，與非混合動(dòng)力車(chē)相比節約燃料可以達到甚至超過(guò)40%，相當于降低燃料消耗約1億升，減少二氧化碳排放約25萬(wàn)噸。
純電動(dòng)驅動(dòng)動(dòng)力總成
為幫助客戶(hù)滿(mǎn)足市場(chǎng)對多元化新能源解決方案的需求，伊頓正在開(kāi)發(fā)專(zhuān)為大型公交客運市場(chǎng)設計的基于4擋變速箱的純電驅動(dòng)系統，其在國內主流的純電驅動(dòng)方案中加入一個(gè)機械式自動(dòng)變速箱（AMT），通過(guò)換擋優(yōu)化可實(shí)現高達10%-15%的節能效果。同時(shí)解決大型純電動(dòng)客車(chē)多擋位操作中的穩定性問(wèn)題，并幫助爬坡度達到20%。 另一項創(chuàng )新技術(shù)智能高壓配電盒可保證純電動(dòng)客車(chē)高壓電系統正常、安全地傳輸。兩個(gè)創(chuàng )新技術(shù)的結合應用將使純電動(dòng)客車(chē)運行與操作安全性大幅提升，幫助實(shí)現運營(yíng)成本最小化。
伊頓電氣系統展示
此外，在電動(dòng)車(chē)輛電氣系統及線(xiàn)路安全方面，伊頓Bussmann品牌熔斷器也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。針對新能源車(chē)輛應用的特殊性，伊頓與全球兩大汽車(chē)標準組織共同建立了針對新能源車(chē)駕駛習慣、壽命循環(huán)和熱分析數據收集與分析的試驗室，并開(kāi)發(fā)了全新的電動(dòng)車(chē)輛系統應用產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅能夠有效保障車(chē)載線(xiàn)路的安全運行，其物理尺寸還比同規格的產(chǎn)品縮減了48%。其抗沖擊能力為業(yè)內最強，且在啟動(dòng)保護時(shí)的速度也為業(yè)內最快，從而大幅提升電動(dòng)車(chē)輛運行與操作的安全性，最大限度降低運營(yíng)成本。
活動(dòng)現場(chǎng)圖
值得一提的是，包括AMT和智能高壓配電盒在內的多項創(chuàng )新技術(shù)都是來(lái)自伊頓中國研究院的本土創(chuàng )新團隊。成立于2010年9月的伊頓中國研究院是伊頓在中國的6大研發(fā)中心之一。作為伊頓全球技術(shù)創(chuàng )新布局中的重要成員，伊頓中國研究院致力于在諸多關(guān)鍵領(lǐng)域提供技術(shù)開(kāi)發(fā)和專(zhuān)業(yè)技能，重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛電氣化和智能電網(wǎng)領(lǐng)域。未來(lái)，伊頓將推出針對中國市場(chǎng)的充電樁產(chǎn)品。
智能化工業(yè)解決方案加速實(shí)現制造業(yè)升級
“中國制造2025”戰略明確提出創(chuàng )新驅動(dòng)，綠色發(fā)展的基本方針，把智能制造和綠色制造作為制造業(yè)轉型升級的關(guān)鍵。作為全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先供應商，伊頓在電氣和自動(dòng)化控制領(lǐng)域提供多種產(chǎn)品、系統、解決方案和服務(wù)。
伊頓液壓系統臺展示
以伊頓SmartWire-DT自動(dòng)化系統終端解決方案為代表的創(chuàng )新技術(shù)已經(jīng)運用于中國的先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)中。例如，對自動(dòng)化的汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)而言，處理來(lái)自各個(gè)焊接臺的各種各樣的信號是一項很大的挑戰。為了確保最佳的生產(chǎn)流程，中央控制必須監控輸送系統的相關(guān)焊接臺上的所有傳感器和所有電動(dòng)機驅動(dòng)，也必須將輸送系統轉化成焊接臺上質(zhì)量控制方面的復雜控制算法。SmartWire-DT的獨特之處在于可將接觸器之類(lèi)的傳統開(kāi)關(guān)柜集成到系統中，將接線(xiàn)工作降低80%以上，極大地節約了時(shí)間和成本，并提高整個(gè)系統的技術(shù)水準。 同時(shí)又以較低的投資成本，提供相當大的透明度。汽車(chē)制造商使用SmartWire-DT，訪(fǎng)問(wèn)每臺從屬裝置的狀態(tài)數據，使得所有的電氣元件可以通過(guò)通信遠程控制和監視。
同時(shí)，作為智能化與自動(dòng)化的基礎，電液一體化勢必將成為制造業(yè)發(fā)展和轉型的必然趨勢。伊頓憑借其對電氣和液壓市場(chǎng)的深刻了解和多年的創(chuàng )新經(jīng)驗，使其能夠充分結合在這兩個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，為客戶(hù)提供業(yè)內領(lǐng)先的液電一體化解決方案及配套產(chǎn)品，幫助客戶(hù)實(shí)現智能制造。
本次技術(shù)日，伊頓針對電液一體化解決方案展示了其變轉速伺服控制系統及AxisPro高性能比例閥等創(chuàng )新產(chǎn)品。全新的變轉速伺服控制系統融合了伊頓多項專(zhuān)利技術(shù)，包括壓力脈動(dòng)消除技術(shù)與參數自動(dòng)偵測和調整系統，大大提高系統壓力控制精度，并將從前繁瑣的、需要很多經(jīng)驗性的參數調整過(guò)程簡(jiǎn)化為一鍵操作，極為方便、簡(jiǎn)單的操作，不僅可以節約時(shí)間，同時(shí)也降低了人力成本的支出、減少人為操作誤差。AxisPro高性能比例閥內置傳感器和智能芯片，可自動(dòng)識別回路狀態(tài)，實(shí)時(shí)診斷，確保設備可靠運轉；四種等級控制設計，集軟件和硬件于一體，摒棄了傳統比例閥的固定曲線(xiàn)和特性，通過(guò)特有的Pro-FX ? 軟件可以進(jìn)行自由配置曲線(xiàn)和編程，為客戶(hù)提供包括軟件和硬件在內的整體解決方案及個(gè)性化的應用選擇。
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