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       西安早晚高峰道路堵塞之嚴重，讓一些家長(cháng)朋友苦惱不堪，因為開(kāi)車(chē)接送孩子上下學(xué)是他們每天的必修課。有朋友疑惑道，美國的孩子常有校車(chē)接送，中國怎么就沒(méi)有校車(chē)文化呢?

       對此，中國傳媒大學(xué)輿情研究所副所長(cháng)何輝認為，有三個(gè)主要因素制約了中國校車(chē)的普遍使用。第一就是缺乏堅實(shí)的需求基礎。很多中國家長(cháng)過(guò)度保護 孩子，寧可自己勞累一些，也要親自接送孩子。使得學(xué)校對校車(chē)的需求不足;第二，缺乏運營(yíng)方面的有利條件。不少地方教育資源配置不均衡，很多小朋友沒(méi)能就近入學(xué)，居住地相對學(xué)校比較分散，導致高效率的校車(chē)運營(yíng)難度極大;第三，校車(chē)使用與管理不規范。不少學(xué)校接送學(xué)生的車(chē)輛安全質(zhì)量良莠不齊，家長(cháng)很難放心，學(xué)校也不愿承擔校車(chē)運營(yíng)的成本與安全風(fēng)險。盡管我國出臺了首部專(zhuān)門(mén)規范小學(xué)生校車(chē)安全的強制性國家標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，但要在中國培育起成熟的校車(chē)文化，還遠遠不夠。

       相比之下，美國的經(jīng)驗值得我們借鑒。我們經(jīng)?？梢栽诿绹耙晞±锟吹?，大部分孩子都乘校車(chē)上下學(xué)，電影《阿甘正傳》里，小阿甘也是乘坐校車(chē)去上學(xué)的。美國學(xué)校普遍使用校車(chē)，不僅解決了孩子們的上下學(xué)問(wèn)題，也培養了他們的自立精神和社交能力。值得強調的是，美國校車(chē)文化的形成，是有其堅實(shí)的制度基礎的。在美國，黃色為主、黑色為輔的校車(chē)具有很大的“特權”，比如，當校車(chē)司機用停車(chē)牌示意校車(chē)停車(chē)上下學(xué)生時(shí)，后面及迎面的車(chē)都必須停下來(lái);如果有車(chē)因為校車(chē)旁邊沒(méi)有車(chē)而繞行，也是違規的。美國政府還對校車(chē)生產(chǎn)進(jìn)行了嚴格管制，要求出廠(chǎng)校車(chē)從零件到整車(chē)，各方面都要達到嚴格的安全水平。因此，在美國，校車(chē)的事故率要遠遠低于其他車(chē)輛?？梢哉f(shuō)，美國通過(guò)《全國交通與機動(dòng)車(chē)安全法》、《校車(chē)安全修正案》等諸多管理法規，為校車(chē)文化奠定了堅實(shí)的制度基礎。

       美國校車(chē)文化的背后，蘊藏著(zhù)與自我克制精神相交融的平等觀(guān)念、公平觀(guān)念。對校車(chē)施加的各種制度性保護，體現了整個(gè)美國社會(huì )對孩子的愛(ài)護，對弱勢群體生命尊嚴的尊重。孩子相對成年人是弱者，自我安全保護能力較差。美國校車(chē)的“特權”實(shí)際上是通過(guò)約束成人的行為來(lái)建立不同年齡的人在安全方面的平等，對校車(chē)質(zhì)量與安全標準的高要求，亦具類(lèi)似之功能。校車(chē)，也使富人家的孩子與普通家庭的孩子處于一個(gè)相對平等的交通環(huán)境中，從而為孩子們創(chuàng )造了一個(gè)更加平等的成長(cháng)氛圍。為了使孩子得到更好的保護，美國社會(huì )也愿意犧牲局部效率。用經(jīng)濟學(xué)的語(yǔ)言說(shuō)，對校車(chē)的停讓?zhuān)钦麄€(gè)美國社會(huì )為了實(shí)現對孩子們的公平而犧牲了局部效率。正是這種局部效率的犧牲，從一個(gè)方面增進(jìn)了孩子們與全社會(huì )的福祉，也增加了使交通環(huán)境變得有序禮讓的文化因素。

       當然，美國校車(chē)文化也不是一朝一夕建立起來(lái)的。中國若想創(chuàng )造出優(yōu)秀的校車(chē)文化，同樣需要逐步完善相關(guān)的制度建設、也需要全社會(huì )逐漸樹(shù)立真正的平等觀(guān)念，并且還需要人們有為了公平而犧牲局部效率的精神。當信任校車(chē)、尊重校車(chē)成為每個(gè)人的習慣，這一習慣便成長(cháng)為一種社會(huì )性美德，進(jìn)而方能形成滋養校車(chē)文化的巨大力量。

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