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近期，從中通客車(chē)傳來(lái)喜訊，30輛中通18米天然氣BRT公交車(chē)LCK6180HQGNA已成功下線(xiàn)，不日將交付烏魯木齊公交，服務(wù)其新建成的BRT六號線(xiàn)。此次，是中通18米BRT公交首次進(jìn)入新疆市場(chǎng)，標志著(zhù)中通客車(chē)在國內市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)上又邁出了重要一步。
烏魯木齊BRT始建于2011年8月，經(jīng)過(guò)四年多的發(fā)展與完善，至今已建成7條主線(xiàn)路和1條支線(xiàn)，在全國城市BRT快速公交系統中居于領(lǐng)先地位。在相關(guān)機構對烏魯木齊BRT進(jìn)行的一項公眾滿(mǎn)意度調查中，乘客滿(mǎn)意度達到81.2%。乘客的滿(mǎn)意度，不僅僅源于方便快捷的乘車(chē)系統，舒適的乘坐體驗也是重要一點(diǎn)。多年來(lái)，烏魯木齊公交對BRT車(chē)輛的選擇，一直有著(zhù)嚴苛的標準，尤其是在舒適性、安全性、承載能力等方面。
雖然中通18米長(cháng)BRT客車(chē)首次進(jìn)入烏魯木齊公交市場(chǎng)，但中通客車(chē)在當地并不陌生。據了解，在烏魯木齊公交系統的10米前置天然氣公交車(chē)輛中，有近70%都是中通客車(chē)，產(chǎn)品性能深得用戶(hù)認可。憑借豐富的服務(wù)經(jīng)歷和可靠的產(chǎn)品形象，中通客車(chē)中標此次BRT訂單也就順理成章。
該批中標LCK6180HQGNA為后置18米天然氣公交車(chē)，選用的是中通經(jīng)典的風(fēng)采造型，結合了BOVA先進(jìn)的全承載車(chē)身技術(shù)，一級踏步、低入口，三橋皆為ZF門(mén)橋，具備大容量、快速、舒適的特點(diǎn)。整車(chē)車(chē)身經(jīng)電泳工藝處理，且考慮到烏魯木齊氣候的特殊性，還特別進(jìn)行了高寒地區防寒保溫工藝的處理。
招標時(shí)，用戶(hù)對車(chē)輛的安全性提出了較高的要求，很多關(guān)鍵性的指標，如線(xiàn)束的耐高溫要求等甚至都高于正常的國家標準。中通客車(chē)對此一一進(jìn)行解決。其中，CAN總線(xiàn)技術(shù)應用使ECAS、ABS、發(fā)動(dòng)機、鉸盤(pán)ACU系統實(shí)現了信息共享，能夠使駕駛員隨時(shí)了解車(chē)輛各系統運行狀況，對可能出現的問(wèn)題做到提前防范。更值得一提的是德國虎伯拉19.5型鉸接系統的應用，保證了無(wú)論如何轉向整車(chē)始終運行于最安全穩定的狀態(tài)。
烏魯木齊作為我國西部主要發(fā)達城市之一，上下班高峰時(shí)的人流量非常大。據了解，此次客戶(hù)對車(chē)輛的最大載客量要求是200人，超出了正常的范圍。對此，中通客車(chē)在加固車(chē)架的前提下，對車(chē)身空間進(jìn)行合理布置，如部門(mén)關(guān)鍵位置采用折疊座椅等。合理的座椅布置不僅節省了空間，留出了更寬的車(chē)內乘客移動(dòng)通道，還充分照顧了乘車(chē)的特殊人群。另外，采用的德國進(jìn)口鉸接盤(pán)，也在保證行使安全性的基礎上，帶來(lái)了更多的空間和乘客移動(dòng)的快捷性。
為減輕車(chē)身自重，中通LCK6180HQGNA以特殊高強度輕質(zhì)耐候鋼材料制成，不僅保證了整體車(chē)身的安全性和舒適性，而且在整車(chē)自重方面，比同類(lèi)產(chǎn)品更輕，保證了車(chē)輛的節能降耗。車(chē)輛采用鋁合金風(fēng)道，風(fēng)道可打開(kāi)，便于對風(fēng)道內部件進(jìn)行全面檢修。通道兩側合理得布置了站立乘客扶手，最大限度保證站立乘客的安全。前后盤(pán)式制動(dòng)，有效降低制動(dòng)時(shí)的熱衰退趨勢，制動(dòng)可靠性更高。
除了對車(chē)輛性能的要求，烏魯木齊公交也對后期服務(wù)能力做出了綜合的評價(jià)，包括現場(chǎng)服務(wù)能力、質(zhì)保期限、配件供應、2小時(shí)快速反應等，都做出了明確的規定。對此，中通客車(chē)依靠新疆中通客車(chē)有限公司這一先天性的優(yōu)勢，迅速贏(yíng)取了客戶(hù)的信任。
作為中通客車(chē)的子公司，新疆中通客車(chē)公司于2004年建立，是新疆唯一一家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。發(fā)展至今，已建立起了穩固而完善的產(chǎn)品售后服務(wù)系統。該系統由營(yíng)銷(xiāo)總公司服務(wù)中心為主干，8家駐外服務(wù)辦事處為分支，多家特約服務(wù)站為觸點(diǎn)的三級服務(wù)管理機構組成。以此為基礎，再加上與中通客車(chē)全國售后服務(wù)體系的結合，完全可以滿(mǎn)足客戶(hù)提出的服務(wù)要求。
今年，由于補貼政策和市場(chǎng)需求等原因，6米公交車(chē)成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，像LCK6180HQGNA這樣的18米“巨無(wú)霸”鮮有訂單。即便如此，中通18米BRT車(chē)型，仍獲得了多處訂單，其中有代表性的包括山東棗莊的LCK6180HQGNA訂單，以及出口哥倫比亞的LCK6180GC訂單。此舉，完全展現出了中通客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)上的綜合競爭能力。
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