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       11月7日，圖雅諾杯-2015(第七屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)上演，經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間，全國5大賽區的激烈角逐，最終福州韻達精英隊、蘇州天天物流隊和陜西速必達冷鏈隊等8支隊伍殺入決賽，代表全國物流企業(yè)的最高水準決戰勒芒，為全國觀(guān)眾一展卡車(chē)司機的賽場(chǎng)風(fēng)采。

       中國勒芒輕卡耐力賽最早于08年由福田奧鈴引入中國，經(jīng)過(guò)國家體育總局批準, 由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )(FASC)主辦和江蘇省汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )承辦。至今已成功舉辦七屆，吸引了超過(guò)150萬(wàn)卡車(chē)司機參與，受到了3億多熱心觀(guān)眾的密切關(guān)注。尤其是在行業(yè)內，中國勒芒輕卡賽具有重要影響。以本屆賽事為例，組隊參賽的物流公司達到127家，參與到賽事的物流公司超過(guò)200家，20萬(wàn)普通卡車(chē)司機參與比賽。

變革創(chuàng )新賽制升級 領(lǐng)跑輕卡賽事風(fēng)潮

       近年來(lái)伴隨中國汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，汽車(chē)運動(dòng)蓬勃興起，如中國房車(chē)錦標賽、POLO杯、天馬論駕等賽事影響力逐年擴大。與乘用類(lèi)賽事有廣泛受眾基礎不同，商用類(lèi)車(chē)型賽事的影響力主要局限于業(yè)內，而其主打的賣(mài)點(diǎn)，除了激烈的勝負競技之外，更偏向于產(chǎn)品核心賣(mài)點(diǎn)的展示。

       作為國內輕卡細分市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌，江鈴、江淮、福田、東風(fēng)等四家企業(yè)，分別以主辦方或贊助方的身份舉辦輕卡賽事。比如，江鈴的“輕卡低碳中國行”、福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽、江淮輕卡全國節油挑戰賽、“東風(fēng)汽車(chē)·中國卡友節油挑戰賽”。不過(guò)細數起來(lái)，除了福田奧鈴的勒芒賽之外，其余三家都是主打節油環(huán)保。作為物流運輸業(yè)，節油固然重要，但是更看重的產(chǎn)品高效可靠的品質(zhì)。伴隨電商市場(chǎng)的飛速發(fā)展，對于物流也是需求旺盛，因而很多物流車(chē)輛常年在路上，人停車(chē)不停。而福田奧鈴則很好的抓住了物流公司的需求痛點(diǎn)，以勒芒耐力賽的形式，展現奧鈴CTX輕卡的高效可靠品質(zhì)。為了進(jìn)一步的驗證，或者說(shuō)展示奧鈴輕卡的可靠品質(zhì)，福田汽車(chē)將比賽時(shí)長(cháng)延長(cháng)到15小時(shí)，采取換人不換車(chē)的形式。據冠軍車(chē)手夏錦澄介紹“全程比賽時(shí)間長(cháng)達15個(gè)小時(shí)，每一圈要應對二十多個(gè)彎道，換擋次數達到一百多次，變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質(zhì)變速器再加上康明斯動(dòng)力，讓我對比賽的掌控得心應手，越到比賽后面，越有人車(chē)合一的感覺(jué)”。所有參與總決賽8臺賽車(chē)全部順利完賽，無(wú)一退賽，可見(jiàn)奧鈴CTX在應對高強度的持續運作下，愈發(fā)凸顯其可靠性能。

       此外，賽車(chē)最重要的是安全保障，這點(diǎn)也尤其為中汽聯(lián)所重視。據福田汽車(chē)輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監周業(yè)軍先生介紹：“所有參加比賽的賽事車(chē)輛奧鈴CTX輕卡，均是在中汽聯(lián)的要求下進(jìn)行改裝，除進(jìn)行安全性能改裝之外，傳動(dòng)系統、制動(dòng)系統、轉向系統等均不做改裝，與在售車(chē)輛別無(wú)二致”。座椅、駕駛室內安裝防滾架、油箱和排氣管上移、換裝前后保險杠以外，其他方面與商品車(chē)別無(wú)二致。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡采用滿(mǎn)足歐洲ECE標準的安全車(chē)身，選材及質(zhì)量水準與世界同步，是國內唯一通過(guò)歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設計，ABS系統、液壓盤(pán)式制動(dòng)系統、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數得以進(jìn)一步增強。

       相比于國內其他輕卡賽事，福田奧鈴勒芒賽更加偏重于汽車(chē)運動(dòng)競技，因而才有機會(huì )攜手中汽聯(lián)，從同質(zhì)化的輕卡賽事中脫穎而出，領(lǐng)跑賽事風(fēng)潮，成就其行業(yè)內的影響力。

高效動(dòng)力綠色升級 共舉節能環(huán)保事業(yè)

       隨著(zhù)中國環(huán)境問(wèn)題的日趨嚴峻，政府部門(mén)加緊出臺環(huán)保法規，排放標準也是一再升級。這一方面成為部分車(chē)企的“緊箍咒”，但同時(shí)也成就了另一部分車(chē)企的新機遇。此次在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)，福田奧鈴提前推出超前排放標準的新品——奧鈴CTX國V新品，樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)先的品牌形象和價(jià)值標桿，引領(lǐng)輕卡行業(yè)綠色升級換代風(fēng)潮。

       據了解，奧鈴CTX國V新品在技術(shù)方面實(shí)現了國內輕卡產(chǎn)品的三大“越級”，即可靠性越級、品質(zhì)越級和舒適度越級，是福田奧鈴為占領(lǐng)中高端輕卡市場(chǎng)戰略制高點(diǎn)而推出的一款標桿性產(chǎn)品。奧鈴CTX國V系列新品在奧鈴科技版的基礎上，配裝康明斯ISF系列3.8/2.8升柴油國V發(fā)動(dòng)機，堪稱(chēng)奧鈴品牌綠色領(lǐng)先科技的創(chuàng )新之作，也是奧鈴凸顯市場(chǎng)地位、占領(lǐng)行業(yè)競爭制高點(diǎn)的一顆戰略棋子。

       在致力于綠色產(chǎn)品不斷升級的同時(shí)，作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴自然也應負推動(dòng)行業(yè)整體綠色升級的重任。在今年年初的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動(dòng)儀式上，福田奧鈴攜手中國城市綠色物流戰略發(fā)展聯(lián)盟、現代物流報、交通運輸部科學(xué)研究院現代物流研發(fā)中心及中國物流學(xué)會(huì )等聯(lián)盟的會(huì )員單位，共同發(fā)布“中國城市綠色物流戰略發(fā)展聯(lián)盟2015綠色宣言”。綠色物流是中國物流未來(lái)的發(fā)展方向，其所代表的“高效、低耗、環(huán)保、和諧”是產(chǎn)業(yè)和社會(huì )可持續發(fā)展的根本，更是物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現從“大”到“強”的必由之路。

       事實(shí)上，中國城市綠色物流聯(lián)盟早于2006年成立，其核心宗旨就是要發(fā)展高效、安全、綠色物流，以此提升物流企業(yè)的競爭力，推動(dòng)中國綠色物流的發(fā)展。不過(guò)，當時(shí)的聯(lián)盟成員主要局限于行業(yè)協(xié)會(huì )及物流企業(yè)，這種單打獨斗的局面并不能以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈思維來(lái)思考行業(yè)發(fā)展。這種局面在2013年得到改觀(guān)。作為物流設備供應商的福田奧鈴當年加盟后，借助勒芒賽的平臺，吸引更多的用戶(hù)群體作為參與者來(lái)支撐活動(dòng)推廣，還為綠色物流的踐行提供了更專(zhuān)業(yè)、更經(jīng)濟的設備保障，為綠色物流的發(fā)展趨勢提供了強大的技術(shù)支持，以綠色環(huán)?？萍紒?lái)推動(dòng)物流行業(yè)的轉型升級。

       中國綠色物流戰略發(fā)展聯(lián)盟，由國內主要物流企業(yè)、行業(yè)組織、權威媒體和研究機構共同倡議發(fā)起，促成跨界聯(lián)盟，打造黃金價(jià)值鏈合作共贏(yíng)體系, 旨在宣傳綠色物流知識，開(kāi)展綠色物流研究，提高綠色物流作業(yè)水平，并聯(lián)合各方面的力量，共同促進(jìn)綠色物流事業(yè)發(fā)展。福田奧鈴作為首家物流商用車(chē)制造商加入該聯(lián)盟，使得聯(lián)盟更具權威性和影響力，必將推動(dòng)中國綠色的健康和快速發(fā)展。

整合資源發(fā)揮優(yōu)勢 完善物流解決方案

       隨著(zhù)中國城鄉一體化進(jìn)程的加快，直接改變了中短途的物流運輸結構。城市、城鄉、城鎮物流市場(chǎng)進(jìn)一步整合，終端用戶(hù)需要多元化的整體解決方案來(lái)滿(mǎn)足運輸的需要。同時(shí)，環(huán)保法規升級也要求城市及城鄉物流運輸工具朝著(zhù)綠色低碳、高效環(huán)保的方向發(fā)展。

       為應對此種新常態(tài)，今年年初福田汽車(chē)在“大數據”的帶動(dòng)下經(jīng)歷了一次“大整合”，成立輕型商用車(chē)事業(yè)本部，并在集成科技，整合增長(cháng)的戰略指引下，推動(dòng)福田輕型商用車(chē)旗下奧鈴、圖雅諾和風(fēng)景的整合增長(cháng)。在本次勒芒賽的現場(chǎng)，我們也見(jiàn)證了整合成果的集中亮相。

       福田輕型商用車(chē)整合福田奧鈴以及福田商務(wù)汽車(chē)，以科技創(chuàng )新為核心，創(chuàng )新性首創(chuàng )提出“城市及城鄉物流集成系統解決方案”，將會(huì )成為驅動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步的新動(dòng)力、新引擎。福田奧鈴擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運和奧鈴NG全系列中高端輕卡，主要拓展城郊、城際物流市場(chǎng)，協(xié)同城市物流市場(chǎng);而福田商用車(chē)擁有蒙派克E、蒙派克S、風(fēng)景、G7和圖雅諾大中VAN全系列產(chǎn)品，主要拓展城市物流市場(chǎng)，兼顧城鄉客運。二者結合，為打通城郊和城市乃至 “最后一公里”提供系統的物流集成系統解決方案成為現實(shí)。

多方協(xié)力良性發(fā)展 打造互惠共贏(yíng)典范

       賽車(chē)運動(dòng)向來(lái)是一種昂貴的運動(dòng)方式，車(chē)輛改裝、場(chǎng)地、后勤保障等都需要大量資金投入，但其對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)卻極其重要。成功的賽車(chē)運動(dòng)，對于汽車(chē)文化的推廣，對于汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對于行業(yè)的整體提升，都功不可沒(méi)。在上海天馬山?jīng)Q賽現場(chǎng)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)戴定一表示：“汽車(chē)以直接或者間接的方式改善人們的生活與工作方式。汽車(chē)工業(yè)是汽車(chē)運動(dòng)發(fā)展的基礎，汽車(chē)運動(dòng)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的助推劑。汽車(chē)運動(dòng)為汽車(chē)企業(yè)提供了展示品牌內涵、展現產(chǎn)品個(gè)性的絕佳舞臺，同時(shí)為汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新提供了不竭的源泉?！敝衅?lián)副主席陳學(xué)眾表示：“汽車(chē)運動(dòng)與汽車(chē)廠(chǎng)商之間也有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，互為平臺，共同促進(jìn)，賽車(chē)運動(dòng)的規模和影響力正在逐年提升，更為濃郁的賽車(chē)文化氛圍正在形成。我們希望有更多的像福田汽車(chē)這樣志存高遠的企業(yè)參與到中國汽車(chē)運動(dòng)的偉大事業(yè)中來(lái)?！?/span>

       與此同時(shí)，賽車(chē)運動(dòng)對于品牌帶來(lái)的提升作用也顯而易見(jiàn)，在我們所熟悉的汽車(chē)品牌當中，沒(méi)有一個(gè)品牌不曾涉足賽車(chē)運動(dòng)。參與賽事越早，獲得的成就越大，這些品牌往往具有更高的品牌價(jià)值。

       同樣對于福田奧鈴來(lái)說(shuō)，中國勒芒輕卡耐力賽對其帶來(lái)的品牌價(jià)值也是無(wú)法估量的。2008年，福田奧鈴引進(jìn)勒芒輕卡耐力賽。這些年來(lái)， 7屆比賽中年年有創(chuàng )新，每年有新內容、新看點(diǎn)，到如今，其規模、影響力都今非昔比，算得上是整個(gè)行業(yè)中內容最豐富的一個(gè)賽事，而且也實(shí)實(shí)在拉動(dòng)了奧鈴的銷(xiāo)售。

       正是福田奧鈴、中汽聯(lián)、行業(yè)協(xié)會(huì )、諸多物流公司等多方協(xié)力推動(dòng)，才使得中國勒芒輕卡耐力賽，不斷結出碩果，成就中國賽車(chē)運動(dòng)的獨特風(fēng)景。同樣也為他們帶去豐厚的回報，打造互惠共贏(yíng)典范。

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