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人生最有趣味的事情，就是送舊迎新，因?yàn)槿祟愖罡叩挠螅窃跁r(shí)時(shí)創(chuàng)造新生活。如今多元化的汽車市場(chǎng)中，曾經(jīng)幾乎無(wú)人問(wèn)津的家用MPV，也隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)MPV悄然崛起，穩(wěn)步的擴(kuò)張。如今的它已不再一臉商務(wù)“范”了，很好的融入了我們的家庭里。東風(fēng)柳汽順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，推出了以滿足時(shí)尚的外觀、靈活的大空間和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為目標(biāo)的風(fēng)行S500“首款全能家用7座MPV”。
MPV車型也不止步于商用了，在2015上海車展上首發(fā)亮相，并有望于今年9月正式上市銷售的風(fēng)行S500開啟了家用MPV的新焦點(diǎn)。在成熟的汽車市場(chǎng)，家用MPV如今占據(jù)很高的市場(chǎng)份額。中國(guó)已進(jìn)入中等收入國(guó)家，家庭結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，新式中國(guó)家庭的用車需求產(chǎn)生，家用MPV消費(fèi)逐步啟動(dòng)。風(fēng)行S500以動(dòng)感設(shè)計(jì)、極致空間、黃金動(dòng)力和領(lǐng)先配置上的突破性改變，再一次改變MPV，實(shí)現(xiàn)全天候、全用途的使用場(chǎng)景，讓MPV也可以成為家庭第一輛車。
風(fēng)行S500的推出是柳汽在MPV產(chǎn)品領(lǐng)域的又一力作，是充分繼承和發(fā)揚(yáng)柳汽MPV研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)的全新一代產(chǎn)品。反觀目前市場(chǎng)中經(jīng)濟(jì)型家用MPV的產(chǎn)品，其基本來(lái)源于微客生產(chǎn)企業(yè)，絕大多數(shù)產(chǎn)品來(lái)源于微客產(chǎn)品平臺(tái)，產(chǎn)品低端，質(zhì)量性能較差。而風(fēng)行S500來(lái)自于景逸前置前驅(qū)平臺(tái)，平臺(tái)成熟，該平臺(tái)產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過(guò)多年嚴(yán)格的市場(chǎng)考驗(yàn)，性能、質(zhì)量有保障。
轎車化風(fēng)格非常突出，風(fēng)行S500擁有超越同級(jí)車型的1810mm最寬車身和2750mm超長(zhǎng)軸距，車身長(zhǎng)度和高度分別為4620mm和1720mm，配合座椅的多樣組合，可以獲得更加合理、充裕的有效車內(nèi)空間，為用戶帶來(lái)格外寬敞、舒適的乘坐感受。車身側(cè)面顯得比較高挑，筆直的腰線貫穿車身，比較協(xié)調(diào)憨態(tài)可掬。尾部則為了呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)理念，同樣比較簡(jiǎn)潔，鍍鉻裝飾條很好的與兩個(gè)尾燈銜接，整體感比較強(qiáng)。
風(fēng)行S500在配置上實(shí)現(xiàn)了全面轎車化，體現(xiàn)出主流中級(jí)轎車所具有的裝備水平。在安全方面，搭載了博世ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、前駐車?yán)走_(dá)、倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像系統(tǒng)等裝備，幫助車主應(yīng)對(duì)日常駕駛中的各種狀況。在便利性配置方面，一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等裝備，讓車主的出行更加便捷。風(fēng)行S500 1.6L車型，還配備了205/55 R16輪胎，205mm的胎面寬度超過(guò)了同級(jí)車型的185mm胎面寬度，在這些細(xì)節(jié)上，我們發(fā)現(xiàn)了風(fēng)行對(duì)用戶“家庭第一輛車”需求的用心。
風(fēng)行S500采用前置前驅(qū)轎車式設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言擴(kuò)展了車內(nèi)空間。搭載了1.5L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為源自三菱的4A91型號(hào)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4A92型號(hào)1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。與之相配的是同級(jí)車型中首款搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的MPV車型，采用源自比利時(shí)邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱，擁有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，可帶來(lái)更好的駕駛操控性能。而且0.319的超低風(fēng)阻系數(shù)，得益于整車在外觀、制造工藝等方面優(yōu)秀的風(fēng)阻設(shè)計(jì)，超越同級(jí)其他車型水平。超低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也起到一定作用，在對(duì)車輛油耗的實(shí)際測(cè)試中，風(fēng)行S500MT車型百公里油耗僅為6.2L，CVT車型也僅為6.5L。
目前，家用MPV還沒有被真正的定義，在這個(gè)級(jí)別家用MPV市場(chǎng)中，唯有風(fēng)行S500定位為“首款全能家用7座MPV”，成為緊湊型MPV市場(chǎng)首個(gè)確認(rèn)鮮明立場(chǎng)的車型，為緊湊型MPV開辟了新的市場(chǎng)品類，成為家用MPV消費(fèi)市場(chǎng)的先行者。東風(fēng)柳汽掌握市場(chǎng)空白，迎合未來(lái)趨勢(shì)，順勢(shì)推出了風(fēng)行S500車型，彌補(bǔ)這一塊市場(chǎng)的空缺。
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