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社區便民巴士巡回穿梭行駛，市民伸手一招，就能輕松搭乘。2015年9月15日，上海市首條社區試點(diǎn)便民公交線(xiàn)1230路正式通車(chē)。據了解，這條線(xiàn)路涵蓋了桃浦新村絕大部分居民區，解決“最后一公里”難題。普陀交警支隊表示，過(guò)去桃浦“黑車(chē)”猖獗，黑車(chē)扣押量占全區一半。如今，社區巴士正式運營(yíng)后，非法改裝“坦克車(chē)”四處亂竄載客的現象或將得到改善。
每10分鐘發(fā)一趟車(chē)
“太好了，以后去農工商、聯(lián)華超市都不用再走路了，門(mén)口坐車(chē)幾分鐘就能到?！?4日，在武威路金通路路口，60余位市民先后搭乘了1230路桃浦便民巴士。
家住桃浦三村的范阿姨告訴記者，她家離醫院、大賣(mài)場(chǎng)、菜場(chǎng)均有10多分鐘的步行路程，平時(shí)出行全靠步行，時(shí)間一長(cháng)就吃不消。有了1230路以后，范阿姨只要乘坐4、5站就能到達目的地，方便了不少。
記者了解到，1230路桃浦便民巴士沿途經(jīng)過(guò)真南批發(fā)菜場(chǎng)、地鐵站、社區醫院、大型超市及桃浦新村區域內絕大多數居民小區，主要解決桃浦新村區域內眾多小區“最后一公里”出行不便的問(wèn)題，有側重地填補了個(gè)別區域無(wú)公交服務(wù)的盲區。在票價(jià)制定方面，1230路票價(jià)納入本市“最后一公里”線(xiàn)路執行，僅需1元。車(chē)輛上配有公共交通一卡通POS機，70歲以上老人憑老年卡，換乘客憑公共交通卡可享受免費政策。
更值得一提的是，除了固定站點(diǎn)可以上下車(chē)外，1230路成為全市首個(gè)“揚招即?！钡纳鐓^巴士，乘客可以在巴士駛過(guò)的任意路段揚招上車(chē)，并可以隨時(shí)要求下車(chē)。
目前，1230路早班車(chē)6時(shí)30分發(fā)車(chē)，末班車(chē)21時(shí)30發(fā)車(chē)，每班車(chē)間需10分鐘左右。
“黑車(chē)”將無(wú)路可走
“去醫院4塊錢(qián)，要送伐！”對大部分桃浦居民來(lái)說(shuō)，這樣的對白并不陌生。作為“黑車(chē)”最肆虐的地區之一，桃浦地區長(cháng)期以來(lái)駐扎著(zhù)龐大的“黑車(chē)”隊伍，今年以來(lái)整治“五類(lèi)車(chē)”5352輛，其中殘疾車(chē)改裝1419輛，拘留84人，這個(gè)數據占整個(gè)普陀支隊扣車(chē)總量的一半。如今，隨著(zhù)便民巴士的通車(chē)，執法人員和兩輪“黑車(chē)”之間“貓捉老鼠”的局面也將有望改善。
“大多居民區聚集在百麗派出所管轄區域，周邊約有10個(gè)中大型小區，實(shí)有人口達到5萬(wàn)多，外加還有約2萬(wàn)左右的流動(dòng)人口，出行需求相當大。而在地鐵站、菜場(chǎng)、大賣(mài)場(chǎng)等周邊卻又鮮有能夠直達家門(mén)口的公共交通。于是，‘黑車(chē)’孕育而生，生意甚至越做越大?！睋胀咏痪ш犔移终畏株牭木僖粕嬴Q介紹，這些兩輪“黑車(chē)”中，絕大多數都是無(wú)牌無(wú)證的電動(dòng)車(chē)，大功率非法改裝的殘疾車(chē)，隨之帶來(lái)的安全隱患也成了不可忽視的問(wèn)題，甚至還釀出過(guò)多起慘劇。去年，該區內就有多位市民因為搭乘這些非法運營(yíng)的“黑車(chē)”而喪命。而且，由于這些改裝后的車(chē)子速度極快，每每看見(jiàn)有執法人員攔截，甚至還會(huì )加大馬力，四處逃竄，因此，人們都習慣性地叫這些車(chē)為“坦克車(chē)”，整個(gè)區域內的交通狀況烏煙瘴氣。昨天，隨著(zhù)桃浦便民巴士正式通車(chē)，“車(chē)子線(xiàn)路的設置和?？空军c(diǎn)都是以往黑車(chē)最喜歡盤(pán)踞的地方，這樣一來(lái)，對他們就有了最直接的競爭?！币粕嬴Q說(shuō)。
未來(lái)還將繼續優(yōu)化線(xiàn)路
“一般的巴士都是大車(chē)，在街道穿梭并不是很方便，所以我們選擇了小型巴士，并且聘請、培訓專(zhuān)業(yè)的駕駛員，確保社區巴士運營(yíng)無(wú)阻?！逼胀訁^交通管理中心相關(guān)負責人表示，為了推進(jìn)線(xiàn)路的開(kāi)通、運營(yíng)，桃浦鎮專(zhuān)門(mén)新注冊了上海市首家由地方基層政府出資設立的客運企業(yè)。未來(lái)，還會(huì )根據居民的反饋，進(jìn)一步調整、優(yōu)化線(xiàn)路。
據區交通管理中心相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過(guò)前期調研排摸，桃浦地區居民對“出行困難”、“公共交通少”的呼聲最為強烈。為此，在市公交、市財政及區財政部門(mén)支持下，桃浦鎮自建巴士公司，并全額墊資了先期全部的投資費用。
記者了解到，一輛車(chē)成本需25萬(wàn)元，而社區巴士的票價(jià)定價(jià)為一元。如何能夠維持正常運營(yíng)？會(huì )不會(huì )熱鬧一陣子后就偃旗息鼓，難以繼續？欣喜之余，一些居民表示了擔憂(yōu)。
對此，桃浦鎮相關(guān)人員回應表示，社區巴士主要還是為了“便民”，而非盈利。未來(lái)，他們將盡快計算成本，并根據居民搭乘情況調整班次及線(xiàn)路，使得社區巴士達到利益最大化。
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