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10月26日,中國政府網(wǎng)發(fā)布了“國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見”(以下簡稱“意見”),旨在促進快遞業(yè)健康發(fā)展,搞活流通,拉動內(nèi)需,培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長點,更好發(fā)揮快遞業(yè)對穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的作用。
在此之前,10月14日召開的國務(wù)院常務(wù)會議,部署加快發(fā)展快遞業(yè),使快遞業(yè)搭上發(fā)展快車。會議從開放國內(nèi)快遞市場、簡化行政審批、“互聯(lián)網(wǎng)+”、實施快遞“上車上船上機”鏈接工程、 加大政策支持五個方面部署了加快快遞業(yè)發(fā)展的措施?!贝舜伟l(fā)布的“意見”,可以看作國務(wù)院常會議提出的五大舉措的細(xì)化。
“意見”提出,到2020年, 基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系,形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位,基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng) 有網(wǎng)點、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量達到500億件,年業(yè)務(wù)收入達到8000億元;國內(nèi)重點城市間實現(xiàn)48小時送達;年均新增就業(yè)崗位約20萬個,全年支撐 網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破10萬億元。
“意見”將“培育壯大快遞企業(yè)、推進‘互聯(lián)網(wǎng) ’快遞、構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、銜接綜合交通體系、加強行業(yè)安全監(jiān)管”作為重點任務(wù);并提出“深入推進簡政放權(quán)、優(yōu)化快遞市場環(huán)境、健全法規(guī)規(guī)劃體系、加大政策支持力度、改進快遞車輛管理、建設(shè)專業(yè)人才隊伍”五項政策措施。
以下為意見全文
國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見
國發(fā)〔2015〕61號
各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu):
快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組 成部分,是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來,我國快遞業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)數(shù)量大幅增加,業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大,服務(wù)水平不斷提升,在 降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時,快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭 力不強等問題仍較為突出。為促進快遞業(yè)健康發(fā)展,進一步搞活流通、拉動內(nèi)需,服務(wù)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長點,更好發(fā)揮快遞業(yè)對穩(wěn)增長、 促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的作用,現(xiàn)提出以下意見。
一、總體要求
(一)指導(dǎo)思想。以解決制約快 遞業(yè)發(fā)展的突出問題為導(dǎo)向,以“互聯(lián)網(wǎng) ”快遞為發(fā)展方向,培育壯大市場主體,融入并銜接綜合交通體系,擴展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)惠及范圍,保障寄遞渠道安全,促進行 業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效,不斷滿足人民群眾日益增長的寄遞需求,更好服務(wù)于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展。
(二)基本原則。
市場主導(dǎo)。遵循市場發(fā)展規(guī)律,進一步開放國內(nèi)快遞市場,用市場化手段引導(dǎo)快遞企業(yè)整合提升,鼓勵企業(yè)持續(xù)提高服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。進一步簡政放權(quán),發(fā)揮法律法規(guī)、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范引導(dǎo)作用,形成有利于快遞業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境。
安全為基。進一步強化安全生產(chǎn)紅線意識,加強寄遞安全制度體系建設(shè),落實企業(yè)主體責(zé)任,夯實快遞業(yè)安全基礎(chǔ)。依靠科技手段創(chuàng)新管理方式、提升監(jiān)管能力,保障寄遞渠道安全。
創(chuàng)新驅(qū)動。鼓勵不同所有制資本在快遞領(lǐng)域交叉持股、相互融合,激發(fā)市場主體活力和創(chuàng)造力。支持快遞企業(yè)加快推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù),不斷創(chuàng)新商業(yè)模式、服務(wù)形式和管理方式。
協(xié)同發(fā)展。推動快遞業(yè)加快融入生產(chǎn)、流通和消費環(huán)節(jié),充分發(fā)揮服務(wù)電子商務(wù)的主渠道作用,聯(lián)通線上線下,實現(xiàn)與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
(三)發(fā)展目標(biāo)。到2020年,基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系,形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
——產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階??爝f市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位,基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量達到500億件,年業(yè)務(wù)收入達到8000億元。
——企業(yè)實力明顯增強。快遞企業(yè)自主航空運輸能力大幅提升,建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運樞紐,積極引導(dǎo)培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)。
——服務(wù)水平大幅提升。寄遞服務(wù)產(chǎn)品體系更加豐富,國內(nèi)重點城市間實現(xiàn)48小時送達,國際快遞服務(wù)通達范圍更廣、速度更快,服務(wù)滿意度穩(wěn)步提高。
——綜合效益更加顯著。年均新增就業(yè)崗位約20萬個,全年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破10萬億元,日均服務(wù)用戶2.7億人次以上,有效降低商品流通成本。
二、重點任務(wù)
(四)培育壯大快遞企業(yè)。鼓勵 各類資本依法進入快遞領(lǐng)域,支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資,整合中小企業(yè),優(yōu)化資源配置,實現(xiàn)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補,加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè) 集團,鼓勵“走出去”參與國際競爭。大力提升快遞服務(wù)質(zhì)量,實施品牌戰(zhàn)略,建立健全行業(yè)安全和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系,加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測,降低快件延誤率、損毀率、 丟失率和投訴率,引導(dǎo)快遞企業(yè)從價格競爭向服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變。積極推廣快遞保險業(yè)務(wù),保障用戶權(quán)益。支持骨干企業(yè)建設(shè)工程技術(shù)中心,開展智能終端、自動分揀、 機械化裝卸、冷鏈快遞等技術(shù)裝備的研發(fā)應(yīng)用。
(五)推進“互聯(lián)網(wǎng) ”快遞。 鼓勵快遞企業(yè)充分利用移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù),優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局,提升運營管理效率,拓展協(xié)同發(fā)展空間,推動服務(wù)模式變革,加快向綜 合性快遞物流運營商轉(zhuǎn)型。引導(dǎo)快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)深度合作,促進線上線下互動創(chuàng)新,共同發(fā)展體驗經(jīng)濟、社區(qū)經(jīng)濟、逆向物流等便民利商新業(yè)態(tài)。積極參與 涉農(nóng)電子商務(wù)平臺建設(shè),構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品快遞網(wǎng)絡(luò),服務(wù)產(chǎn)地直銷、訂單生產(chǎn)等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新模式。發(fā)揮供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢,積極融入智能制造、個性化定制等制造業(yè)新領(lǐng) 域。支持快遞企業(yè)完善信息化運營平臺,發(fā)展代收貨款等業(yè)務(wù)。
(六)構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實施 快遞“向下、向西、向外”工程,建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)、快件集散中心和快遞末端服務(wù)平臺,完善農(nóng)村、西部地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建覆蓋國內(nèi)外的快件寄遞體系。 支持快遞企業(yè)加強與農(nóng)業(yè)、供銷、商貿(mào)企業(yè)的合作,打造“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通渠道,下沉帶動農(nóng)村消費。鼓勵快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè) 務(wù),加大對快遞企業(yè)“走出去”的服務(wù)力度,在重點口岸城市建設(shè)國際快件處理中心,探索建立“海外倉”。鼓勵傳統(tǒng)郵政業(yè)進一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展,支持郵政企業(yè)和 快遞企業(yè)創(chuàng)新合作模式,充分利用現(xiàn)有郵政網(wǎng)點優(yōu)勢,提高郵政基礎(chǔ)設(shè)施利用效率。
(七)銜接綜合交通體系。實施 快遞“上車、上船、上飛機”工程,加強與鐵路、公路、水路、民航等運輸企業(yè)合作,制定并實施快遞設(shè)施通用標(biāo)準(zhǔn),強化運輸保障能力。在鐵路樞紐配套建設(shè)快件 運輸通道和接駁場所,建立健全利用中歐班列運輸郵(快)件機制。穩(wěn)妥推進公路客運班車代運快件試點和快件甩掛運輸方式,因地制宜發(fā)展快件水路運輸,大力推 動快件航空運輸。在交通運輸領(lǐng)域,完善快件處理設(shè)施和綠色通道,輻射帶動電子商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚。鼓勵快遞企業(yè)組建航空貨運公司,在國際航線、航班時刻、 貨機購置等方面給予政策支持。