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       近日，比亞迪18米鉸鏈式純電動(dòng)大巴由哥倫比亞首都波哥大出發(fā)，一路馳騁前往該國第二大城市麥德林為接下來(lái)的大巴測試做準備。麥德林有著(zhù)復雜陡峭的地勢地貌，比亞迪純電動(dòng)大巴在無(wú)中途充電的情況下輕松完成了407公里的城際穿梭，成功證明了比亞迪成熟的技術(shù)，足以保障城市電動(dòng)公交系統的正常及高效運營(yíng)。

比亞迪18米鉸鏈式純電動(dòng)大巴前往麥德林

       近年來(lái)，伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人口的不斷膨脹，麥德林這座原本四季如春的城市也面臨著(zhù)越來(lái)越嚴峻的環(huán)境壓力，對低碳環(huán)保的綠色能源的需求也與日俱增。最新數據表示麥德林在拉美城市的空氣污染程度排名中位居第九，交通系統排放的尾氣是導致空氣污染的重要因素，可見(jiàn)大力推行純電動(dòng)公共交通也迫在眉睫。比亞迪18米零排放無(wú)污染的純電動(dòng)大巴，每年為有效的減少由公共交通引起的約300噸的二氧化碳排放量，為當地守護住更多的清新空氣。真正實(shí)施公交系統電動(dòng)化后，每周可杜絕42起由交通尾氣排放導致的死亡。

       比亞迪的使命是打造契合不同市場(chǎng)的安全環(huán)保的新能源產(chǎn)品。這款高地板純電動(dòng)大巴滿(mǎn)載情況下最多可載客160位，搭載了比亞迪自主研發(fā)的前沿科技，使用的是比亞迪核心的鐵電池，結合輪邊驅動(dòng)技術(shù)及制動(dòng)回饋系統，比亞迪純電動(dòng)大巴可給車(chē)主提供最經(jīng)濟的使用成本。制動(dòng)回饋系統使得大巴單次充電里程高達407公里。相較于傳統燃油大巴，比亞迪純電動(dòng)大巴公交車(chē)隊可保障城市的綠色低碳環(huán)保交通系統，不僅如此，還可為運營(yíng)商提供最經(jīng)濟的運營(yíng)及維護成本，據統計，平均一臺傳統燃油大巴每天需花費194美元的油費，而純電動(dòng)大巴每天充電的費用低至50美元，這對運營(yíng)商來(lái)說(shuō)是最直接有效的經(jīng)濟效益。

       目前，比亞迪純電動(dòng)車(chē)全球推廣已取得突破性成績(jì)，代表中國品質(zhì)走向世界，2015年，比亞迪全年總計銷(xiāo)售新能源車(chē)近7萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的11%。目前，比亞迪的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)覆蓋6大洲、43個(gè)國家和地區的190個(gè)城市，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約以及香港等全球最具影響力的城市。下周，比亞迪18米純電動(dòng)大巴將正式開(kāi)始在麥德林的測試，讓我們拭目以待。

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