兼并重組好戲在后頭
轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式已成為“十二五”的核心任務(wù)，在《建議》中也被提到了首要位置。工業(yè)和信息化部部長李毅中日前接受采訪時表示，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式將繼續(xù)成為“十二五”關(guān)注重點。為此，中國將著力引導和推進企業(yè)兼并重組，形成發(fā)展更具活力、資源配置更富效率的產(chǎn)業(yè)模式。
9月6日，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于促進企業(yè)兼并重組的意見》，汽車產(chǎn)業(yè)赫然排在六大行業(yè)的第一位。據(jù)悉，工信部已經(jīng)開始起草促進汽車企業(yè)兼并重組的具體政策，預(yù)計于2010年年底公布，明年中國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喖娌⒅亟M大潮。
早在2009年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，汽車業(yè)的兼并重組目標就已制定：形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型車企集團，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的車企集團，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的車企集團，由14家減少到10家以內(nèi)。
在商用車行業(yè)，兼并重組的大幕已經(jīng)拉開。8月23日，作為“四小”之一，中國重汽與成都王牌達成協(xié)議，雙方共同出資，在成都市設(shè)立“中國重汽集團成都王牌商用車有限公司”。此外，目前商用車行業(yè)里也可謂是暗流涌動，合資、合作層出不窮，這讓未來商用車行業(yè)的兼并重組更具看點。
新能源汽車成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
《建議》正式提出，在“十二五”期間培育發(fā)展七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車名列其中。這意味著，在“十二五”階段，新能源汽車將成為汽車業(yè)發(fā)展的重中之重。工信部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任10月18日也首次表示，我國汽車工業(yè)將以純電動汽車作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，指明了“十二五”新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線。
而就在《建議》通過的10天前，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》出臺，表示計劃用20年時間，使新能源汽車等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平達到世界先進水平，為經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供支撐。新能源汽車產(chǎn)業(yè)將著力突破動力電池、驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。同時，開展燃料電池汽車相關(guān)前沿技術(shù)研發(fā)，大力推進高能效、低排放節(jié)能汽車的發(fā)展。
清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高認為：“在車型開發(fā)方面，我們認為純電驅(qū)動的汽車應(yīng)該從城市用的公交車、公務(wù)車和小型、微型的電動車著手，這兩者是純電動汽車目前可以發(fā)展的兩個市場空間。”
中國城市公共交通協(xié)會秘書長朱瀅表示，相關(guān)部門在制定“十二五”規(guī)劃中，將城市公共交通的節(jié)能環(huán)保列為重點工作之一。未來3年，公交車（尤其是新能源公交車）必將迎來一輪新的發(fā)展機遇。未來10年，中央財政將安排500億元作為節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專項資金，在客車行業(yè)中將重點培育10家左右擁有自主核心技術(shù)的骨干企業(yè)。
據(jù)悉，“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范運營城市的數(shù)量，將以每年10個的速度增加。今年底，示范城市的數(shù)量將達到30個以上，2015年將達到70個以上。
