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       據(jù)報(bào)道，知情人士稱，中國計(jì)劃啟動(dòng)新一輪汽車下鄉(xiāng)政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產(chǎn)品范圍。中國還計(jì)劃加大停車場和新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

       分析人士認(rèn)為，二三線城市及農(nóng)村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計(jì)將成為未來汽車市場增長的主力。在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，汽車消費(fèi)有望在拉動(dòng)內(nèi)需增長中發(fā)揮重要作用，“汽車下鄉(xiāng)”政策是當(dāng)前較好的經(jīng)濟(jì)刺激政策選擇之一。

       為刺激經(jīng)濟(jì)，國務(wù)院今年在9月頒發(fā)汽車購置稅減半措施，規(guī)定自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。

       2009年為刺激經(jīng)濟(jì)，國家出臺4萬億刺激政策，購置稅減免是其中一部分，但是也輔以汽車下鄉(xiāng)、車船稅減免等一系列政策使用，這對于中國整個(gè)車市的刺激作用十分明顯。

       此前“汽車下鄉(xiāng)”政策主要以指定車型一次性財(cái)政補(bǔ)貼，以及對提前報(bào)廢舊車并購買新車的行為進(jìn)行補(bǔ)貼等。主要補(bǔ)貼的汽車有如下特點(diǎn)：小排量乘用車、微型客車，國產(chǎn)品牌為主極少合資品牌。

     “購車意向從微型客車轉(zhuǎn)向國產(chǎn)小型SUV和MPV，而這些SUV和MPV也可能成為新補(bǔ)貼政策扶持重點(diǎn)”麥格理集團(tuán)駐香港分析師Janet Lewis對彭博表示?！按朔瑖鴥?nèi)制造商的受益程度可能會(huì)高于國際品牌?！?/span>

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